Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций по предоставлению транспортных и логистических услуг с использованием роверов

11. Ровер должен быть оснащен:

а) автоматизированной системой управления, включающей в себя лидар и программно-аппаратное средство для обработки лидарного сигнала, позволяющие сканировать окружающее пространство на расстоянии не менее 30 метров;

б) устройством для подключения к системе диспетчеризации;

в) камерами видеонаблюдения или устройствами, которые осуществляют фиксацию окружающей дорожно-транспортной обстановки во время эксплуатации ровера с учетом требований, установленных пунктом 33 настоящей Программы;

г) устройством головного освещения белого цвета (располагается в передней части ровера);

д) устройством дополнительного визуального обозначения ровера красного цвета (располагается на высоте не ниже 100 сантиметров от нижней части колес ровера);

е) идентификационными номерами, выполненными в формате буквенно-цифрового обозначения в виде символов, расположенных в один ряд, - буква, цифра, цифра, цифра, цифра (располагаются на корпусе ровера);

ж) светоотражающими элементами (располагаются по периметру верхней части корпуса ровера) и (или) устройством, обеспечивающим подсветку корпуса ровера по боковым сторонам;

з) устройством, позволяющим роверу соблюдать в автоматическом режиме на территориях субъектов Российской Федерации, указанных в пункте 9 настоящей Программы (далее - субъекты Российской Федерации), и федеральной территории "Сириус" требования к ограничению скорости движения ровера, установленные для отдельных зон (далее - зоны автоматического ограничения скорости движения);

и) средствами, направленными на обеспечение информационной безопасности, предотвращающими внешнее вмешательство в автоматизированную систему управления, за исключением случаев, когда такое вмешательство предусмотрено самой автоматизированной системой управления в целях обеспечения безопасности, включая вмешательство диспетчера;

к) устройством подачи специального звукового сигнала.

12. Ровер должен соответствовать следующим требованиям:

а) иметь ширину не более 80 сантиметров и длину не более 110 сантиметров;

б) весить не более 120 килограммов без учета веса перевозимого груза;

в) развивать скорость не более 25 километров в час;

г) иметь электродвигатель максимальной мощностью не более 4 кВт;

д) на наружную поверхность ровера должен быть нанесен QR-код с данными, позволяющими идентифицировать субъект экспериментального правового режима, осуществляющий эксплуатацию этого ровера;

е) соответствовать требованиям к внешнему виду, если такие требования установлены нормативными правовыми актами, утвержденным высшим исполнительным органом субъекта Российской Федерации, исполнительно-распорядительным органом федеральной территории "Сириус".

13. Автоматизированная система управления должна:

а) обеспечивать движение ровера в соответствии с требованиями, установленными настоящим разделом;

б) реагировать на непредвиденные ситуации, допускаемые другими участниками дорожного движения, способом, позволяющим свести к минимуму потенциальные последствия таких ситуаций и ошибок;

в) иметь функциональность, обеспечивающую при необходимости прекращение движения ровера в случае сбоя в работе автоматизированной системы управления;

г) обеспечивать возможность диагностирования неисправностей и проверки функционирования автоматизированной системы управления на любом этапе эксплуатации ровера, включая получение информации об активном или неактивном автоматизированном режиме управления, о нахождении в среде штатной эксплуатации, наличии неисправностей, препятствующих функционированию автоматизированной системы управления;

д) действовать только в пределах установленной среды штатной эксплуатации;

е) обеспечивать соблюдение установленных ограничений скорости при движении ровера;

ж) при движении ровера вблизи территорий, на которых движение роверов ограничено в соответствии с пунктами 20 и 21 настоящей Программы, обозначенных дорожными знаками, и (или) зон автоматического ограничения скорости движения автоматизированная система управления должна учитывать допустимую погрешность позиционирования в пределах до одного метра от границ таких территорий и (или) зон.

14. Система диспетчеризации должна позволять диспетчеру в отношении подключенных к ней роверов:

а) активировать и деактивировать автоматизированные системы управления;

б) осуществлять мониторинг состояния автоматизированной системы управления;

в) осуществлять диспетчеризацию;

г) контролировать соответствие условий эксплуатации роверов заданным параметрам (погода, состояние инфраструктуры, маршруты и иные параметры);

д) осуществлять указанные в руководстве по эксплуатации ровера действия;

е) обеспечивать использование роверов в рамках настоящей Программы только при условии использования системы диспетчеризации субъекта экспериментального правового режима.

15. Субъект экспериментального правового режима обязан:

а) утвердить программу подготовки диспетчера;

б) утвердить руководство по эксплуатации ровера и по запросу территориального органа Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставить руководство по эксплуатации ровера до начала эксплуатации ровера на территории субъекта Российской Федерации, федеральной территории "Сириус";

в) эксплуатировать роверы, соответствующие требованиям, установленным пунктами 11 - 13 настоящей Программы;

г) осуществлять или организовывать осуществление контроля технического состояния роверов, регулярное техническое обслуживание и ремонт находящихся в эксплуатации роверов;

д) использовать систему диспетчеризации, соответствующую требованиям, установленным пунктом 14 настоящей Программы;

е) осуществлять или организовывать эксплуатацию, диспетчеризацию и ремонт роверов;

ж) обеспечивать ответ своего представителя на звонки по контактному номеру телефона, указанному в уведомлении, предусмотренном пунктом 18 настоящей Программы;

з) обеспечивать прибытие своего представителя к месту дорожно-транспортного происшествия или иного происшествия с участием ровера в порядке, установленном пунктом 29 настоящей Программы;

и) хранить и предоставлять по запросу Министерства внутренних дел Российской Федерации (его территориальных органов) видеозаписи, сформированные с учетом требований пункта 33 настоящей Программы, в течение 30 календарных дней со дня дорожно-транспортного происшествия или иного происшествия с участием ровера;

к) не допускать к диспетчеризации лиц, не прошедших обучение в соответствии с утвержденной этим субъектом экспериментального правового режима программой подготовки диспетчера с последующей проверкой знаний и навыков взаимодействия с роверами посредством системы диспетчеризации;

л) обеспечивать передачу в государственную информационную систему или иную информационную систему, определенную нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации, нормативным правовым актом исполнительно-распорядительного органа федеральной территории "Сириус", в рамках территорий которых установлен экспериментальный правовой режим (при наличии таких систем), следующих данных о каждом ровере, эксплуатируемом этим субъектом экспериментального правового режима:

идентификационный номер ровера;

координаты точек начала и окончания маршрута передвижения ровера;

статус ровера (свободен, занят, сервисный статус, в ожидании заказа, иной статус).

16. Диспетчер обязан:

а) до начала работы пройти обучение в соответствии с программой подготовки диспетчера, предусмотренной подпунктом "а" пункта 15 настоящей Программы, с последующей проверкой знаний и навыков взаимодействия с роверами посредством системы диспетчеризации;

б) соблюдать требования к работе диспетчера в соответствии с программой подготовки диспетчера, предусмотренной подпунктом "а" пункта 15 настоящей Программы;

в) в случаях, когда есть основания предполагать наличие вреда жизни и здоровью участников дорожно-транспортного происшествия или иного происшествия с участием ровера, незамедлительно передавать такую информацию представителям субъекта экспериментального правового режима.

17. Диспетчер осуществляет следующие действия в отношении роверов:

а) активация и деактивация автоматизированных систем управления;

б) мониторинг состояния автоматизированных систем управления;

в) автоматизированный централизованный процесс мониторинга движения роверов посредством системы диспетчеризации, включающий в себя активацию и деактивацию роверов, маршрутизацию движения роверов, и иные действия, предусмотренные руководством по эксплуатации ровера;

г) контроль соответствия условий эксплуатации роверов заданным параметрам среды штатной эксплуатации.

18. Субъект экспериментального правового режима не позднее 10 рабочих дней до предполагаемого дня начала эксплуатации роверов на территории субъектов Российской Федерации, федеральной территории "Сириус" направляет в высший исполнительный орган субъекта Российской Федерации, исполнительно-распорядительный орган федеральной территории "Сириус", а также в Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство внутренних дел Российской Федерации и Федеральную службу охраны Российской Федерации письменное уведомление в свободной форме о планируемом начале эксплуатации роверов на территории этих субъектов Российской Федерации, федеральной территории "Сириус" с указанием периода такой эксплуатации, планируемого количества роверов, контактного номера телефона представителя субъекта экспериментального правового режима для решения вопросов, возникающих в связи с реализацией экспериментального правового режима.

Субъект экспериментального правового режима обязан информировать органы, в которые направлено указанное уведомление:

об изменении контактного номера телефона - не позднее 5 календарных дней со дня его изменения;

об актуальном количестве роверов - не позднее 5 календарных дней со дня изменения их количества.

19. Субъект экспериментального правового режима вправе осуществлять эксплуатацию роверов на всей территории субъекта Российской Федерации, федеральной территории "Сириус", если иное не установлено решениями, указанными в пунктах 20 и 21 настоящей Программы.

20. В рамках экспериментального правового режима и полномочий в области организации дорожного движения высший исполнительный орган субъекта Российской Федерации, исполнительно-распорядительный орган федеральной территории "Сириус" вправе по согласованию с Федеральной службой охраны Российской Федерации и территориальным органом Министерства внутренних дел Российской Федерации ограничить эксплуатацию роверов на территории (части территории) субъекта Российской Федерации, федеральной территории "Сириус".

Указанное ограничение вводится (отменяется) решением (актом) высшего исполнительного органа субъекта Российской Федерации, исполнительно-распорядительного органа федеральной территории "Сириус".

21. В рамках экспериментального правового режима и полномочий в области организации дорожного движения при наличии и на основании обращения Федеральной службы охраны Российской Федерации и (или) территориального органа Министерства внутренних дел Российской Федерации высший исполнительный орган субъекта Российской Федерации, исполнительно-распорядительный орган федеральной территории "Сириус" вводит временное ограничение эксплуатации роверов на территории (части территории) субъекта Российской Федерации, федеральной территории "Сириус" на период, указанный в таком обращении. О введении указанного временного ограничения эксплуатации роверов или об отмене такого ограничения высший исполнительный орган субъекта Российской Федерации, исполнительно-распорядительный орган федеральной территории "Сириус" информирует субъектов экспериментального правового режима не позднее одного рабочего дня, следующего за днем принятия соответствующего решения.

22. Движение роверов должно осуществляться с учетом следующего:

а) движение роверов при наличии технической возможности и в подходящих погодных условиях осуществляется по велосипедным дорожкам, полосам для велосипедистов и в велосипедных зонах;

б) допускается движение роверов по тротуарам, прилегающим территориям, велопешеходным дорожкам и пешеходным дорожкам, в жилых зонах и пешеходных зонах, а также внутри зданий, если движение по маршруту невозможно в порядке, предусмотренном подпунктом "а" настоящего пункта;

в) допускается выезд роверов на обочину и движение по ней для объезда препятствия, наличие которого было невозможно установить на момент построения маршрута, если движение по маршруту невозможно в порядке, предусмотренном подпунктами "а" и "б" настоящего пункта;

г) при передвижении роверов по тротуарам, в жилых зонах и пешеходных зонах скорость движения роверов не должна превышать 10 километров в час;

д) скорость движения роверов не должна превышать 6 километров в час при пересечении проезжей части по пешеходному переходу, а также при движении в пределах не менее чем 2 метров до выезда на проезжую часть;

е) при передвижении роверов по велопешеходным дорожкам, велосипедным дорожкам, полосам для велосипедистов, обочинам, а также в велосипедных зонах движение роверов осуществляется со скоростью не более 25 километров в час;

ж) при передвижении в зонах автоматического ограничения скорости движения роверы должны соблюдать ограничение, установленное для таких зон;

з) если движение роверов создает помехи для движения пешеходов, роверы снижают скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов, вплоть до полной остановки роверов;

и) в случаях совмещенного движения роверов с пешеходами, велосипедистами и лицами, использующими для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы, велосипедисты и лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, имеют приоритет;

к) роверы пересекают проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При подъезде к регулируемому пешеходному переходу роверы осуществляют пересечение проезжей части по пешеходному переходу после включения нового цикла разрешающего сигнала светофора (смены запрещающего сигнала на разрешающий). Начало пересечения проезжей части по пешеходному переходу при включенном разрешающем сигнале светофора допускается, если с момента его включения прошло не более 5 секунд либо получены данные об остаточном времени действия разрешающего сигнала светофора, и такого времени достаточно для завершения пересечения;

л) на регулируемом перекрестке роверы пересекают проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки, обозначающей такой пешеходный переход;

м) в местах, где движение регулируется:

роверы следуют сигналам светофора в виде силуэта пешехода или велосипеда, а при их отсутствии - светофора, предназначенного для регулирования движения транспортных средств;

при наличии регулировщика на участке дорожного движения роверы не осуществляют пересечение проезжей части и должны покинуть такой участок и выбрать иной маршрут движения;

н) роверы руководствуются сигналами светофора в виде силуэта пешехода либо велосипеда при движении ровера по тротуару, пешеходной дорожке либо по велосипедной дорожке, велопешеходной дорожке, полосе для велосипедистов (при этом зеленый сигнал разрешает, а красный сигнал запрещает движение роверов), а также сигналами светофора в виде круглых элементов уменьшенного размера, дополненного прямоугольной табличкой белого цвета размером 200 x 200 миллиметров с изображением велосипеда черного цвета;

о) роверы, не успевшие закончить пересечение проезжей части до включения разрешающего сигнала светофора, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, при ширине островка безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки, составляющей более 80 сантиметров, и продолжить движение только при следующем разрешающем сигнале светофора. При этом при наличии нескольких островков безопасности роверы должны остановиться на ближайшем к ним островке безопасности. В случае если ширина островка безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, составляет менее 80 сантиметров, роверы должны не останавливаясь завершить движение по пешеходному переходу;

п) стоянка роверов должна осуществляться на тротуарах, прилегающих территориях, пешеходных дорожках, а также в пешеходных зонах. Перечень мест, где разрешена стоянка роверов, требования к специальной разметке таких мест стоянки и иные требования к стоянке роверов могут быть установлены нормативными правовыми актами субъекта Российской Федерации, исполнительно-распорядительного органа федеральной территории "Сириус" с учетом положений настоящей Программы и при условии, что такие требования не приведут к фактической невозможности эксплуатации роверов или созданию помех для других участников дорожного движения;

р) стоянка и остановка роверов должны осуществляться таким образом, чтобы не подвергать опасности других участников дорожного движения и не создавать им помех;

с) при движении роверов должны быть включены:

в статическом режиме - устройства головного освещения и дополнительного визуального обозначения ровера в соответствии с подпунктами "г" и "д" пункта 11 настоящей Программы;

в мигающем режиме - устройство дополнительного визуального обозначения ровера вне зависимости от времени суток при пересечении роверами проезжей части, а также не менее чем за 2 метра до их выезда на проезжую часть, обочину, велосипедную дорожку, полосу для велосипедистов и въезда в велосипедную зону;

т) не допускается сквозное движение (без остановки для разгрузки или загрузки) роверов по тротуарам, пешеходным дорожкам и велопешеходным дорожкам, общая ширина которых составляет менее одного метра, за исключением такого движения в жилых зонах;

у) при обнаружении роверами транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего либо синего и красного цветов роверы обязаны уступить дорогу таким транспортным средствам, в необходимых случаях немедленно прекратив движение, обеспечить беспрепятственный проезд таких транспортных средств и возобновить движение только после полного проезда таких транспортных средств и при отсутствии помех для дальнейшего движения ровера;

ф) субъект экспериментального правового режима обеспечивает постоянную возможность дистанционного подключения диспетчера к управлению ровером при поступлении сигналов от автоматизированной системы управления.

23. Контроль выполнения требований пункта 22 настоящей Программы осуществляет субъект экспериментального правового режима.

24. При выявлении нарушений требований подпунктов "г", "е" - "з" и "к" пункта 11, подпунктов "в", "д" и "е" пункта 12, подпункта "л" пункта 15, подпунктов "г" и "к" пункта 22 настоящей Программы должностные лица уполномоченного исполнительного органа субъекта Российской Федерации, исполнительно-распорядительного органа федеральной территории "Сириус" или территориального органа Министерства внутренних дел Российской Федерации уведомляют субъект экспериментального правового режима о необходимости устранения допущенных указанных нарушений путем осуществления телефонного звонка по его контактному номеру телефона. Субъект экспериментального правового режима обязан устранить выявленные нарушения требований подпункта "з" пункта 11 и подпункта "в" пункта 12 настоящей Программы в течение 30 минут, а нарушения требований подпунктов "г", "е", "ж" и "к" пункта 11, подпункта "д" пункта 12, подпункта "л" пункта 15 и подпунктов "г" и "к" пункта 22 настоящей Программы - в течение 4 часов с момента указанного уведомления.

25. В случае невозможности устранения выявленных нарушений в срок, указанный в пункте 24 настоящей Программы, субъект экспериментального правового режима обеспечивает перемещение ровера в безопасное от риска совершения дорожно-транспортного происшествия место для приведения ровера в соответствие с требованиями настоящей Программы.

26. В случае если надлежащим образом уведомленный о нарушениях положений настоящей Программы субъект экспериментального правового режима не устранил нарушения, указанные в пункте 24 настоящей Программы, и не обеспечил перемещение ровера в безопасное от риска совершения дорожно-транспортного происшествия место в случае, указанном в пункте 25 настоящей Программы, должностные лица уполномоченного исполнительного органа субъекта Российской Федерации, исполнительно-распорядительного органа федеральной территории "Сириус" или территориального органа Министерства внутренних дел Российской Федерации вправе принять меры по осмотру, деактивации ровера и перемещению его в безопасное от риска совершения дорожно-транспортного происшествия место с уведомлением субъекта экспериментального правового режима о таком перемещении путем осуществления телефонного звонка по его контактному номеру телефона.

27. Ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц при эксплуатации ровера в соответствии с законодательством Российской Федерации несет субъект экспериментального правового режима, а также:

единоличный исполнительный орган субъекта экспериментального правового режима и (или) лицо, ответственное за техническое состояние такого ровера, в случае, если установлена причинно-следственная связь причинения указанного вреда с неисправным техническим состоянием такого ровера;

диспетчер в случае, если установлена причинно-следственная связь причинения указанного вреда с недостатками при осуществлении диспетчеризации в отношении такого ровера.

28. Ответственность за нарушение ровером Правил дорожного движения в соответствии с законодательством Российской Федерации несет субъект экспериментального правового режима.

29. В случае дорожно-транспортного происшествия с участием ровера диспетчер оценивает обстановку посредством камер видеонаблюдения и обеспечивает прибытие уполномоченного представителя субъекта экспериментального правового режима (не позднее 4 часов с момента дорожно-транспортного происшествия) на место дорожно-транспортного происшествия, за исключением случая, предусмотренного пунктом 31 настоящей Программы.

30. В случае дорожно-транспортного происшествия с участием ровера при наличии признаков причинения вреда жизни и здоровью физических лиц субъект экспериментального правового режима обязан незамедлительно передать по единому номеру "112" соответствующую информацию, а также остановить ровер до прибытия на место такого дорожно-транспортного происшествия должностного лица Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

В случае дорожно-транспортного происшествия с участием ровера при наличии признаков вреда имуществу участников дорожно-транспортного происшествия или третьих лиц субъект экспериментального правового режима обязан остановить ровер в ближайшем безопасном от риска совершения дорожно-транспортного происшествия месте после фиксации обстоятельств дорожно-транспортного происшествия посредством фото- или видеосъемки (при наличии технической возможности) до прибытия на место такого дорожно-транспортного происшествия должностного лица Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

31. В случае дорожно-транспортного происшествия с участием ровера при отсутствии признаков причинения вреда жизни и здоровью физических лиц или имуществу участников дорожно-транспортного происшествия или третьих лиц, участники дорожно-транспортного происшествия вправе покинуть место дорожно-транспортного происшествия без оформления документов о дорожно-транспортном происшествии после фиксации обстоятельств дорожно-транспортного происшествия посредством фото- или видеосъемки в случае, если указанные участники дорожно-транспортного происшествия связались с субъектом экспериментального правового режима по номеру телефона, указанному в составе данных, включенных в QR-код, нанесенный на наружную поверхность ровера, и сообщили об отсутствии претензий к субъекту экспериментального правового режима.

32. В случае технической неисправности ровера субъект экспериментального правового режима обеспечивает незамедлительное перемещение ровера в место, безопасное от риска совершения дорожно-транспортного происшествия.

33. Представитель субъекта экспериментального правового режима обязан представить в подразделение Министерства внутренних дел Российской Федерации, осуществляющее производство по делу по факту дорожно-транспортного происшествия с участием ровера, видеозаписи с камер видеонаблюдения этого ровера (видеоматериал, позволяющий оценить окружающую обстановку, в формате mp4, avi, mkv), если на момент совершения дорожно-транспортного происшествия осуществлялась эксплуатация ровера. Качество видеозаписи должно позволять оценить окружающую обстановку в момент дорожно-транспортного происшествия в любое время суток при любых погодных условиях. Видеозапись должна содержать момент дорожно-транспортного происшествия, а также 10 секунд до и после такого момента. Видеозапись может быть деперсонифицированной (без лиц участников дорожного движения), при этом такая деперсонификация видеозаписи выполняется непосредственно программно-аппаратными средствами ровера во время видеорегистрации. В случае отсутствия видеозаписи после 10 секунд с момента дорожно-транспортного происшествия субъект экспериментального правового режима обязан представить мотивированное обоснование причин невозможности предоставления видеозаписи с приложением подтверждающих материалов (при наличии). Отсутствие видеозаписи либо невозможность ее предоставления вследствие технического сбоя, недоступности средств связи, повреждения оборудования, сбоя функционирования информационной инфраструктуры, действий третьих лиц либо иных обстоятельств, не зависящих от субъекта экспериментального правового режима, при условии представления субъектом экспериментального правового режима указанного обоснования не является нарушением указанных требований.

34. При выявлении территориальным органом Министерства внутренних дел Российской Федерации фактов совершения субъектом экспериментального правового режима многочисленных нарушений требований подпункта "д" пункта 11, подпунктов "а", "б" и "г" пункта 12, подпункта "е" пункта 13, подпункта "б" пункта 15, подпунктов "в", "д", "е", "л", "м", "о", "п", "с" и "т" пункта 22 и пункта 33 настоящей Программы, совершенных по вине субъекта экспериментального правового режима, территориальный орган Министерства внутренних дел Российской Федерации направляет субъекту экспериментального правового режима предупреждение с указанием выявленных нарушений и срока для их устранения, который не может составлять менее 5 рабочих дней со дня получения такого предупреждения.

35. При неустранении выявленных нарушений в срок, указанный в пункте 34 настоящей Программы, территориальный орган Министерства внутренних дел Российской Федерации вправе представить субъекту экспериментального правового режима требование о приостановлении эксплуатации роверов на территории, на которой такие нарушения были выявлены.

36. Субъект экспериментального правового режима обязан приостановить эксплуатацию роверов на территории, на которой выявлены соответствующие нарушения, со дня, следующего за днем получения требования территориального органа Министерства внутренних дел Российской Федерации, представленного в соответствии с пунктом 35 настоящей Программы (если указанным требованием не установлен иной день).

37. Субъект экспериментального правового режима вправе возобновить приостановленную в соответствии с пунктами 34 - 36 настоящей Программы эксплуатацию роверов на территории, на которой были выявлены соответствующие нарушения, в случае, если устранит нарушения и получит от территориального органа Министерства внутренних дел Российской Федерации, представившего требование о приостановлении эксплуатации роверов в соответствии с пунктом 35 настоящей Программы, информацию о снятии такого требования. Субъект экспериментального правового режима вправе возобновить указанную эксплуатацию роверов на соответствующей территории по истечении 10 рабочих дней со дня направления в территориальный орган Министерства внутренних дел Российской Федерации уведомления об устранении выявленных нарушений, если в такой срок не получено мотивированное возражение от указанного органа.

38. В рамках экспериментального правового режима положения отдельных актов общего регулирования применяются с учетом следующих особенностей:

а) к числу участников дорожного движения, предусмотренных понятием "участник дорожного движения" в статье 2 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", также относится ровер;

б) к числу лиц, участвующих в дорожном движении, указанных в понятиях "пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)", "велосипедная дорожка", "велосипедная зона", "пешеходная дорожка", "пешеходная зона", "пешеходный переход", "полоса для велосипедистов", "тротуар" и "участник дорожного движения", предусмотренных пунктом 1.2 Правил дорожного движения, также относится ровер;

в) положения пункта 6.5 Правил дорожного движения в отношении возможности использования специального сигнала светофора применяются также для роверов;

г) положения пунктов 14.1 и 14.3 Правил дорожного движения в отношении обязанности водителя соответственно уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода, или предоставить возможность пешеходам закончить пересечение проезжей части (трамвайных путей) применяются также в отношении аналогичной обязанности водителя применительно к роверам, пересекающим проезжую часть по пешеходным переходам.