VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки
76. Стоянка судов в морском порту должна осуществляться на якорных стоянках №№ 1-4, 1а, 1б, 1в, 3а, 4а, 4б и 5а, на рейдах морского порта, сведения о которых приведены в приложении № 1 к Обязательным постановлениям, и у причалов морского порта.
Допускается стоянка судов портового флота борт к борту (лагом).
77. Швартовка судна к причалу осуществляется швартовщиками, число которых определяется из расчета:
для судна валовой вместимостью до 500 - 1 швартовщик;
для судна валовой вместимостью от 501 до 3 000 - не менее 2 швартовщиков;
для судна валовой вместимостью от 3 001 до 10 000 - не менее 4 швартовщиков;
для судна валовой вместимостью более 10 000 - не менее 6 швартовщиков.
Руководитель швартовщиков должен установить радиосвязь с капитаном судна.
78. Суда длиной менее 150 метров с двумя гребными винтами и суда, оборудованные подруливающим устройством, освобождаются от буксирного обеспечения при осуществлении швартовных операций.
79. Сведения о допустимом количестве судов, стоящих у причала борт к борту (лагом), доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей и операторов морских терминалов ежегодно и при изменении таких сведений, в том числе путем размещения в сети "Интернет" по адресу: www.pasp.ru.
Информация о причалах морского порта, на которых в соответствии с техническим паспортом гидротехнического сооружения¹⁶ допускается бункеровка судов с автомашины, доводится капитаном морского порта до сведения операторов морских терминалов ежегодно и при изменении таких сведений путем направления уведомлений или посредством размещения в сети "Интернет" по адресу: www.pasp.ru.
______________________________
¹⁶ Пункт 187 технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 620.
На судне, к борту которого швартуется судно или от борта которого отшвартовывается судно, на время проведения швартовых операций грузовые операции должны быть прекращены.
80. Постановка к причалу № 4-К судна, корпус которого выступает за линию кордона причала № 5-К, не допускается.
81. Стоянка судов у причалов №№ 7, 17-32, 41, 67-69, ЖБ-1, ЖБ-2 и 5-К допускается в один корпус.
Стоянка судов у причалов №№ 1-К, 2-К и 3-К допускается в два корпуса при суммарной ширине судов не более 50 метров.
Не допускается постановка к хозяйственному причалу вторым корпусом судна, корпус которого выступает за судоходную часть Корабельного канала.
82. Одновременная стоянка судов на участке причала СВ-2 протяженностью 82 метра, примыкающем к причалу СВ-1, и на участке Т-Т причала пиломатериалов допускается при суммарной ширине швартуемых судов не более 30 метров.
83. В морском порту не допускаются:
швартовка судна к причалу № 37 при стоянке судов у причала № 36 борт к борту (лагом) в два корпуса;
одновременная стоянка судов у причала КЗ-1 и у пирса тяжеловесов;
швартовка судов к причалу СВ-7 и отшвартовка судов от причала СВ-7 при стоянке судов у причала СВ-5 в три корпуса;
швартовка к причалу СВ-16М судов длиной более 90 метров в темное время суток.
84. Стоянка плавательных средств на торце причала № 41 и переходном участке к причалу № 42 во время швартовных операций у причала № 41 не допускается.
85. У причалов №№ 17-20 допускается стоянка судов с шириной корпуса не более 24 метров.
У причалов №№ 21-32 допускается стоянка судов с шириной корпуса не более 28 метров.
86. Капитанам судов, ошвартованных кормой к причалам №№ 37 и 101 А, за исключением судов типа "Ро-Ро", не разрешается оставлять отданный якорь на расстоянии более 20 метров от кордона причала.
87. При стоянке судов у причалов №№ 17-32 и 112 (участки Б и В) забортные трапы должны удерживаться на весу и не касаться причалов морского порта, швартовые концы должны быть натянуты для предотвращения их обрыва и повреждения трапов при проходе судов по Санкт-Петербургскому морскому каналу.