II. Требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры ВСМ
Срок действия
Действует до 1 марта 2033 г. (п. 2 приказа). С 1 марта 2033 г. не действует. Открыть документ на 01.03.2033 →
Ниже текст редакции, не вступившей в силу.
7. Владелец инфраструктуры ВСМ¹⁹ при технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры ВСМ должен:
______________________________
¹⁹ Абзац десятый пункта 1 статьи 2 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации".
а) осуществлять техническое содержание²⁰, включая проведение осмотров и проверок, всех элементов железнодорожного пути, железнодорожных устройств электроснабжения²¹, железнодорожной автоматики и телемеханики²², железнодорожной электросвязи²³, станционных зданий, сооружений и устройств²⁴ инфраструктуры ВСМ в соответствии с эксплуатационной²⁵, ремонтной²⁶ и (или) проектной документацией²⁷;
______________________________
²⁰ Пункт 30 раздела 2 ГОСТ 32192-2013 "Межгосударственный стандарт. Надежность в железнодорожной технике. Основные понятия. Термины и определения", утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и мониторингу от 30 декабря 2013 г. № 2420-ст (М.: "Стандартинформ", 2016).
²¹ Абзац девятнадцатый пункта 4 ТР ТС 002/2011.
²² Абзац шестнадцатый пункта 4 ТР ТС 002/2011.
²³ Абзац восемнадцатый пункта 4 ТР ТС 002/2011.
²⁴ Абзац пятидесятый пункта 4 ТР ТС 002/2011.
²⁵ Абзац шестьдесят первый пункта 4 ТР ТС 002/2011.
²⁶ Абзац сорок пятый пункта 4 ТР ТС 002/2011.
²⁷ Часть 2 статьи 48 Градостроительного кодекса Российской Федерации.
б) установить периодичность, порядок проведения и оформления осмотров и проверок всех элементов железнодорожного пути, железнодорожных устройств электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной электросвязи, станционных зданий, сооружений и устройств инфраструктуры ВСМ в соответствии с эксплуатационной и (или) ремонтной документацией;
в) обеспечивать непрерывный мониторинг состояния сооружений и устройств инфраструктуры ВСМ;
г) обеспечивать соответствие сооружений и устройств инфраструктуры ВСМ габариту приближения строений²⁸;
______________________________
²⁸ Абзац двенадцатый пункта 4 ТР ТС 002/2011.
д) обеспечивать соблюдение следующих расстояний между осями железнодорожных путей²⁹:
______________________________
²⁹ Подпункт 2.7.31 пункта 2.7 раздела 2 ГОСТ 34530-2019.
между главными путями³⁰ на прямых участках железнодорожных перегонов³¹ и железнодорожных станций³² при скорости движения более 250 км/ч - не менее 5000 мм;
______________________________
³⁰ Подпункт 2.7.4 пункта 2.7 раздела 2 ГОСТ 34530-2019.
³¹ Подпункт 2.7.49 пункта 2.7 раздела 2 ГОСТ 34530-2019.
³² Абзац одиннадцатый пункта 4 Технического регламента Таможенного союза "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" (ТР ТС 003/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710, вступившим в силу для Российской Федерации 1 сентября 2011 г. (далее - ТР ТС 003/2011). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 99 и абзацем шестым пункта 2 статьи 101 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., ратифицированного Федеральным законом от 3 октября 2014 г. № 279-ФЗ "О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе" и вступившего в силу для Российской Федерации 1 января 2015 г.
между главными путями инфраструктуры ВСМ и смежными путями инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, не оборудованными сплошным ограждением между ними, - не менее 10000 мм;
между главными путями инфраструктуры ВСМ и смежными путями инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оборудованными сплошным ограждением между ними, исключающим допуск на эти участки людей, - не менее 5300 мм;
между главным путем и смежным с ним приемо-отправочным путем³³ инфраструктуры ВСМ - не менее 5300 мм;
______________________________
³³ Подпункт 2.7.13 пункта 2.7 раздела 2 ГОСТ 34530-2019.
между смежными приемо-отправочными путями инфраструктуры ВСМ - не менее 5300 мм;
е) обеспечивать соблюдение следующих расстояний от оси железнодорожного пути и от уровня головок рельсов³⁴ для пассажирских платформ:
______________________________
³⁴ Пункт 64 раздела 4 ГОСТ Р 50542-93 "Государственный стандарт Российской Федерации. Изделия из черных металлов для верхнего строения рельсовых путей. Термины и определения", утвержденного и введенного в действие постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 30 марта 1993 г. № 97 (М.: "Стандартинформ", 2006) (далее - ГОСТ Р 50542-93).
по высоте от уровня головок рельсов - от 1250 до 1300 мм включительно;
по горизонтали от оси железнодорожного пути - от 1895 до 1950 мм включительно;
ж) осуществлять оборудование пассажирских платформ, расположенных у железнодорожных путей, по которым пропускаются поезда со скоростью более 200 км/ч, защитными ограждениями пассажиров от воздушного удара на расстоянии не менее 2 м от края пассажирской платформы;
з) устранять неисправности рельсовых соединителей, элементов обратной тяговой сети, ржавчину, обледенение, напрессовку снега, запесочивание, налипание битума, мазута и иных веществ, снижающих надежность³⁵ фиксации занятости участков железнодорожного пути высокоскоростным железнодорожным подвижным составом или подвижным составом для обслуживания инфраструктуры ВСМ, на поверхности катания головок рельсов и элементов стрелочных переводов³⁶;
______________________________
³⁵ Пункт 5 раздела 3 ГОСТ Р 27.102-2021 "Национальный стандарт Российской Федерации. Надежность в технике. Надежность объекта. Термины и определения", утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 октября 2021 г. № 1104-ст (М.: ФГБУ "РСТ", 2021) (далее - ГОСТ Р 27.102-2021).
³⁶ Подпункт 2.7.35 пункта 2.7 раздела 2 ГОСТ 34530-2019.
и) выполнять регулировку аппаратуры рельсовых цепей³⁷ способом, обеспечивающим работу электрических рельсовых цепей по фиксации занятости участков железнодорожного пути высокоскоростным железнодорожным подвижным составом или подвижным составом для обслуживания инфраструктуры ВСМ;
______________________________
³⁷ Подпункт 2.9.13 пункта 2.9 раздела 2 ГОСТ 34530-2019.
к) обеспечивать защиту сооружений и устройств систем тягового электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной электросвязи инфраструктуры ВСМ от влияния токов тягового электроснабжения;
л) информировать пассажиров и пользователей услугами высокоскоростного железнодорожного транспорта на раздельных пунктах и железнодорожных вокзалах инфраструктуры ВСМ о прибытии (отправлении) высокоскоростного пассажирского поезда, а также оповещать работников, осуществляющих техническую эксплуатацию высокоскоростного железнодорожного транспорта, задействованных в работах на железнодорожных путях, о приближении движущегося высокоскоростного железнодорожного подвижного состава или подвижного состава для обслуживания инфраструктуры ВСМ.