Постановление от 4 апреля 2011 г. по делу № 5-149/2011

Постановление от 4 апреля 2011 г. по делу № 5-149/2011

Судебный участок №27 Центрального района г. Хабаровска (Хабаровский край) - Административное

Субъект суда: Хабаровский край

Суть спора: ст. 12.15 ч. 4

Судья: Романова Ирина Александровна

---

Дело <НОМЕР>

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

04 апреля 2011 года г.Хабаровск<АДРЕС>

Мировой судья судебного участка № 27 Центрального района г.Хабаровска Романова И.А.,

рассмотрев материалы дела  об административном правонарушении, предусмотренном ст. 12.15 ч. 4 КоАП РФ в отношении  Буренкина Александра Владимировича,  <ДАТА2> г.рождения, уроженца <АДРЕС>, проживающего: <АДРЕС>,

УСТАНОВИЛ:

Буренкин Александр Владимирович , <ДАТА3> в 13 часов 15 минут, управляя автомобилем <ОБЕЗЛИЧИНО>, государственный регистрационный знак  <НОМЕР>,  в <АДРЕС>, двигался по трамвайным путям встречного направления и допустил столкновение с автомобилем <ОБЕЗЛИЧИНО>, государственный регистрационный знак <НОМЕР>, чем нарушил п.9.6 Правил дорожного движения - совершил административное правонарушение, предусмотренное ст.12.15 ч.4 КоАП РФ.

В судебном заседании Буренкин А.В. вину не признал, суду показал, что он двигался по трамвайным путям попутного направления. Автомобиль <ОБЕЗЛИЧИНО>, который двигался с правой стороны от его автомобиля, решил  осуществить разворот, не убедившись в безопасности маневра, допустил столкновение с его автомобилем. Его автомобиль от удара вылетел на трамвайные пути встречного направления. На дороге разметки не было, был снег. Трамвай не стоял, когда он двигался. Трамвай подъехал после совершенного дорожно-транспортного происшествия. Затора  на дороге не было.  Дорожно-транспортное происшествие произошло вследствие того, что водитель автомобиля <ОБЕЗЛИЧИНО> стал осуществлять разворот на дороге и его автомобиль ( Буренкина) откинуло на трамвайные пути встречного направления.

Свидетель <ФИО1> суду показала, что она осуществляла обязанности инспектора-дежурного полка  ДПС,  выехала на место дорожно-транспортного происшествия , произошедшего по адресу: <АДРЕС>, <ДАТА3> между автомобилями <ОБЕЗЛИЧИНО> и автомобилем <ОБЕЗЛИЧИНО>. Вина водителей в совершенном дорожно-транспортном происшествии обоюдная.  Со слов водителя автомобиля  <ОБЕЗЛИЧИНО>, он двигался по <АДРЕС> со стороны <АДРЕС> в сторону <АДРЕС> по крайнему правому ряду. Слева от него были трамвайные пути,  и стоял трамвай. Впереди был затор,  состоящий как из машин, так и из трамваев. Он решил развернуться, чтобы объехать пробку. При развороте по трамвайным  путям встречного направления двигался автомобиль <ОБЕЗЛИЧИНО>, с которым произошло столкновение. Указанные им  обстоятельства объективно подтверждаются расположением автомобилей после дорожно-транспортного происшествия. Водитель автомобиля <ОБЕЗЛИЧИНО> не убедился в безопасности маневра, а Буренкин А.В. - водитель автомобиля <ОБЕЗЛИЧИНО>,  двигался по трамвайным путям встречного направления. Она опрашивала водителя трамвая, который также говорил о том, что дорожно-транспортное происшествие произошло, когда движение трамваев не осуществлялось. Под конец опроса по обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия очевидцев и участников,  подошел свидетель <ФИО2>, который говорил о том, что водитель автомобиля <ОБЕЗЛИЧИНО>  двигался  на встречу транспортному потоку. Однако, к показаниям данного свидетеля они отнеслись критически, поскольку  они опровергались как показаниями  представителя трамвайно-троллейбусного управления о том, что пробка уже имелась. Кроме того,  имеющиеся осколки  от автомобилей находились ближе к трамвайным путям встречного направления, юзовый след от автомобиля <ОБЕЗЛИЧИНО> также подтверждает движение автомобиля под управлением Буренкина по трамвайным путям встречного направления. Движение при указанных Буренкиным обстоятельствах по трамвайным путям попутного направления невозможно при установленных фактических данных, в частности, расположении трамвая на трамвайных путях.  Разметка на дороге отсутствует, сплошных линий разметки нет. Схема составлена точно со слов водителей. При этом указано место удара со слов как одного, так и второго водителя и  движение автомобилей ,  с их слов. Также на схеме показано  расположение автомобилей после дорожно-транспортного происшествия, россыпь осколков, юзовый след  автомобиля <ОБЕЗЛИЧИНО>. На схеме установлено место  по отношению к <АДРЕС> и место нахождения трамвая.  Со схемой водители согласились.  Юзовый след  указан на схеме и подтверждает движение автомобиля под управлением Буренкина по трамвайным путям встречного направления.

Свидетель <ФИО3>  суду показал, что он шел  <ДАТА3>  днем в магазин «<АДРЕС>. Увидел, как автомобиль под управлением Буренкина, как он узнал впоследствии фамилию водителя,  обогнал микроавтобус <ОБЕЗЛИЧИНО>, который  стал  разворачиваться  на дороге, в результате чего произошло столкновение с автомобилем под управлением Буренкина. Автомобиль <ОБЕЗЛИЧИНО> откинуло на трамвайные пути встречного направления от удара.

Свидетель <ФИО4> суду показал, что он является водителем трамвая.  Зимой 2011 г. он, управляя трамваем,  остановился после перекрестка <АДРЕС>, т.к. на перекрестке стоял  трамвай. Из трамвая стали выходить пассажиры. Он открыл дверь и предупредил пассажиров , что трамвай будет долго стоять. После услышал стук и увидел, что между вагонами произошло дорожно-транспортное происшествие. Как двигались автомобили до момента столкновения, он не видел.

Выслушав  Буренкина А.В., свидетелей, исследовав материалы дела, суд считает вину Буренкина А.В.  в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст.12.15 ч.4 КоАП РФ доказанной .

 Факт совершения дорожно-транспортного происшествия подтверждается:

• протоколом <НОМЕР> от <ДАТА4> об административном правонарушении.

В объяснении  к  материалам дорожно-транспортного происшествия, подтвержденными Буренкиным А.В. в судебном заседании,  последний  указал об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия <ДАТА4> в 13 час. 15 мин. с участием его автомобиля и автомобиля <ОБЕЗЛИЧИНО>  аналогично изложенным им в  ходе судебного заседания;

-  показаниями <ФИО1>, <ФИО4>, которые суд признает достоверными, поскольку данные показания согласуются друг с другом,  материалами дела, в частности, схемой места  происшествия. Оснований для оговора Буренкина А.В. не имеется, т.к. свидетели с Буренкиным  А.В. не знакомы.

-  объяснением Ли Ен Чер, оглашенным в судебном заседании, согласно которым он <ДАТА4> в 13 -15 час. на автомобиле  ехал по <АДРЕС> со стороны  ул. <АДРЕС> в сторону <АДРЕС>. По причине пробки  стал совершать разворот. Из-за стоящего  трамвая выехала машина <ОБЕЗЛИЧИНО> и ударила его в левое крыло. Дорожно-транспортное происшествие произошло в районе <АДРЕС>.

Объяснение Ли Ен Чер суд принимает в качестве доказательств по делу, т.к. последний предупрежден об административной  ответственности по ст.17.9 КолАП РФ, ему разъяснены права, предусмотренные ст.25.2, 25.6  КоАП РФ, ст.51 Конституции РФ. Кроме того, его показания согласуются с материалами дела, показаниями свидетелей <ФИО1> и <ФИО4>

• схемой места совершения административного правонарушения от <ДАТА4>, согласно которой указано место  расположения автомобилей  после дорожно-транспортного происшествия. Как следует из схемы, автомобиль <ОБЕЗЛИЧИНО> находится на трамвайный путях встречного направления, указан юзовый след автомобиля <ОБЕЗЛИЧИНО>. Схема составлена с участием  Буренкина А.В.,  понятых, водителя автомобиля <ОБЕЗЛИЧИНО>. Водители со схемой согласны, о чем указали  в схеме. Поставив свои подписи.

Показания Буренкина А.В. о том, что он двигался по трамвайным путям попутного направления, суд считает не  достоверными, данными как способ избежать административной ответственности за содеянное , т.к. они опровергаются материалами дела и показаниями свидетелей  <ФИО1> , Ли Ен Чер ,  <ФИО4> Кроме того, показания Буренкина А.В. о том, что  затора на дороге не было - вынужденной остановки трамваев  и автомобилей на дороге,  противоречат установленным фактическим обстоятельствам дела. В судебном заседании допрошен водитель трамвая <ФИО4>  , указывавший о «пробке»  <ДАТА4> в 13 час. 15 мин.  <ФИО4> подтвердил  данное им объяснение непосредственно  после дорожно-транспортного происшествия . Из указанного объяснения следует, что  он,  управляя трамваем <АДРЕС>остановился, т.к. впереди была буксировка вагонов. После возврата пассажирам стоимости билетов,  услышал стук и увидел дорожно-транспортное происшествие между автомобилями Ниссан АД и <ОБЕЗЛИЧИНО>.  Показания свидетеля <ФИО4> согласуются с показаниями водителя Ли, пояснявшего о совершении им маневра в связи с « пробкой» на дороге.

Показания свидетеля <ФИО5> суд считает не достоверными, поскольку они противоречат показаниям всех допрошенных в судебном заседании лиц и материалам дела. Из объяснения <ФИО5>, данного им после дорожно-транспортного происшествия, следует, что автомобиль <ОБЕЗЛИЧИНО> двигался  пересекая две сплошные линии дорожной разметки навстречу  транспортному потоку, а автомобиль Ниссан АД  уходил от удара.  Указанные свидетелем <ФИО5>  обстоятельства  противоречат  установленным фактическим обстоятельствам, в частности,  в судебном заседании установлено, что двойной сплошной линии дорожной разметки на данном участке дороге не имелось, что подтверждается схемой и не оспаривается Буренкиным А.В.

 Согласно п.1. 3 Правил дорожного движения,  участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналам.

В силу п.9.6 Правил дорожного движения,  разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается.

В судебном заседании установлено, что  Буренкин А.В. двигался по  трамвайным путям встречного направления. В судебном заседании установлено, что  движение по  трамвайным путям встречного направления не было связан с объездом препятствия, поскольку , согласно правилам дорожного движения, препятствие - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

Суд действия Буренкина А.В. квалифицирует по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ -  выезд в нарушение Правил дорожного движения на  трамвайные пути встречного направления.

Обстоятельств, смягчающих и отягчающих  административную ответственность, не установлено.

При назначении административного наказания суд учитывает характер совершенного административного правонарушения, личность виновного,  его имущественное положение, отсутствие обстоятельств, смягчающих и отягчающих  административную ответственность и считает необходимым назначить административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.

На основании изложенного, руководствуясь ст.29.9, 29.10 КоАП РФ, мировой судья

Резолютивная часть

ПОСТАНОВИЛ:

Буренкина  Александра Владимировича признать виновным в совершении  административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ и назначить административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок четыре месяца.

Постановление может быть обжаловано в Центральный районный суд г.Хабаровска  через мирового судью судебного участка № 27 Центрального района г.Хабаровска в течение 10 дней со дня получения копии постановления.

Мировой судья И.А.Романова