К тексту документа
ДействуетПриказ

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2025 № 249"Об утверждении Методики определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии судоходного гидротехнического сооружения"

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Российской Федерации 31.03.2026 № 85819

Дата подписания
20.08.2025
Вступил в силу
12 апреля 2026 г.

Официальное опубликование: Официальный интернет-портал правовой информации, 1 апреля 2026 г.

100%
Оглавление
Действует с 12 апреля 2026 г.

Приложение № 8. Шкала тяжести разрушений судов в зависимости от места их расположения при аварийном разрушении ворот однокамерного шлюза

Уровень воды в камере шлюзаМеста расположения судовХарактеристика разрушения воротРазрушения
По верхнему бьефуВерхний бьефРазрушение нижних ворот при раскрытых верхнихСредние
По верхнему бьефуКамера шлюзаРазрушение нижних ворот при раскрытых верхнихСильные
По верхнему бьефуКамера шлюзаРазрушение нижних ворот при закрытых верхнихСредние
По верхнему бьефуНижний бьефРазрушение нижних ворот при раскрытых верхнихСредние
По верхнему бьефуНижний бьефРазрушение нижних ворот при закрытых верхнихСлабые
По нижнему бьефуВерхний бьефРазрушение верхних ворот при раскрытых нижнихСильные
По нижнему бьефуВерхний бьефРазрушение верхних ворот при закрытых нижнихСредние
По нижнему бьефуКамера шлюзаРазрушение верхних ворот при раскрытых нижнихСильные
По нижнему бьефуКамера шлюзаРазрушение верхних ворот при закрытых нижнихСредние
По нижнему бьефуНижний бьефРазрушение верхних ворот при раскрытых нижнихСлабые