Решение от 5 сентября 2025 г. по делу № А43-40889/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е Дело № А43-40889/2024

г.Нижний Новгород 5 сентября 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 21 июля 2025 года

Полный текст решения составлен 5 сентября 2025 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Верховодова Евгения Владимировича (шифр 40-937),

при ведении протокола судебного заседания с использованием системы веб-конференции секретарем Ильичевой О.Д., рассмотрев в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в лице филиала Горьковская железная дорога к обществу с ограниченной ответственностью «СК «Тугай» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании 93 511 руб. 20 коп.,

с привлечением к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «»УК «Перевалка» (ОГРН <***>, ИНН <***>),

при участии в судебном заседании: представителя истца – ФИО1, по доверенности от 26.09.2023 (онлайн),

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «СК «Тугай» о взыскании 93 511 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

Ответчик предъявленные требования не признал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Изучив собранные по делу доказательства, суд находит, что исковые требования подлежат удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств дела.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Лукойл- Нижегороднефтеоргсинтез» (пользователь) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Аракчино Горьковской железной дороги № 4/3.

В соответствии с параграфом 1 договора осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу, железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего на продолжении пути общего пользования № 3 станции Новое Аракчино закрытой для выполнения операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, локомотивом владельца.

Согласно параграфу 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление передается работником станции Лагерная круглосуточно по телефону, не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов (п. 6 договора).

Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожные путь необщего пользования, устанавливается не более 25 вагонов, по весу не более 1 800 тонн (п.8 договора).

Пунктом 9 договора установлено, что вагоны с железнодорожного пути необщего пользования возвращаются в количестве одновременно поданной группы.

Согласно пункту 14 на железнодорожном пути необщего пользования установлены технологический срок оборота вагонов 2,4 часа.

Перерабатывающая способность по основным родам грузов - 40 вагонов, цемент - 30 вагонов (пункт 17 договора).

В соответствии с п.п. «д» п. 20 договора, ответчик обязался уплачивать истцу плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, независимо от их принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 с применением коэффициентов инфляции:

• за время нахождения вагонов на станции, в случаях предусмотренных пунктом 2.3 указанного Тарифного руководства, по ставкам таблицы № 1;

• за время задержки в пути следования по причинам, зависящим от ответчика, в том числе на промежуточных станциях из-за неприема станции назначения, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, по правилам пункта 2.4 и ставкам таблицы № 2 Тарифного руководства.

Время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, определяется по данным актов общего формы.

В период с 04.12.2023 по 20.12.2023 в адрес ответчика на станцию назначения Новое Аракчино Горьковской железной прибыло 120 груженых вагонов, не принадлежащих перевозчику.

Вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи к фронту выгрузки на подъездные пути необщего пользования по причине занятости выставочных путей.

В связи с изложенным, вагоны прибывшие в адрес ответчика были зачислены на платную ответственность ответчика по причине превышением технологического времени нахождения вагонов под выгрузкой.

О времени подачи вагонов под выгрузку ответчик был уведомлен надлежащим образом, о чем имеется отметка в книге уведомлений за спорные периоды.

Факт нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, прибывших в адрес ответчика и ожидающих подачи на подъездной путь, подтверждается актами общей формы ГУ-23ВЦ и накопительными ведомостями приложенными к исковому заявлению, составленными в соответствии с Правилами, утвержденными Приказом Минтранса России от 27.07.2020 г. № 256 (зарегистрировано в Минюсте России 16.10.2020, регистрационный № 60411).

Истцом в адрес ответчика направлены акты общей формы ГУ-23ВЦ и накопительные ведомости, представитель ответчика от их подписания отказался.

На основании вышеуказанных актов общей формы по накопительной ведомости в соответствии с Приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. № 127-т/1 была начислена ответчику плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере

93 511 руб. 20 коп. Однако ответчиком оплата стоимости нахождения вагонов на путях общего пользования не произведена.

В адрес ответчика направлена претензия от 18.11.2024 № 32183/ГРК ТЦФТО, которая оставлена последним без удовлетворения.

Сославшись на неисполнение ответчиком обязательств по внесению платы за пользование железнодорожными путями общего пользования, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав), иные законы и изданные в соответствии с ними правила.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 (далее - Тарифное руководство № 127-т/1).

Истцом в материалы дела представлены памятки приемосдатчика, раскрывающие информацию о количестве вагонов, количестве операций по подаче и уборке вагонов, времени нахождения вагонов на путях необщего пользования и занятости путей необщего пользования.

Представленными в материалы дела актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, памятками приемосдатчика, уведомлениями о подаче вагонов подтверждается (обратного ответчиком не доказано), что прибывшие в адрес грузополучателя на станцию Новое Аракчино вагоны (номера конкретных вагонов содержатся в вышеуказанных документах) простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, в связи с чем, начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования в размере 93 115 руб. 20 коп. является правомерным и обоснованным.

Ответчиком не представлены доказательства простоя спорных вагонов по причинам, зависящим от перевозчика, а также неготовности их к подаче на момент уведомления.

Доводы ответчика относительно того, в рассматриваемом случае нарушения допустил грузополучатель ООО «УК «Перевалка», осуществляющий производственную деятельность на железнодорожных путях на основании договора аренды имущества с правом выкупа от 04.05.2023, и вина ответчика ввиду нарушения последним нормативов выгрузки вагонов на путях необщего пользования отсутствует, отклоняется судом как необоснованные.

Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил достаточных доказательств свидетельствующих о нарушениях перевозчиком условий вышеуказанного договора и закона, которые находились бы в причинно-следственной связи с простоем вагонов в спорные периоды, равно как и доказательств подтверждающих возможность подачи таких вагонов в более ранние сроки.

Суд принимает во внимание, что факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования подтвержден актами общей формы, ответчиком не опровергнут.

В соответствии с положениями статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Учитывая изложенное, а также оценив представленные в материалы дела доказательства с учетом установленных обстоятельств по правилам статьи 71 АПК РФ, проверив правильность расчета взыскиваемой суммы, суд приходит к выводу о наличии у оснований для удовлетворения исковых требования и взыскания с ответчика в пользу истца платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов в сумме 93 511 руб. 20 коп.

В соответствии с частью 1 статьи Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Согласно статье 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Судебные расходы, понесенные истцом и состоящие из государственной пошлины в сумме 10 000 руб., относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца.

Учитывая вышеизложенное и руководствуясь статьями 110, 112, 167-171, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Резолютивная часть

Р Е Ш И Л :

Исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» г.Москва (ИНН <***>, ОГРН <***>),удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Строительная компания "Тугай" г.Казань Республика Татарстан (Татарстан), ОГРН: <***>, в пользу

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» г.Москва (ИНН <***>, ОГРН <***>),

93511 руб. 20 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, 10000 руб. 00 коп. расходов на оплату государственной пошлины.

Исполнительный лист выдается после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.

Судья Е.В.Верховодов