Решение от 23 апреля 2026 г. АС Красноярского края

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

23 апреля 2026 года

Дело № А33-4121/2026

Красноярск

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 14.04.2026.

Мотивированное решение составлено 23.04.2026.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Коженкова А.А.Коженкова А.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к акционерному обществу "Красноярсккрайуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании платы, процентов,

без вызова лиц, участвующих в деле,

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к акционерному обществу "Красноярсккрайуголь" (далее – ответчик) о взыскании 6 225,60 руб. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, задержанных в пути следования, 424 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, процентов за пользование чужими денежными средствами, за период, начиная с 02.09.2025, по день погашения задолженности, 196 руб. почтовых издержек.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 18.02.2026 возбуждено производство по делу.

10.04.2026 отказано в удовлетворении ходатайства акционерного общества "Красноярсккрайуголь" о замене ненадлежащего ответчика.

13.04.2026 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

20.04.2026 в Арбитражный суд Красноярского края поступило заявление ответчика о составлении мотивированного решения по настоящему делу.

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 14.04.2026.

Ответчиком срок, предусмотренный частью 2 статьи 229 АПК РФ, на подачу заявления о составлении мотивированного решения не пропущен.

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 АПК РФ.

При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены следующие обстоятельства и суд пришел к следующим выводам.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Красноярсккрайуголь» (владелец) заключен договор №8/2023 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь», примыкающих к станции Кильчуг Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 04.08.2023.

В соответствии с Договором осуществляется эксплуатация принадлежащих Владельцу, железнодорожных путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь», примыкающих на продолжении пути №4/16 за стрелочным переводом №16 станции Кильчуг Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обслуживаемых локомотивом Владельца.

1. Вагон № 54773890 по железнодорожной накладной ЭК995782 прибыл на станцию назначения с просроченным сроком доставки в адрес грузополучателя АО «Русский уголь», о чем составлен акт общей формы. В пути следования указанный вагон был задержан на станции Уяр Красноярской железной дороги.

На основании распоряжения № 1764 от 28 марта 2025 г. с 15 час. 10 мин. вагон отставлен от движения на станции Уяр по неприему станцией назначения по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь». Задержка вагона окончена 31 марта 2025 г. в 4 час. 38 мин. на основании распоряжения перевозчика № 1759.

О задержке вагона в пути следования на промежуточной станции и отправлении его со станции задержки владелец пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь» уведомлен перевозчиком извещениями № 55 от 28.03.2025, № 55/1 от 31.03.2025.

Плата за нахождение вагона на путях общего пользования, задержанного в пути следования, начислена в накопительной ведомости № 220402 на сумму 1 707,60 руб. (с учетом НДС), на основании акта общей формы от 21.04.2025 № 5548.

2. Вагоны по железнодорожным накладным ЭС691765, ЭР939351 прибыли на станцию назначения с просроченным сроком доставки в адрес грузополучателя АО «Русский уголь», о чем составлены акты общей формы. В пути следования указанные вагоны были задержаны на станции Уяр Красноярской железной дороги.

На основании распоряжения № 1463 от 14 марта 2025 г. с 17 час. 24 мин. вагоны отставлены от движения на станции Уяр по неприему станцией назначения по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь». Задержка вагонов окончена 17 марта 2025 г. в 15 час. 27 мин. на основании распоряжения перевозчика № 1478.

О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки владелец пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь» уведомлен перевозчиком извещениями № 41 от 14.03.2025, № 41/1от 17.03.2025.

Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена в накопительных ведомостях № 230407, 080448 на сумму 3 856,80 руб. (с учетом НДС), на основании актов общей формы № 5658 от 22.04.2025, 4480 от 08.04.2025.

3. Вагон № 64906563 по железнодорожной накладной ЭТ703711 прибыл на станцию назначения с просроченным сроком доставки в адрес грузополучателя АО «Русский уголь», о чем составлен акт общей формы. В пути следования указанный вагон был задержан на станции Уяр Красноярской железной дороги.

На основании распоряжения № 1669 от 24 марта 2025 г. с 7 час. 45 мин. вагон отставлен от движения на станции Уяр по неприему станцией назначения по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь». Задержка вагона окончена 25 марта 2025 г. в 7 час. 11 мин. на основании распоряжения перевозчика № 1620.

О задержке вагона в пути следования на промежуточной станции и отправлении его со станции задержки владелец пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь» уведомлен перевозчиком извещениями № 50 от 24 марта 2025 г., № 50/1 25 марта 2025 г.

Плата за нахождение вагона на путях общего пользования, задержанного в пути следования, начислена в накопительной ведомости № 140433 на сумму 661,20 руб. (с учетом НДС), на основании акта общей формы № 5293 от 14.04.2025.

Накопительные ведомости были предъявлены на подпись представителю АО «Красноярсккрайуголь», который отказался от их подписания.

22.05.2025 в адрес АО «Красноярсккрайуголь» направлены претензии № 25/255 (№ИСХ-7194/КРС ТЦФТО от 19.05.2025) на сумму 1 707,60 руб., претензия № 25/256 (№ИСХ-7215/КРС ТЦФТО от 19.05.2025) на сумму 3 856,80 руб., претензия № 25/268 (№ИСХ-7196/КРС ТЦФТО от 19.05.2025) на сумму 661,20 руб., с приложением расчета задолженности для рассмотрения возможности добровольной оплаты.

Сумма долга в размере 6 225,60 руб. (платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, задержанных в пути следования) ответчиком не оплачена.

Истец также начислил ответчику проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 22.04.2025 по 01.09.2025 на сумму 47,75 руб. и за период с 30.04.2025 по 01.09.2025 на сумму 376,29 руб. Всего на сумму: 424 руб.

Истец указывает, что накопительные ведомости переданы АО «Красноярсккрайуголь» 14.04.2025 и 22.04.2025 проценты рассчитываются с 22.04.2025 и с 30.04.2025 с учетом разумного срока для исполнения обязательства - ст. 314 ГК РФ.

ОАО «РЖД» на отправление претензий № 25/255 (№ИСХ-7194/КРС ТЦФТО от 19.05.2025), № 25/256 (№ИСХ-7215/КРС ТЦФТО от 19.05.2025), № 25/268 (№ИСХ- 7196/КРС ТЦФТО от 19.05.2025) израсходовало 196 руб.

Истец просит суд взыскать 196 руб. судебных издержек на оплату почтовых расходов (на отправление претензий).

Учитывая вышеуказанные обстоятельства, истец обратился в арбитражный суд с исковым заявлением.

Ответчик представил в материалы дела отзыв на иск и письменные дополнения к отзыву, в котором указал следующие доводы:

• оснований, для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, в соответствии с ч. 12 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в размере 6 225,60 руб. не имеется. Материалами дела не подтверждается вина владельца путей необщего пользования в отставлении вагона в пути следования в виду невозможности их принятия станцией Кильчуг.

• истцом в доказательство своих требований не представлено документов, подтверждающих: занятость вагонами станционных путей на станции назначения Кильчуг на даты сроков доставки, указанных в железнодорожных транспортных накладных; занятость вагонами мест погрузки, выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования ответчика на даты сроков доставки, указанных в железнодорожных транспортных накладных; занятость вагонами мест погрузки, выгрузки, расположенных в местах общего пользования, где грузовые операции осуществляются силами грузополучателей; занятость вагонами железнодорожных выставочных путей, возникшие из-за нарушения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов;

• из анализа железнодорожной транспортной накладной: ЭК995782, следует, что срок доставки истекает 09.01.2025, фактический срок доставки вагона 21.04.2025. Вагон №54773890 находился на ремонте в период с 24.01.2025 по 14.04.2025 более 2 месяцев. Отставление по коду 001 истцом неправомерно. Вагон находился в неисправном состоянии в период с 28.03.2025 по 31.03.2025. Плата за нахождение вагона на путях общего пользования, задержанного в пути следования, начислена в накопительной ведомости № 220402 на сумму 1 707,60 руб. (с учетом НДС), на основании акта общей формы № 5548 от 21.04.2025. подлежит исключению;

• из анализа железнодорожных транспортных накладных: ЭР939534, следует, что срок доставки истекает 12.03.2025г, фактический срок доставки вагона 08.04.2025. Вагон № 52721743 задержан на станции Ключи и находился на ремонте в период с 18.03.2025 по 06.04.2025 более 2 недель. Вагон №61015244 задержан на станции Ключи и в последствие находился на ремонте в период с 21.03.2025 по 13.04.2025 более 3 недель. Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена в накопительных ведомостях № 230407, 080448 на сумму 3 856,80 руб. (с учетом НДС), на основании актов общей формы № 5658 от 22.04.2025, 4480 от 08.04.2025 подлежит исключению из расчета. Плата за 3 вагона подлежит исключению из расчета: 5 564,40 руб.;

• оснований, для начисления процентов за пользование чужими денежными средствами, в соответствии со ст. 395 ГК РФ в размере 690,78 руб. не имеется.

Согласно статье 123 Конституции Российской Федерации, статьям 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

В соответствии со статьей 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Кодексом.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что защита гражданских прав осуществляется, в том числе путем восстановления положения, существовавшего до нарушения права, и пресечения действий, нарушающих право и создающих угрозу его нарушения; присуждения к исполнению обязанности в натуре.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Из материалов дела следует, что между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Красноярсккрайуголь» (владелец) заключен договор №8/2023 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь», примыкающих к станции Кильчуг Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 04.08.2023.

Правоотношения сторон в данном случае регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Обязанность вносить плату за нахождение подвижного состава на путях общего пользования предусмотрена статьей 39 УЖТ РФ.

В силу части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

В силу части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части 11 этой статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В силу части 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктом 43 «Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составление транспортной железнодорожной накладной, сроки порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения», утвержденных министерством транспорта РФ от 27.07.2020 № 256, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Из системного анализа указанных норм следует, что факт задержки доставки грузов, продолжительность задержки фиксируются в акте общей формы. О задержке вагонов грузоотправитель извещается под роспись.

Пунктом 11 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона – 9,1 часа.

Как следует из материалов дела, ответчиком был превышен технологический срок оборота вагонов на путях необщего пользования владельца, что подтверждает представленный в материалы дела анализ памяток приемосдатчика.

Следовательно, отсутствие возможности приема вагонов на станции Кильчуг Красноярской железной дороги связано с занятостью путей необщего пользования по причине нарушения технологических норм со стороны ответчика, что подтверждено памятками приемосдатчика, приложенными в материалы дела.

Согласно абз. 2 п. 10 договора передача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и возврат вагонов с железнодорожных путей необщего пользования оформляется памяткой приемосдатчика.

Памятка приемосдатчика является первичным документом, подтверждающая операции по вагонам на путях необщего пользования.

Представленные с исковым заявлением памятки приемосдатчика и анализ памяток, доказывают тот факт, что в период простоя спорных вагонов на путях необщего пользования - владельца путей АО «Красноярсккрайуголь» осуществлялась погрузка/выгрузка других вагонов и, как следствие, спорные вагоны не принимались в срок.

Согласно п. 12 договора перерабатывающая способность на железнодорожном пути необщего пользования по погрузке угля составляет – 491 вагон в сутки.

Однако, из анализа памяток приемосдатчика следует, что ответчиком систематически нарушались предусмотренные договором технологические сроки оборота вагонов. Согласно представленным в материалы дела памяток приемосдатчика и их анализу, в спорный период времени на путях необщего пользования АО «Красноярскрайуголь» находилось свыше 466 вагона.

В данном случае предполагается, что ответчик, действуя с надлежащей степенью разумности и осмотрительности, должен был учесть количество контрагентов, обслуживающихся на пути необщего пользования, пропускную и перерабатывающую способность путей необщего пользования, ответчик не урегулировал надлежаще, с учетом количества пропускной способности путей, поток поступающих в его адрес грузов, таким образом, чтобы не нарушать технологический срок оборота вагонов.

Таким образом, нарушение условий договора ответчиком, а именно несоблюдение технологического срока оборота вагонов, а также превышение перерабатывающей способности путей необщего пользования на ст. Кильчуг Красноярской железной дороги доказывает/подтверждает вину владельца путей необщего пользования – АО «Красноярсккрайуголь».

Согласно подпункту б) пункта 13 договора владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размер платы определяется в Тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

В соответствии с п. 2.4 Приказа №127-т/1 от 29.04.2015, по ставкам таблицы №2 определяется плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки.

Плата за предоставление железнодорожных путей общей пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава начисляется и взыскивается с Владельца на основании акта общей формы.

Оформление актов общей формы регулируются Приказом Минтранса РФ от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее - правила перевозки грузов).

Согласно п. 43 Правил перевозки грузов обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актам.

В силу п. 64 Правил перевозки грузов, акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 настоящих Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы, если иное не предусмотрено настоящей главой.

В соответствии с п. 65 Правил перевозки грузов, акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика.

Материалами дела подтверждается, что вагон № 54773890 по железнодорожной накладной ЭК995782 прибыл на станцию назначения с просроченным сроком доставки в адрес грузополучателя АО «Русский уголь», о чем составлен акт общей формы. В пути следования указанный вагон был задержан на станции Уяр Красноярской железной дороги. С 15 час. 10 мин. вагон отставлен от движения на станции Уяр по неприему станцией назначения по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь». Задержка вагона окончена 31 марта 2025 г. в 4 час. 38 мин. на основании распоряжения перевозчика № 1759. Плата за нахождение вагона на путях общего пользования, задержанного в пути следования, начислена в накопительной ведомости № 220402 на сумму 1 707,60 руб. (с учетом НДС), на основании акта общей формы от 21.04.2025 № 5548.

Материалами дела также подтверждается, что вагоны по железнодорожным накладным ЭС691765, ЭР939351 прибыли на станцию назначения с просроченным сроком доставки в адрес грузополучателя АО «Русский уголь», о чем составлены акты общей формы. В пути следования указанные вагоны были задержаны на станции Уяр Красноярской железной дороги. С 17 час. 24 мин. вагоны отставлены от движения на станции Уяр по неприему станцией назначения по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь». Задержка вагонов окончена 17 марта 2025 г. в 15 час. 27 мин. на основании распоряжения перевозчика № 1478. Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена в накопительных ведомостях № 230407, 080448 на сумму 3 856,80 руб. (с учетом НДС), на основании актов общей формы № 5658 от 22.04.2025, 4480 от 08.04.2025.

Вагон № 64906563 по железнодорожной накладной ЭТ703711 прибыл на станцию назначения с просроченным сроком доставки в адрес грузополучателя АО «Русский уголь», о чем составлен акт общей формы. В пути следования указанный вагон был задержан на станции Уяр Красноярской железной дороги. С 7 час. 45 мин. вагон отставлен от движения на станции Уяр по неприему станцией назначения по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь». Задержка вагона окончена 25 марта 2025 г. в 7 час. 11 мин. на основании распоряжения перевозчика № 1620. Плата за нахождение вагона на путях общего пользования, задержанного в пути следования, начислена в накопительной ведомости № 140433 на сумму 661,20 руб. (с учетом НДС), на основании акта общей формы № 5293 от 14.04.2025.

Представитель АО «Красноярсккрайуголь» отказался от подписания накопительных ведомостей.

По задержке вагонов в пути следования истцом представлен полный пакет документов, а именно:

• транспортные железнодорожные накладные с отметками перевозчика о составлении актов общей формы;

• акты общей формы на начало задержки;

• акты общей формы на окончание задержки;

• итоговый акт общей формы об увеличении срока доставки;

• акты общей формы на отказ или уклонение клиента от подписания указанных актов общей формы на простой вагонов;

• анализ занятости пути необщего пользования по станции назначения за период задержки;

• обращение начальника станции назначения о необходимости задержки вагонов в пути следования;

• распоряжение (оперативный приказ) перевозчика о задержке (об отставлении от движения) вагонов;

• извещение клиента о задержке вагонов с доказательствами его отправки и получения; распоряжение (оперативный приказ) перевозчика об отправлении ранее задержанных вагонов;

• извещение клиента об отправлении вагонов с доказательства его отправки и получения; памятки приемосдатчики на подачу и уборку вагонов;

• договор на эксплуатацию путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов.

Таким образом, истцом в материалы дела представлены доказательства, в их совокупности и взаимосвязи, свидетельствующие о наличии вины ответчика в простое вагонов на железнодорожных путях.

Вместе с тем, ответчик не представил документальные доказательства, подтверждающего доводы, заявленные в отзыве на исковое заявление.

Истец представил в материалы дела расчет долга в размере 6 225,60 руб. (платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, задержанных в пути следования).

Судом расчет проверен, признан верным.

С учетом вышеуказанного, исковые требования истца о взыскании с ответчика 6 225,60 руб. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования является обоснованным и подлежит удовлетворению.

Возражая против удовлетворения заявленных требований, ответчик указывает, что обстоятельства, предусмотренные ст. 39 УЖТ РФ истцом не доказаны, ссылается на просрочку истца при доставке вагонов, а также на нахождение вагонов в ремонте для устранения технической неисправности.

Данный довод отклоняется судом на основании следующего.

Статья 55 Устава железнодорожного транспорта устанавливает, что отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Статья 60 УЖТ РФ устанавливает, что отношения между контрагентом (контрагент - грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

При обслуживании контрагента локомотивами, принадлежащими владельцу железнодорожного пути необщего пользования, внесение перевозчику платы за пользование вагонами, контейнерами за время их нахождения у контрагентов осуществляется владельцем железнодорожного пути необщего пользования, если иное не установлено договором между перевозчиком, владельцем железнодорожного пути необщего пользования и контрагентом».

В соответствии с п. 4.7 Правил № 26 за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с Правилами № 256 от 27.07.2020, утвержденными соответствующим Приказом Минтранса России, «Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (ст.119 УЖТ РФ).

Вышеуказанные акты общей формы полностью соответствуют приведенным выше нормам.

Простой вагонов с контейнерами имел место в пути следования - на станции Уяр, и определение доказательств возможности подачи спорных вагонов на выставочные пути владельца, не являлась невыполняемой задачей перевозчика.

Перевозчик в силу обстоятельств занятости железнодорожных путей необщего пользования владельца, из-за нарушения технологического срока оборота вагона грузополучателями, не имел возможности доставить прибывающие вагоны на станцию назначения.

В обоснование задержки вагонов в пути следования истцом в материалы дела представлен акт общей формы оформленный станцией назначения Кильчуг о невозможности приема поезда, в связи с тем, что владельцем путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь» нарушались технологические нормы на погрузку/выгрузку грузов на пути необщего пользования.

Кроме того, просрочка доставки вагонов, их ремонт в пути следования, не отменяет обязанности ответчика по соблюдению нормативного оборота вагонов и готовности к приему доставляемых вагонов. Ответчику со стороны истца предъявляются к оплате часы нахождения вагонов на путях общего пользования, а не период нахождения вагонов в ремонте.

Таким образом, доводы ответчика судом отклоняются, как необоснованные.

Истец представил в материалы дела расчет процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 424 руб. в том числе: за период с 22.04.2025 по 01.09.2025 на сумму 47,75 руб. и за период с 30.04.2025 по 01.09.2025 на сумму 376,29 руб.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующими в месте жительства кредитора или, если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения, опубликованными Банком России и имевшими место в соответствующие периоды средними ставками банковского процента по вкладам физических лиц. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В связи с неоплатой АО «Красноярсккрайуголь» задолженности, ответчик незаконно пользовался денежными средствами, в связи, с чем подлежат уплате проценты на сумму этих средств, с момента истечения установленного срока для добровольной оплаты по претензии.

Накопительные ведомости переданы АО «Красноярсккрайуголь» 14.04.2025 и 22.04.2025 проценты рассчитываются с 22.04.2025 и с 30.04.2025 с учетом разумного срока для исполнения обязательства - ст. 314 ГК РФ.

Проверив вышеуказанный расчет, суд приходит к выводу, что расчет является верным, так как произведен истцом в соответствии с действующим законодательством.

При изложенных обстоятельствах, требование истца о взыскании с ответчика 424 руб. руб. процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению.

Довод ответчика, об отсутствии оснований для начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со ст. 395 ГК РФ является документально необоснованным.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор вправе взыскать с должника проценты за пользование чужими средствами по день уплаты суммы этих средств кредитору.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Как следует из материалов дела, денежное обязательство до вынесения решения по делу ответчиком не исполнено, следовательно, требование истца о взыскании с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами, подлежащие начислению на сумму долга в размере 6 225,60 руб., начиная с 02.09.2025, рассчитанные по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты долга, является обоснованным и подлежит удовлетворению.

Оснований для уменьшения процентов за пользование чужими денежными средствами в силу статьи 333 ГК РФ не имеется с учетом разъяснений, данных в четвертом абзаце пункта 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств».

Согласно части 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы.

В соответствии со статьей 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, вопросы распределения судебных расходов разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрения дела по существу, или в определении. Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации не исключает возможности рассмотрения арбитражным судом заявления о распределении судебных расходов в том же деле и тогда, когда оно подано после принятия судебного решения судом первой инстанции.

В силу статьи 106 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся денежные суммы, подлежащие выплате экспертам, специалистам, свидетелям, переводчикам, расходы, связанные с проведением осмотра доказательств на месте, расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), расходы юридического лица на уведомление о корпоративном споре в случае, если федеральным законом предусмотрена обязанность такого уведомления, и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.

Заявленные истцом судебные издержки (почтовые расходы) в размере 196 руб. по мнению суда, понесены в связи с рассмотрением настоящего дела (отправка претензий № 25/255 (№ИСХ-7194/КРС ТЦФТО от 19.05.2025), № 25/256 (№ИСХ-7215/КРС ТЦФТО от 19.05.2025), № 25/268 (№ИСХ- 7196/КРС ТЦФТО от 19.05.2025) в адрес ответчика, подтверждены почтовой квитанцией № 3511514103 со списком внутренних почтовых отправлений № 62 от 21.05.2025.

С учетом результата рассмотрения спора (иск удовлетворен), указанные почтовые расходы подлежат взысканию с ответчика в пользу истца в размере 196 руб.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Государственная пошлина за рассмотрение настоящего дела составляет 10 000 руб. При подаче иска истцом уплачена государственная пошлина в размере 10 000 руб. платежным поручением от 13.10.2025 №876471. Учитывая результат рассмотрения дела, судебные расходы по оплате государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 АПК РФ, Арбитражный суд Красноярского края

Резолютивная часть

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества "Красноярсккрайуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 6 225,60 руб. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, задержанных в пути следования, 424 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.04.2025 по 01.09.2025, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, подлежащие начислению на сумму долга в размере 6 225,60 руб., начиная с 02.09.2025, рассчитанные по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты долга, 196 руб. судебных издержек; 10 000 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя.

Судья

А.А. Коженков