Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16.03.2026 № 97"Об установлении классификации, порядка расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта"

1. Транспортные происшествия и иные события, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта¹, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта² (далее - нарушения безопасности движения), произошедшие на железнодорожных путях общего пользования³ и железнодорожных путях необщего пользования⁴ (далее - железнодорожные пути) не в результате террористического акта⁵, диверсии⁶ или акта незаконного вмешательства⁷, подлежат расследованию и учету и классифицируются как:

1) транспортные происшествия, связанные с нарушением безопасности движения, возникшие при движении железнодорожного подвижного состава⁸ (далее - подвижной состав) и с его участием, повлекшие за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц (далее - транспортные происшествия);

2) события, связанные с нарушением безопасности движения, имеющие последствия, указанные в пункте 3 настоящих классификации и порядка (далее - события);

3) иные события, связанные с нарушением безопасности движения, имеющие последствия, указанные в пункте 4 настоящих классификации и порядка (далее - инциденты).

2. Транспортные происшествия подразделяются на следующие категории:

1) крушение⁹ в результате столкновения подвижного состава с другим подвижным составом или транспортным средством, схода подвижного состава на железнодорожных путях, которое повлекло одно или несколько из следующих последствий:

произошла гибель одного и более человек, за исключением случаев гибели лиц, не являющихся работниками железнодорожного транспорта и (или) пассажирами поезда, вследствие столкновения подвижного состава с транспортным средством;

причинен тяжкий вред здоровью¹⁰ 5 и более человек, за исключением случаев причинения тяжкого вреда здоровью лицам, не являющимся работниками железнодорожного транспорта и (или) пассажирами, вследствие столкновения подвижного состава с транспортным средством;

возникла чрезвычайная ситуация¹¹, при которой причинен вред жизни или здоровью 10 и более лицам;

поврежден¹² подвижной состав до состояния, исключающего его эксплуатацию (исключение из инвентарного парка);

нарушены условия жизнедеятельности¹³ 50 и более человек;

2) авария¹⁴ в результате столкновения подвижного состава с другим подвижным составом или транспортным средством, схода подвижного состава на железнодорожных путях, которая повлекла одно или несколько из следующих последствий:

причинен тяжкий вред здоровью менее чем 5 лицам, за исключением случаев причинения тяжкого вреда здоровью лицам, не являющимся работниками железнодорожного транспорта и (или) пассажирами, вследствие столкновения подвижного состава с транспортным средством;

возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало менее 10 человек;

нарушены условия жизнедеятельности менее 50 человек;

поврежден подвижной состав и для восстановления его исправного технического состояния требуется проведение капитального ремонта¹⁵;

3) происшествие при перевозке опасных грузов¹⁶, которое повлекло одно или несколько из следующих последствий:

причинен вред жизни или здоровью людей, нанесен ущерб имуществу физических и (или) юридических лиц, окружающей природной среде;

возникла чрезвычайная ситуация межрегионального¹⁷ или федерального¹⁸ характера.

3. События подразделяются на следующие категории:

1) сход подвижного состава на железнодорожных путях вследствие устойчивой потери контакта колесной пары с головкой рельса¹⁹;

2) столкновение подвижного состава с другим движущимся или неподвижным подвижным составом на железнодорожных путях, которое повлекло повреждение подвижного состава в объеме текущего ремонта²⁰ или среднего ремонта²¹, за исключением текущего безотцепочного ремонта²² грузовых вагонов²³;

3) столкновение подвижного состава с транспортным средством на железнодорожном переезде²⁴, при котором произошла гибель или причинен вред жизни или здоровью людей, поврежден подвижной состав и (или) транспортное средство, объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования²⁵ (далее соответственно - объекты инфраструктуры, инфраструктура) или инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта²⁶;

4) наезд подвижного состава на стационарные объекты, механизмы, оборудование инфраструктуры или инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, железнодорожных путей необщего пользования или на предметы (объекты), находящиеся в габарите подвижного состава²⁷, не предназначенные для обеспечения функционирования инфраструктуры или инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, железнодорожного пути необщего пользования, который повлек одно или несколько из следующих последствий:

произошла гибель людей или причинен тяжкий вред их здоровью;

поврежден подвижной состав в объеме текущего ремонта или среднего ремонта, за исключением безотцепочного ремонта грузовых вагонов;

причинен ущерб²⁸ инфраструктуре, или инфраструктуре высокоскоростного железнодорожного транспорта, или железнодорожному пути необщего пользования;

5) произошло падение груза (контейнера) или его части на железнодорожный путь, которое повлекло одно или несколько из следующих последствий:

перерыв движения поездов хотя бы по одному из железнодорожных путей на железнодорожном перегоне²⁹ (далее - перегон) на один час и более;

столкновение груза (контейнера) или его части с подвижным составом;

6) падение на железнодорожный путь деталей подвижного состава (внутрь рельсовой колеи³⁰ или на обочину железнодорожного пути) во время движения подвижного состава, которое повлекло одно или несколько из следующих последствий:

невозможность дальнейшего движения подвижного состава;

создание препятствия для движения данного подвижного состава или иного подвижного состава;

7) движение по железнодорожным путям и (или) по территории, прилегающей к полосе отвода железных дорог³¹, транспортного средства с нарушением габарита подвижного состава вне установленного железнодорожного переезда, которое повлекло одно или несколько из следующих последствий:

произошла гибель людей или причинен тяжкий вред их здоровью;

поврежден подвижной состав в объеме текущего ремонта или среднего ремонта, за исключением безотцепочного ремонта грузовых вагонов;

сбой в работе железнодорожного транспорта, выразившийся в невыполнении графика движения поездов;

8) затопление, пожар³², нарушение целостности конструкций объектов инфраструктуры или разрушение составных частей и элементов составных частей объектов инфраструктуры или инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, в том числе железнодорожных устройств электроснабжения³³, при котором происходит потеря их эксплуатационной пригодности³⁴ и несущей способности³⁵, вызвавшее перерыв движения поездов хотя бы по одному из железнодорожных путей на перегоне на один час и более;

9) происшествие при перевозке опасных грузов, которое повлекло одно или несколько из следующих последствий:

причинен вред жизни или здоровью людей, нанесен ущерб имуществу физических и (или) юридических лиц, окружающей природной среде;

возникла чрезвычайная ситуация локального³⁶, муниципального³⁷, межмуниципального³⁸ и регионального³⁹ характера.

4. Инциденты подразделяются на следующие категории:

1) возгорание груза в вагоне или контейнере в процессе перевозки их по железнодорожным путям вследствие несанкционированного выхода за пределы упаковки груза, контейнера или габарит погрузки⁴⁰ продуктов физико-химической реакции в результате одной или нескольких причин:

непосредственное воздействие на груз, упаковку груза, вагон или контейнер; неисправность или нарушение целостности конструкции упаковки груза, вагона или контейнера;

2) излом (обрыв) деталей подвижного состава (оси⁴¹, колеса⁴², боковой рамы⁴³, надрессорной балки⁴⁴, хребтовой балки при рамной конструкции⁴⁵, кузова (котла) вагона (цистерны) при безрамной конструкции⁴⁶);

3) излом рельса⁴⁷ вне зависимости от времени его возникновения;

4) появление на напольном железнодорожном светофоре⁴⁸ (далее - светофор) разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего⁴⁹ показания сигнала вместо показания, требующего продолжения следования поезда с уменьшенной скоростью, в результате одной или нескольких причин:

неисправность светофора;

нарушение правил эксплуатации, некачественный ремонт⁵⁰ либо техническое обслуживание⁵¹ объектов инфраструктуры или инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, железнодорожных путей необщего пользования;

5) самопроизвольное движение подвижного состава на маршрут приема⁵², маршрут отправления⁵³ поезда или на перегон с железнодорожных путей раздельных пунктов⁵⁴ или с примыкающих к раздельному пункту железнодорожных путей необщего пользования;

6) обрыв сцепного⁵⁵ или автосцепного⁵⁶ устройства подвижного состава (корпуса автосцепки⁵⁷, тягового хомута⁵⁸, клина тягового хомута, механизма беззазорного сцепного устройства) в результате одной или нескольких причин:

несоответствие подвижного состава или его составных частей требованиям, установленным разделами V, VIII ТР ТС 001/2011, разделами V, VIII технического регламента Таможенного союза "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта" (ТР ТС 002/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710, вступившего в силу для Российской Федерации с 1 сентября 2011 г. (далее - ТР ТС 002/2011)⁵⁹;

нарушение правил эксплуатации, некачественный ремонт или техническое обслуживание подвижного состава;

7) отмена отправления пассажирского поезда⁶⁰ (высокоскоростного⁶¹, скоростного⁶², скорого⁶³, дальнего следования⁶⁴ или пригородного⁶⁵) с железнодорожной станции⁶⁶ (далее - станция) отправления, а также высадка пассажиров на станции в результате одной или нескольких причин:

несоответствие подвижного состава или его составных частей требованиям, установленным разделами V, VIII ТР ТС 001/2011, разделами V, VIII ТР ТС 002/2011;

нарушение правил эксплуатации, некачественный ремонт или техническое обслуживание подвижного состава;

повреждение подвижного состава вследствие наезда на людей или животных;

8) отправление поезда на занятый перегон, при котором отправляющийся поезд при открытом выходном светофоре или пригласительном сигнале, или по разрешению на отправление, переданному машинисту в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250⁶⁷ (далее - Правила технической эксплуатации железных дорог), и при получении машинистом (при необходимости) дополнительного указания или сигнала отправления, отправился (или проследовал без остановки) и проехал выходной светофор данного железнодорожного пути (а при отсутствии светофора - предельный столбик) хотя бы частью локомотива, в то время, когда впереди расположенный перегон (железнодорожный путь перегона, блок-участок⁶⁸ или секции маршрута⁶⁹) занят поездом или подвижным составом;

9) отправление поезда с электрической тягой на неэлектрифицированный железнодорожный путь, железнодорожный путь со снятым напряжением в контактном проводе или с другим родом тока, за исключением локомотива двойного питания⁷⁰ и дизель-электропоездов⁷¹, по неэлектрифицированному стрелочному съезду⁷² или стрелочному съезду со снятым напряжением в контактной сети⁷³;

10) отправление поезда с перекрытым (перекрытыми) концевым краном⁷⁴ (концевыми кранами) между единицами подвижного состава, за исключением соединенных грузовых поездов⁷⁵ с автономными тормозными магистралями;

11) отцепка вагона от пассажирского поезда (высокоскоростного, скоростного, скорого, дальнего следования или пригородного) в пути следования на всех раздельных пунктах, кроме станции отправления и станции назначения в результате одной или нескольких причин:

несоответствие подвижного состава или его составных частей требованиям установленным разделами V, VIII ТР ТС 001/2011, разделами V, VIII ТР ТС 002/2011;

некачественный ремонт или техническое обслуживание подвижного состава;

неисправность вагона, препятствующая его дальнейшему движению;

12) отцепка вагона от грузового поезда⁷⁶ на станции, кроме станций, где имеются пункты осмотра грузовых поездов в коммерческом отношении, в результате одной или нескольких причин:

нарушение технических условий погрузки грузов, багажа или грузобагажа;

выход груза за пределы габарита погрузки;

13) отцепка вагона с опасным грузом от грузового поезда в пути следования вследствие технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении вагона, за исключением отцепки такого вагона на станции отправления и станции назначения;

14) перевод железнодорожной стрелки⁷⁷ под подвижным составом при нахождении подвижного состава на участке рельсовой цепи⁷⁸, в границах которой она расположена;

15) повреждение или отказ⁷⁹ тягового подвижного состава⁸⁰, вызвавшее (вызвавший) вынужденную остановку пассажирского поезда (дальнего следования или пригородного) на перегоне, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива, в результате одной или нескольких причин:

несоответствие подвижного состава или его составных частей требованиям установленным разделами V, VIII ТР ТС 001/2011, разделами V, VIII ТР ТС 002/2011;

нарушение правил эксплуатации, некачественный ремонт или техническое обслуживание тягового подвижного состава;

повреждение тягового подвижного состава вследствие наезда на людей или животных;

16) прием поезда с электрической тягой на неэлектрифицированный путь, путь со снятым напряжением в контактном проводе или с другим родом тока, за исключением локомотива двойного питания и дизель-электропоездов, по неэлектрифицированному съезду или съезду со снятым напряжением;

17) проезд подвижного состава на запрещающий сигнал светофора или предельного столбика;

18) происшествие при перевозке опасных грузов, возникшее вследствие одной или нескольких причин:

повреждение вагона или контейнера;

повреждение упаковки;

неплотно закрытые люки вагона;

дефект⁸¹ (повреждение) котла вагона-цистерны;

дефект (повреждение) арматуры котла вагона-цистерны;

дефект (повреждение) сливного прибора вагона-цистерны;

19) саморасцеп⁸² автосцепок или сцепных устройств в поезде.