Постановление от 9 апреля 2026 г. 9 ААС (Девятый арбитражный апелляционный суд)

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-5572/2026

Дело № А40-186234/25
г. Москва
09 апреля 2026 года
Резолютивная часть постановления объявлена 07 апреля 2026 года

Постановление изготовлено в полном объеме 09 апреля 2026 года

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Суминой О.С.,

судей:

Марковой Т.Т., Савельевой М.С.,

при ведении протокола

секретарем судебного заседания Аверьяновой К.К.,

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу

ЦЕНТРАЛЬНОЙ АКЦИЗНОЙ ТАМОЖНИ

на решение Арбитражного суда г. Москвы от 26.11.2025 по делу № А40-186234/25,

по заявлению ООО «АмурСтройТехника»

к ЦАТ

о признании незаконным решения;

при участии:

от заявителя:

не явился, извещен;

от заинтересованного лица:

не явился, извещен;

У С Т А Н О В И Л:

ООО «АмурСтройТехника» (далее – заявитель, декларант) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с заявлением о признании незаконным решения Центральной акцизной таможни (далее – ответчик, таможня) от 18.06.2025 об отказе во внесении изменений в ДТ №10009100/080524/3065906; об обязании устранить допущенные нарушения прав и законных интересов Заявителя в установленном законом порядке.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 26.11.2025 заявленные требования удовлетворены.

Таможенный орган, не согласившись с принятым решением, обратился с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт, по доводам апелляционной жалобы.

Представители сторон, в судебное заседание не явились, о месте и времени его проведения извещены надлежащим образом, в связи с чем, апелляционная жалоба рассматривается в их отсутствие, исходя из норм ст. ст. 121, 123, 156 АПК РФ.

Законность и обоснованность решения проверены в соответствии со ст. ст. 156, 266 и 268 АПК РФ. Суд апелляционной инстанции, исследовав и оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, доводы апелляционной жалобы, считает, что решение подлежит оставлению без изменения, исходя из следующего.

Из материалов дела следует, чтов соответствии с Контрактом от 15.04.2024 №HZIT-AST20240411, заключенным между ООО «АмурСтройТехника» (Покупатель) и HEILONGJIANG ZHONGJI INTERNATIONAL TRADE CO.,LTD (Продавец), осуществлена поставка тягача седельного т.м. "MERCEDES-BENZ ACTROS", BJ4186Y6AAL-A2, 2 единицы, что подтверждается ДТ №10009100/080524/3065906. ООО «АмурСтройТехника» 08.05.2024 в целях ввоза на территорию Российской Федерации тягачей седельных т.м. "MERCEDES-BENZ ACTROS", МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A2, VIN <***>, VIN <***> подало в таможенный орган электронную декларацию на товары, в графе 33 которой в целях исчисления таможенных пошлин указало код товара 8701 21 101 1 («Тракторы (кроме тракторов товарной позиции 8709): - тракторы колесные для полуприцепов:-- прочие: -- - новые: ---- тягачи седельные: ------ экологического класса 4 или выше», ставкаввозной таможенной пошлины 5 % - группа 87 пункт 10 Единой товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза и единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза, утвержденного Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 14.09.2021 №80), в связи с чем в строке 47 Исчисление платежей было указано: Вид 2010, основа начисления 7318796, ставка 5,00%, сумма 365939.80 , СП – ИУ.

К декларации на товары были приложены следующие документы, подтверждающие экологический класс транспортного средства: - Техническое заключение от 06.05.2024 №06.05/24-037 по определению технических данных и характеристик транспортного средства, подготовленное ООО «Академ Тест». - Техническое заключение от 06.05.2024 №06.05/24-035 по определению технических данных и характеристик транспортного средства, подготовленное ООО «Академ Тест».

В соответствии с обозначенными заключениями для ввезенных транспортных средств установлен экологический класс пятый.

В свою очередь, 08.05.2024 Центральной акцизной таможней принято решение о классификации товара в соответствии с Единой товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, в соответствии с которым код ТН ВЭД изменен с 8701 21 101 1 на 8701 21 101 9.

В целях ввоза товара на территорию Российской Федерации 08.05.2024 была подана новая декларация на товары №10009100/080524/3065906, в которой в графе 33 изменен код ТН ВЭД с 8701 21 101 1 на код ТН ВЭД 8701 21 101 9 («Тракторы (кроме тракторов товарной позиции 8709): - тракторы колесные для полуприцепов:-- прочие: -- - новые: ---- тягачи седельные: ------прочие», ставка ввозной таможенной пошлины 10 % - группа 87 пункт 10 Единой товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза и единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза, утвержденного Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 14.09.2021 №80), с соответствующей корректировкой размера таможенных пошлин в графе 47 Исчисление платежей.

После изменения кода товара в декларации на товары таможенный орган принял решение о выпуске товара в свободное обращение на территории Российской Федерации, а Заявитель, в свою очередь, оплатил ввозную пошлину по ставке 10% в размере 731 879,60 руб.

При этом, как настаивает в рассматриваемом случае Заявитель, во исполнение требований Постановления Правительства Российской Федерации от 12.05.2022 №855 «Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия» общество обратилось во ФГУП «НАМИ» с Заявкой на проведение работ по оценке соответствия тягача седельного т.м. "MERCEDES-BENZ ACTROS", BJ4186Y6AAL-A2, 2 единицы.

В свою очередь, ФГУП «НАМИ» подготовлены два Заключения об оценке единичного транспортного средства от 05.06.2024 №ОП RU А-CN.RU00.0159820 и №ОП RU А-CN.RU00.0159819, в соответствии с которым для тягачей установлен экологический класс пятый. 15.05.2025 ООО «АмурСтройТехника» обратилось в Центральную акцизную таможню с Обращением декларанта о внесении изменений (дополнений) в таможенную декларацию №0009100/080524/3065906, согласно которому просила изменить содержание графы 33, заменив ранее указанный код ТН ВЭД ЕАЭС 8701 21 101 9 на новый код ТН ВЭД ЕАЭС 8701 21 101 1 «Тракторы (кроме тракторов товарной позиции 8709): - тракторы колесные для полуприцепов: --прочие: — новые: -— тягачиседельные: экологического класса 4 или выше » ставка таможенной пошлины 5 %, а также изменить содержание граф 44, 47.

К обращению от 15.05.2025 о внесении изменений ООО «АмурСтройТехника» приобщило Заключения об оценке единичного транспортного средства от 05.06.2024 №ОП RU А-CN.RU00.0159820 и №ОП RU А-CN.RU00.0159819, подтверждающее факт отнесения ввезенных транспортных средств к пятому экологическому классу.

ООО «АмурСтройТехника» на транспортные средства оформлены Паспорта транспортных средств от 06.06.2024 №164302090891246, от 06.06.2024 №164302090891830, в соответствии с которыми транспортные средства отнесены к пятому экологическому классу. 18.06.2025 (время создания документа: 13:19:35) от Центральной акцизной таможни поступил отказ в запрашиваемых действиях: «Отказано в согласовании корректировки ДТ.

Примечанием 7 к ТН ВЭД ЕАЭС установлено, что экологический класс должен быть подтвержден соответствующей записью в одобрении типа транспортного средства или в сертификате соответствия, выдаваемых в порядке, установленном законодательством ЕАЭС. Соответствующий разрешительный документ, подтверждающий экологический класс, с Обращением не представлен».

Не согласившись с указанным решением, Заявитель обратился в суд с настоящим заявлением.

Удовлетворяя требования ООО «АмурСтройТехника», суд исходил из следующего.

Согласно ст. 358 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее по тексту - ТК ЕАЭС) любое лицо вправе обжаловать решения, действия (бездействие) таможенных органов или их должностных лиц в порядке и сроки, которые установлены законодательством государства-члена, решения, действия (бездействие) таможенного органа или должностных лиц таможенного органа которого обжалуются.

В соответствии со ст. 289 Федерального закона от 03.08.2018 №289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» жалоба на решение, действие (бездействие) таможенного органа или его должностного лица может быть подана в течение трех месяцев со дня, когда лицу стало известно или должно было стать известно о нарушении его прав, свобод или законных интересов, создании препятствий к их реализации либо о незаконном возложении на него какой-либо обязанности.

Статьей 112 ТК ЕАЭС предусмотрена возможность внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, в том числе, после выпуска товаров.

Согласно пункту 3 этой статьи внесение изменений и дополнений в декларацию на товары после выпуска допускается в случаях и порядке, которые определяются решением Евразийской экономической комиссии. Порядок внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, утвержден решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 10.12.2013 №289 (далее - Порядок).

На основании пункта 12 Порядка для внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, после выпуска товаров декларантом представляются обращение, надлежащим образом заполненная КДТ, ее электронный вид, документы, подтверждающие изменения (дополнения), вносимые в сведения, заявленные в ДТ, в случае внесения изменений (дополнений) в сведения о таможенной стоимости товаров - ДТС, а в случае необходимости уплаты таможенных, иных платежей - также документы и (или) сведения, подтверждающие их уплату.

Обращение и документы подаются в таможенный орган, в котором зарегистрирована ДТ, либо иной таможенный орган, определенный в соответствии с законодательством государств-членов ЕАЭС.

В случае внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ в виде электронного документа, обращение, КДТ, а также ДТС в случае внесения изменений (дополнений) в сведения о таможенной стоимости товаров, документы, подтверждающие вносимые изменения (дополнения), в том числе документы, подтверждающие уплату таможенных, иных платежей, могут быть представлены декларантом в виде электронных документов с использованием информационных систем в порядке, установленном законодательством государств-членов ЕАЭС (пункт 15 Порядка).

Рассмотрение таможенным органом обращения и документов, предусмотренных абзацем первым пункта 12 Порядка, производится в соответствии с законодательством государства-члена в установленный законодательством этого государства-члена срок, который не может превышать 30 календарных дней со дня регистрации обращения и документов, предусмотренных абзацем первым пункта 12 настоящего Порядка, в таможенном органе (пункт 16 Порядка).

Таможенный орган, рассматривающий обращение и документы, представленные в соответствии с абзацем первым пункта 12 настоящего Порядка, либо документы, представленные в соответствии с абзацем вторым пункта 12 настоящего Порядка, проводит таможенный контроль в порядке, установленном Кодексом (пункт 17 Порядка).

В соответствии с пунктом 18 Порядка таможенный орган отказывает во внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, в следующих случаях: а) обращение и документы, указанные в абзаце первом пункта 12 настоящего Порядка, или документы, представленные в соответствии с абзацем вторым пункта 12 настоящего Порядка, поступили в таможенный орган после истечения срока, предусмотренного пунктом 7 статьи 310 Кодекса; б) не выполнены требования, предусмотренные пунктами 3, 4, 11 – 15 настоящего Порядка; в) при проведении таможенного контроля после выпуска товаров таможенный орган выявил иные сведения, чем представленные декларантом для внесения в ДТ и указанные в обращении и документах, представленных в соответствии с абзацем первым пункта 12 настоящего Порядка, или в документах, представленных в соответствии с абзацем вторым пункта 12 настоящего Порядка.

Таможенный орган в письменной форме информирует декларанта об отказе во внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ.

Пунктом 19 Порядка установлено, что в иных случаях таможенный орган разрешает внесение изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, и в пределах сроков, установленных абзацами вторым - четвертым пункта 16 настоящего Порядка, регистрирует КДТ путем присвоения ей регистрационного номера.

При этом должностное лицо производит соответствующие записи (проставляет отметки) в ДТ и КДТ, а в случае внесения изменений (дополнений) в сведения о таможенной стоимости товаров - также в ДТС.

Таким образом, на таможенный орган требованиями Порядка возложена обязанность в срок не позднее 30 дней с даты регистрации обращения рассмотреть его и принять решение по результатам таможенного контроля. Фактически настоящий спор сводится к правомерности применения в отношении ввезенного товара кода 8701 21 101 1 ТН ВЭД ЕАЭС или кода 8701 21 101 9 ТН ВЭД ЕАЭС, на которой настаивает таможенный орган.

Классификация товаров для таможенных целей осуществляется в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС на основании Основных правил интерпретации ТН ВЭД ЕАЭС (далее -ОПИ), которые применяются последовательно, и только в случае невозможности применения ОПИ ТН ВЭД №1 применяются иные правила интерпретации.

При этом, ОПИ ТН ВЭД №1 устанавливает главные принципы отнесения товаров в определенную товарную позицию ТН ВЭД - определяющими являются текст товарной позиции и примечания к разделам и группам ТН ВЭД ЕАЭС.

В соответствии с ОПИ ТН ВЭД №1 для юридических целей классификация товаров в ТН ВЭД осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам, если такими текстами не предусмотрено иное, в соответствии с правилами 2(a), 2(6), 3(a), 3(6), 3(в), 4, 5, 6.

Согласно ОПИ ТН ВЭД №6 для юридических целей классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также, с учетом соответствующих различий, положениями вышеупомянутых Правил при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми.

Выбор конкретного кода ТН ВЭД основан на оценке признаков декларируемого товара, подлежащих описанию, а процесс описания связан с полнотой и достоверностью сведений о товаре (определенного набора сведений и характеристик, соответствующих либо не соответствующих действительности).

Правовое значение при классификации товаров имеет их разграничение (критерии разграничения) по товарным позициям, субпозициям и подсубпозициям ТН ВЭД в соответствии с Основными правилами интерпретации ТН ВЭД.

Оценивая тексты подсубпозиции 8701 21 101 9 и 8701 21 101 1 можно сделать вывод о том, что в них могут классифицироваться тягачи седельные новые.

В тоже время различие указанных подсубпозиции применительно к анализируемом товару заключается в том, что к подсубпозици 8701 21 101 1 могут быть отнесены только тягачи седельные новые, экологического класса 4 или выше.

Таким образом, обстоятельствами, подлежащими доказыванию по настоящему спору, являются экологический класс ввезенного товара и представление таможенному органу документов, его подтверждающих.

Следует отметить, что в пункте 5 дополнительных примечаний Евразийской экономической комиссии к группе 87 ТН ВЭД ЕАЭС разъяснено, что в данной группе термин «экологический класс» означает классификационный код, характеризующий моторные транспортные средства в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода, углеводороды, оксиды азота и дисперсные частицы).

Согласно дополнительным примечаниям Евразийской экономической комиссии к подсубпозиции 8701 21 101 1 (сноска №7) экологический класс должен быть подтвержден соответствующей записью в одобрении типа транспортного средства или в сертификате соответствия, выдаваемых в порядке, установленном законодательством государства – члена Евразийского экономического союза.

Отказывая в удовлетворении обращения декларанта, таможня со ссылками на вышеприведенное дополнительное примечание (сноска №7) обратила внимание, что декларантом тип одобрения типа транспортного средства или сертификат соответствия представлены не были.

При этом содержащиеся в комплекте документов Заключения ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» от 05.06.2024 №ОП RU А-CN.RU00.0159820 и №ОП RU А-CN.RU00.0159819 таможенным органом оценены не было. Между тем таможней не учтено следующего.

Распоряжением Совета Евразийской экономической комиссии от 17.03.2022 №12 в целях обеспечения макроэкономической стабильности, а также устойчивости экономик государств - членов Евразийского экономического союза, предусмотрен Перечень мер по повышению устойчивости экономик государств - членов Евразийского Экономического Союза, включая обеспечение макроэкономической стабильности.

В частности, пунктом 2.10 вышеуказанного Перечня предусмотрена оптимизация (в том числе отмена, пересмотр, принятие) предусмотренных в рамках Союза и на национальном уровне обязательных требований к продукции, процедур оценки соответствия, а также правил ее выпуска в обращение (обращения), в целях поддержания стабильного предложения товаров на внутреннем рынке с учетом технологических особенностей производственных процессов в государствах-членах.

В соответствии с мерами по повышению экономической стабильности государств-участников Евразийского экономического союза, описанными в пункте 2.10 утвержденного перечня, были приняты изменения в технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.

Данные изменения, внесенные решениями Совета Евразийской экономической комиссии от 05.04.2022 №45 и от 274.09.2023 №95, дополняют раздел I технического регламента (ТР ТС 018/2011) новым абзацем. В соответствии с изменениями, до 31.12.2027 в Российской Федерации предусмотрено осуществление оценки соответствия отдельных колесных транспортных средств требованиям законодательства о техническом регулировании на основании порядка, определенного нормативно правовыми актами Правительства Российской Федерации или в ином установленном законодательством государства - члена Евразийского экономического союза порядке.

Реализуя вышеперечисленные решения Совета Евразийской экономической комиссии Правительством Российской Федерации издано Постановление от 12.05.2022 №855, которым утверждены Правила применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (далее - Правила проведения оценки).

Как следует из данного Постановления предусмотренным им Правила определяют особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение в том числе так называемых единичных транспортных средств, то есть колесных транспортных средств, ввезенных на территорию Российской Федерации юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, со дня изготовления которых прошло не более 3 лет, которые не оснащены системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб и код товара и (или) средство индивидуализации которых (марка транспортного средства) включены в перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения подпункта 6 статьи 1359 и статьи 1487 Гражданского кодекса Российской Федерации при условии введения указанных товаров (групп товаров) в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями (патентообладателями), а также с их согласия, утверждаемый Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29.03.2022 №506 «О товарах (группах товаров), в отношении которых не могут применяться отдельные положения Гражданского кодекса Российской Федерации о защите исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности, выраженные в таких товарах, и средства индивидуализации, которыми такие товары маркированы» (абзац седьмой пункта 2 Правил проведения оценки).

Следует отметить, что спорный товар полностью соответствует приведенному определению единичного транспортного средства.

Из содержания пункта 3 Правил проведения оценки следует, что единичные транспортные средства выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации только при условии их соответствия техническим требованиям, предъявляемым к единичным транспортным средствам (далее - технические требования к единичным транспортным средствам).

В свою очередь особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение единичных транспортных средств, ввозимых на территорию Российской Федерации, перечислены в разделе IV Правил проведения оценки.

Из положений данного раздела Правил следует, что оценка соответствия выпускаемых в обращение единичных транспортных средств проводится в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) (пункт 24 Правил проведения оценки), но в порядке, предусмотренном пунктами 26 - 29 данных Правил.

Так, для реализации процедуры оценки соответствия юридическое лицо подает в экспертную организацию оформленное в отношении единичного транспортного средства, заявление (пункт 26 Правил проведения оценки), на основании которого экспертная организация выполняет перечень работ по оценке соответствия транспортного средства предусмотренным требованиям (пункт 27 Правил проведения оценки) и, при положительных результатах, выдает обратившемуся к нему юридическому лицу заключение об оценке единичного транспортного средства, а также вносит сведения о выданном заключении в одноименный реестр заключений (пункт 28 Правил проведения оценки).

Исходя из содержания пункта 2 Правил проведения оценки «заключение» - это заключение об оценке типа транспортного средства (для колесного транспортного средства), и (или) заключение об оценке типа шасси (для шасси), и (или) заключение об оценке единичного транспортного средства (для единичного транспортного средства).

Следует также отметить, что для целей реализации Правил под «экспертной организацией» понимается ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», осуществляющее оценку соответствия колесных транспортных средств (шасси) техническим требованиям в соответствии с настоящими Правилами, а также исследования (испытания) и измерения при оценке соответствия колесных транспортных средств (шасси) и проверку требований при оценке соответствия единичных колесных транспортных средств в пределах области аккредитации в национальной системе аккредитации (пункт 2 Правил проведения оценки). Таким образом, исходя из требований Распоряжения Совета Евразийской экономической комиссии от 17.03.2022 №12, Решений Совета Евразийской экономической комиссии от 05.04.2022 №45 и от 27.09.2023 №95, а также Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 №877 «О техническом регламенте Таможенного союза по безопасности колесных транспортных средств» и Постановления Правительства Российской Федерации от 12.05.2022 №855 следует, что в Российской Федерации до 31.12.2027 для оценки соответствия отдельных транспортных средств требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) могут применяться Заключения об оценке единичного транспортного средства, выдаваемые ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ».

Эти заключения признаются юридически равнозначными заключениям об оценке типа транспортного средства для колесных транспортных средств, а также заключениям об оценке типа шасси. Как было отмечено ранее, Заключениями ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» от 05.06.2024 №ОП RU А-CN.RU00.0159820 и №ОП RU А-CN.RU00.0159819 подтверждает соответствие тягача седельного т.м. "MERCEDES-BENZ ACTROS", BJ4186Y6AAL-A2 (2 единицы) VIN <***>, VIN <***> нормативам Российской Федерации и Евразийского экономического союза в сфере технического регулирования, включая требования к пятому экологическому классу.

Кроме того, Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 №122 установлены правила работы систем электронных паспортов транспортных средств и порядок регистрации и выдачи данных электронных паспортов. Согласно статье 20 указанного Решения, выдача электронного паспорта для транспортного средства или шасси осуществляется уполномоченным органом при предъявлении заинтересованным лицом одобрения типа транспортного средства (шасси), или свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 №877 (далее - ТР ТС 018/2011), либо документа, подтверждающего соответствие транспортного средства установленным требованиям, выданного до введения в действие ТР ТС 018/2011. Без наличия этих документов выдача электронного паспорта невозможна. Как следует из пункта 10 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 №122, электронный паспорт должен включать информацию, перечисленную в приложении 3 к данному Решению.

В частности, согласно пункту 5 приложения 3 к Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии №122, в электронном паспорте транспортного средства должны присутствовать сведения о документе, подтверждающем соответствие транспортного средства обязательным требованиям безопасности, а также сведения о его экологическом классе.

В настоящем случае в отношении тягачей седельных т.м. "MERCEDES-BENZ ACTROS", BJ4186Y6AAL-A2, VIN <***>, VIN <***> были выданы электронные паспорта №164302090891246 и №164302090891830 соответственно, в которых указано, что транспортные средства относятся к пятому экологическому классу, а в качестве документа, подтверждающего соответствие требованиям безопасности, приведены реквизиты заключений ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» от 05.06.2024 №ОП RU А-CN.RU00.0159820 и №ОП RU А-CN.RU00.0159819.

Таким образом, заявителем обоснованно соответствие тягачей седельных т.м. "MERCEDES-BENZ ACTROS", BJ4186Y6AAL-A2, 2 единицы VIN <***>, VIN <***> установленным Товарной номенклатурой и законодательством о техническом регулировании критериям, предусмотренным для товаров, классифицируемых в подсубпозиции 8701 21 101 1 ТН ВЭД ЕАЭС – а именно, что товар соответствует требованиям экологического класса 4 и выше.

Соответственно, у таможенного органа не имелось правовых оснований для отказа во внесении изменений в сведения, заявленные в ДТ.

Доводы апелляционной жалобы не опровергают выводов суда первой инстанции. Принятое судом первой инстанции определение является законным и обоснованным, нарушений норм материального и процессуального права не допущено, оснований для отмены решения суда первой инстанции, установленных ст. 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не имеется.

Руководствуясь ст. ст. 266, 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

Резолютивная часть

П О С Т А Н О В И Л:

решение Арбитражного суда города Москвы от 26.11.2025 по делу № А40-186234/25 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.

Председательствующий судья: О.С. Сумина

Судьи: Т.Т. Маркова

М.С. Савельева

Телефон справочной службы суда – 8 (495) 987-28-00.