Приложение № 4. Порядок предоставления сведений о состоянии летного поля аэродрома гражданской авиации и SNOWTAM
Срок действия
Действует до 1 марта 2032 г. (п. 2 приказа). С 1 марта 2032 г. не действует. Открыть документ на 01.03.2032 →
Ниже текст действующей редакции.
1. В целях предоставления сведений о состоянии летного поля аэродрома гражданской авиации и SNOWTAM информация, указанная в пунктах 2 - 4 Порядка, должна включаться в информационную строку в SNOWTAM¹ (далее - информационная строка).
______________________________
¹ Пункт 5.2.5.1.4 и добавление 4 к Doc 10066 "Правила аэронавигационного обслуживания. Управление аэронавигационной информацией" дополнительный материал к приложению 15 к Конвенции.
2. Информационная строка должна содержать сведения о расчете летно-технических характеристик ВС, ситуационной осведомленности в виде закодированной информации.
3. В расчет летно-технических характеристик ВС должны быть включены следующие показатели и сведения:
1) указатель местоположения аэродрома, который должен содержать четырехбуквенный индекс для местоположения аэродрома (формат: nnnn);
2) дата и время (UTC) оценки, проведенной подготовленным персоналом (формат: MMDDhhmm);
3) меньший номер обозначения ВПП, который должен содержать три знака при условии, когда полосы являются параллельными в зависимости от направления (одна правая, другая левая), и два знака во всех остальных случаях, обозначающие ВПП, в отношении которой проводится оценка и сообщаются данные (форматы: nn[L], или nn[С], или nn[R]);
4) код состояния ВПП для каждой трети ВПП (начиная с наименьшего номера обозначения) указывается одной цифрой от 0 до 6 в соответствии с таблицей 1 настоящего Порядка. Коды предоставляются в группе из трех цифр, разделенных знаком "/" для каждой трети ВПП. Направление в перечислении третей ВПП должно быть от меньшего к большему номеру обозначения (формат: n/n/n);
Таблица 1
Присвоение кода состояния ИВПП (RWYCC)²
| Код состояния ВПП | Описание состояния ВПП | Наблюдение за замедлением ВС или продольной управляемостью | Донесение пилота об эффективности торможения |
| 6 | СУХАЯ | Замедление при торможении отличное | ХОРОШАЯ |
| ______________________________ ² Пункты 2.4.1, 5.5.13 Doc 10064 "Руководство по внедрению Глобального формата представления информации о состоянии взлетно-посадочной полосы" в развитие приложения 14 к Конвенции. | |||
| 5 | ИНЕЙ; МОКРАЯ (поверхность ВПП покрыта любой видимой влагой или слоем воды толщиной до 3 мм включительно); СЛЯКОТЬ (толщина слоя до 3 мм включительно); СУХОЙ СНЕГ (толщина покрова до 3 мм включительно); МОКРЫЙ СНЕГ (толщина покрова до 3 мм включительно) | Замедление при торможении является нормальным для прилагаемого усилия на тормозные колеса и продольная управляемость нормальная | ХОРОШАЯ |
| 4 | УПЛОТНЕННЫЙ СНЕГ (температура окружающего воздуха -15°C и ниже) | Замедление при торможении или продольная управляемость в пределах от хорошей до средней | ОТ ХОРОШЕЙ ДО СРЕДНЕЙ |
| 3 | МОКРАЯ (скользкая мокрая ВПП); СУХОЙ СНЕГ (толщина покрова более 3 мм); МОКРЫЙ СНЕГ (толщина покрова более 3 мм); СУХОЙ СНЕГ НА ПОВЕРХНОСТИ | Замедление при торможении заметно снизилось для прилагаемого усилия на тормозные колеса или | СРЕДНЯЯ |
| 3 | УПЛОТНЕННОГО СНЕГА (любая толщина); МОКРЫЙ СНЕГ НА ПОВЕРХНОСТИ УПЛОТНЕННОГО СНЕГА (любая толщина); УПЛОТНЕННЫЙ СНЕГ (температура окружающего воздуха выше -15°C) | продольная управляемость заметно снизилась | СРЕДНЯЯ |
| 2 | СТОЯЧАЯ ВОДА (толщина слоя более 3 мм); СЛЯКОТЬ (толщина слоя более 3 мм) | Замедление при торможении или продольная управляемость в пределах от средней до плохой | ОТ СРЕДНЕЙ ДО ПЛОХОЙ |
| 1 | ЛЕД | Замедление при торможении значительно снизилось для прилагаемого усилия на тормозные колеса или продольная управляемость значительно снизилась | ПЛОХАЯ |
| 0 | МОКРЫЙ ЛЕД; ВОДА НА ПОВЕРХНОСТИ УПЛОТНЕННОГО СНЕГА; СУХОЙ СНЕГ ИЛИ МОКРЫЙ СНЕГ НА ПОВЕРХНОСТИ ЛЬДА | Замедление при торможении от минимального до отсутствующего для прилагаемого усилия на тормозные колеса или продольная управляемость является ненадежной | ХУЖЕ, ЧЕМ ПЛОХАЯ |
5) зона загрязнения ВПП в % для каждой трети ВПП (начиная с наименьшего номера обозначения) сообщается в виде группы до девяти цифр, разделенных знаком "/" для каждой трети ВПП. Оценка производится исходя из площади загрязнения в пределах зон покрытия каждой трети ВПП загрязнителями в процентах в соответствии с таблицей 2 к настоящему Порядку (по стыкам плит, боковым посадочным огням ССО, РД, осевой линии разметки ВПП).
Таблица 2
Зона покрытия ВПП загрязнителями в процентах
| Оцененная зона в % | Сообщенные данные о зоне в % |
| от 10 до 25 | 25 |
| от 26 до 50 | 50 |
| от 51 до 75 | 75 |
| от 76 до 100 | 100 |
Данная информация не сообщается в отношении трети ВПП, если эта треть сухая (чистая) или загрязненная менее, чем на 10% (в этих случаях используется сокращение "NR") (формат: [n]nn/[n]nn/[n]nn);
6) оценочная толщина слоя загрязняющих веществ на ВПП для каждой трети ВПП (начиная с наименьшего номера обозначения) в виде сухого снега, мокрого снега, слякоти или стоячей воды для каждой трети ВПП до 91 мм указывается:
до 9 мм - в виде двузначного числа равного количеству мм, с указанием цифры "0" перед ним;
от 10 мм до 91 мм - в виде двузначного числа равного количеству мм.
Указание толщины осадков более 91 мм оформляется в мм в следующем виде:
92 - 10 см;
93 - от 11 см до 15 см;
94 - от 16 см до 20 см;
95 - от 21 см до 25 см;
96 - от 26 см до 30 см;
97 - от 31 см до 39 см;
98 - 40 см или более;
99 - ВПП закрыта из-за снега, слякоти, обледенения, сугробов или проведения очистки.
Информация о толщине представляется в виде группы от шести до девяти цифр, разделенных знаком "/" для каждой трети ВПП. Оценка толщины загрязнителя в пределах трети ВПП определяется работником оператора аэродрома на расстоянии от 3 до 10 м от оси ВПП.
Данная информация не сообщается в отношении трети ВПП при отсутствии загрязнителей или толщине загрязнения менее 1 мм (в этих случаях используется сокращение NR) (формат: [n]nn/[n]nn/[n]nn);
Информационная строка должна быть обновлена при значительных изменениях толщины слоя загрязнений на ВПП, указанных в таблице 3 к настоящему Порядку.
Таблица 3
Значительные изменения толщины слоя загрязнений на ВПП
| Загрязнитель | Значительные изменения, при которых SNOWTAM требует обновления |
| СТОЯЧАЯ ВОДА | на 3 мм и выше |
| СЛЯКОТЬ | на 3 мм и выше |
| МОКРЫЙ СНЕГ | на 5 мм и выше |
| СУХОЙ СНЕГ | на 20 мм и выше |
7) описание состояния для каждой трети ВПП (начиная с наименьшего номера обозначения) определяется в виде заглавных букв. Информация о состоянии представляется с использованием одного из описаний типа состояния для каждой трети ВПП, приведенных в таблице 4 к настоящему Порядку, и разделяется знаком "/".
Таблица 4
Описание состояния для каждой трети ВПП
| COMPACTED SNOW | УПЛОТНЕННЫЙ СНЕГ |
| DRY SNOW | СУХОЙ СНЕГ |
| DRY SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW | СУХОЙ СНЕГ НА ПОВЕРХНОСТИ УПЛОТНЕННОГО СНЕГА |
| DRY SNOW ON TOP OF ICE | СУХОЙ СНЕГ НА ПОВЕРХНОСТИ ЛЬДА |
| FROST | ИНЕЙ |
| ICE | ЛЕД |
| SLUSH | СЛЯКОТЬ |
| STANDIN WATER | СТОЯЧАЯ ВОДА |
| WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW | ВОДА НА ПОВЕРХНОСТИ УПЛОТНЕННОГО СНЕГА |
| WET | ВЛАЖНО (МОКРАЯ) |
| WET ICE | МОКРЫЙ ЛЕД |
| WET SNOW | МОКРЫЙ СНЕГ |
| WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW | МОКРЫЙ СНЕГ НА ПОВЕРХНОСТИ УПЛОТНЕННОГО СНЕГА |
| WET SNOW ON TOP OF ICE | МОКРЫЙ СНЕГ НА ПОВЕРХНОСТИ ЛЬДА |
| DRY | ВПП СУХАЯ (сообщается, если на ней нет загрязнения) |
При отсутствии информации о состоянии поверхности для каждой трети ВПП должен указываться "NR".
В случае наличия загрязнителей разного вида на поверхности ВПП, общая зона покрытия которыми составляет более 25% (на одной трети ВПП), но при этом не один из загрязнителей не покрывает более 25% любой трети ВПП, оператор аэродрома должен определить вид загрязнителя, который будет воздействовать на летно-технически характеристики ВС, для описания поверхности (формат: nnnn/nnnn/nnnn);
8) ширина расчищенной ВПП в метрах, в отношении которой применяется код, если значение ее ширины, меньше опубликованного в сборнике аэронавигационной информации³, представляется в виде числа из двух цифр (формат: nn).
Ось подготовленного участка ВПП (в отношении которого применяется RWYCC) должна соответствовать оси ВПП.
______________________________
³ Пункт 26 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138. В соответствии с пунктом 3 постановления Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138 данный акт действует до 1 ноября 2026 г.
4. В ситуационную осведомленность должны быть включены следующие показатели и сведения:
1) длина ВПП (если значение меньше опубликованного в сборнике аэронавигационной информации), м.
При уменьшении длины ВПП информация должна сообщаться при опубликовании NOTAM с новым набором объявленных дистанций (формат: RWY nn[L], или nn[С], или nn[R] REDUCED ТО [n]nnn);
2) снежная поземка (метель) на ВПП наблюдается (формат: снежная поземка);
3) рыхлый песок на ВПП наблюдается (формат: RWY (ВПП) nn[L], или nn[С], или nn[R] LOOSE SAND);
4) вещества химической обработки на ВПП при обработке ВПП противогололедными реагентами (формат: RWY (ВПП) nn[L], или nn[С], или nn[R] CHEMICALLY TREATED);
5) вал снега на ВПП, см;
6) вал снега, прилегающие к краю РД толщиной от 30 см, см (формат: TWY (РД) [пп]п SNOWBANKS L или R);
7) валы снега, прилегающие к краю ВПП толщиной от 40 см, см (формат: RWY (ВПП) nn[L], или nn[С], или nn[R] ADJACENT SNOWBANKS);
8) состояние РД (формат: TWY (РД) [nn]n SLUSH; ALL TWY SLUSH);
9) состояние перрона (формат: APRON (ПЕРРОН) [nnnn]);
10) значение Ксц (начиная с наименьшего номера обозначения, информация является обязательной и указывается в соответствии с соотношением измеренного Ксц к значению RWYCC, указанным в таблице 5 к настоящему Порядку) (формат: RWY (ВПП) nn[L], или nn[С], или nn[R] nn/nn/nn);
Таблица 5
Соотношения измеренного Ксц к значению RWYCC
| RWYCC | Значения измеренного коэффициента сцепления |
| 6 | 0,62 и более |
| 5 | от 0,61 до 0,40 |
| 4 | от 0,39 до 0,36 |
| 3 | от 0,35 до 0,30 |
| 2 | от 0,29 до 0,26 |
| 1 | от 0,25 до 0,17 |
| 0 | Менее 0,17 |
11) замечания открытым текстом с использованием заглавных букв, в том числе данные:
о состоянии ВПП, в отношении которого не применяется RWYCC;
об отсутствии видимости дневной маркировки.
Данные сведения не являются обязательными и сообщаются по решению оператора аэродрома (формат: сочетание разрешенных знаков (A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z, 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 /), где точка означает конец сообщения).
5. Информация SNOWTAM должна обновляться не реже 1 раза в 24 часа и включаться в донесения о состоянии ВПП при следующих обстоятельствах:
1) изменение в RWYCC;
2) изменение вида загрязнения ВПП;
3) изменение зон загрязнения ВПП;
4) изменение толщины слоя загрязнения ВПП;
5) необходимость добавления или исключения замечаний открытым текстом;
6) изменение значения измеренного Ксц.