III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта
Срок действия
Действует до 1 сентября 2032 г. (п. 3 приказа). С 1 сентября 2032 г. не действует. Открыть документ на 01.09.2032 →
Ниже текст действующей редакции.
12. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта⁵ передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - сеть "Интернет") по адресу: www.portcall.marinet.ru.
Оформление захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.
13. Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ).
14. Капитаны судов должны уведомлять капитана морского порта и СУДС о заходе в морской порт и выходе из морского порта с использованием каналов связи очень высокой частоты (далее - ОВЧ) (сведения о каналах связи ОВЧ, используемых в морском порту, приведены в приложении № 4 к Обязательным постановлениям) или радиосвязи морской подвижной службы, морской подвижной спутниковой службы, телефонной связи, электронной почты (далее - средства связи).
15. В морском порту капитаны судов должны соблюдать следующие меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта:
при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта капитаны судов должны соблюдать требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов⁶;
при заходе в морской порт, выходе из морского порта капитаны судов должны рассчитывать проходные осадки судов исходя из колебаний уровня воды;
при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта капитаны судов должны следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения⁷, используя главные двигатели или отдачу якоря.