Действует с 1 марта 2026 г.
Приложение. Типовая фразеология радиообмена между диспетчером управления воздушным движением органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) и экипажами воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации, в районах, находящихся за пределами территории Российской Федерации, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, а также между диспетчерами управления воздушным движением органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) и персоналом различных транспортных средств и аэродромных средств при работе на площади маневрирования аэродромов и перронах различных транспортных и аэродромных средств
Срок действия
Действует до 1 марта 2032 г. (п. 3 приказа). С 1 марта 2032 г. не действует. Открыть документ на 01.03.2032 →
Ниже текст действующей редакции.
| Ситуация | Фразеология | |
| I. Общая фразеология | ||
| 1. Указание эшелонов и высоты полета (далее - уровень) | 1) ЭШЕЛОН (номер); или | 1) FLIGHT LEVEL (number); or |
| 1. Указание эшелонов и высоты полета (далее - уровень) | 2) (число) МЕТРОВ; или | 2) (number) METRES; or |
| 1. Указание эшелонов и высоты полета (далее - уровень) | 3) (число) ФУТОВ. | 3) (number) FEET. |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 1) НАБИРАЙТЕ или СНИЖАЙТЕСЬ: | 1) CLIMB (or DESCEND): |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | а) уровень; | a) TO (level); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | б) И ВЫДЕРЖИВАЙТЕ или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ ВЫСОТУ В ИНТЕРВАЛЕ ОТ (уровень) ДО (уровень) (применяется при указании приступить к набору высоты (или снижению) до уровня в пределах определенного допуска в вертикальной плоскости); | 6) TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO (level) (применяется при указании приступить к набору высоты (или снижению) до уровня в пределах определенного допуска в вертикальной плоскости); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | в) ЧТОБЫ ЗАНЯТЬ (уровень) В (или К) (время или основная точка); | в) ТО REACH (level) AT (or BY) (time or significant point); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | г) ДОЛОЖИТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ (или ЗАНЯТИЕ, или ПРОХОЖДЕНИЕ или ПЕРЕСЕЧЕНИЕ) (уровень); | r) REPORT LEAVING (or REACHING, or PASSING) (level); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | д) С ВЕРТИКАЛЬНОЙ (число) МЕТРОВ В СЕКУНДУ (или ФУТОВ В МИНУТУ) МИНИМУМ (или МАКСИМУМ); | д) AT (number) METRES PER SECOND (or FEET PER MINUTE) MINIMUM (or MAXIMUM); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | е) ДОЛОЖИТЕ НАЧАЛО РАЗГОНА (или ТОРМОЖЕНИЯ) (применяется только для сверхзвуковых транспортных самолетов); | e) REPORT STARTING ACCELERATION (or DECELERATION) (применяется только для сверхзвуковых транспортных самолетов); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 2) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ, КАК МИНИМУМ, (число) МЕТРОВ (или ФУТОВ) ВЫШЕ (или НИЖЕ) (позывной воздушного судна): | 2) MAINTAIN AT LEAST (number) METRES (or FEET) ABOVE (or BELOW) (aircraft call sign); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 3) ЗАПРОСИТЕ ИЗМЕНЕНИЕ УРОВНЯ (или ЭШЕЛОНА ПОЛЕТА, или ВЫСОТУ) У (наименование органа) В (время или основная точка); | 3) REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or ALTITUDE) CHANGE FROM (name of unit) AT (time or significant point); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 4) ПРЕКРАТИТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ) (уровень); | 4) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 5) ПРОДОЛЖАЙТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ) (уровень): | 5) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 6) УСКОРЬТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ) (ДО ПРОХОЖДЕНИЯ (уровень); | 6) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) (UNTIL PASSING (level); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 7) ПО ГОТОВНОСТИ НАБИРАЙТЕ (или СНИЖАЙТЕСЬ) (уровень); | 7) WHEN READY CLIMB (or DESCEND) TO (level); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 8) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ (РАССЧИТЫВАЙТЕ) НАБОР ВЫСОТЫ (или СНИЖЕНИЕ) В (время или основная точка); | 8) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time or significant point); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 9) ПРОШУ СНИЖЕНИЕ В (время); | 9) REQUEST DESCENT AT (time); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 10) НЕМЕДЛЕННО (применяется для команды предпринять действия в конкретное время или в конкретном месте); | 10) IMMEDIATELY (применяется для команды предпринять действия в конкретное время или в конкретном месте); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 11) ПОСЛЕ ПРОЛЕТА (основная точка); | 11) AFTER PASSING (significant point); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 12) В (время или основная точка); | 12) AT (time or significant point); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 13) ПО ГОТОВНОСТИ (указание) (применяется для команды предпринять действия по готовности); | 13) WHEN READY (instruction) (применяется для команды предпринять действия по готовности); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 14) ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ В ВМУ (ОТ (уровень) (ДО (уровень) (применяется для команды воздушному судну набирать высоту и снижаться при самостоятельном обеспечении эшелонирования и выполнении полета в визуальных метеорологических условиях); | 14) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC (FROM (level) (TO (level) (применяется для команды воздушному судну набирать высоту и снижаться при самостоятельном обеспечении эшелонирования и выполнении полета в визуальных метеорологических условиях); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 15) ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ В ВМУ ВЫШЕ (или НИЖЕ, или ДО (уровень); | 15) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC ABOVE (or BELOW, or TO) (level); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 16) ЕСЛИ НЕВОЗМОЖНО (альтернативные указания) И СООБЩИТЕ (применяется, когда имеются сомнения относительно того, что воздушное судно может действовать согласно разрешению или указанию); | 16) IF UNABLE (alternative instructions) AND ADVISE (применяется, когда имеются сомнения относительно того, что воздушное судно может действовать согласно разрешению или указанию); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 17) ВЫПОЛНИТЬ НЕ МОГУ (применяется, когда пилот не может действовать согласно разрешению или указанию); | 17) UNABLE (применяется, когда пилот не может действовать согласно разрешению или указанию); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 18) ТСAS RA (применяется после начала отклонения летным экипажем от любого разрешения или указания диспетчера управления воздушным движением (далее - диспетчер УВД) с целью соблюдения рекомендации по разрешению угрозы столкновения (resolution advisory; далее - RA), бортовая система предупреждения столкновений (далее - БСПС) (радиообмен между пилотом и диспетчером); | 18) ТСAS RA (применяется после начала отклонения летным экипажем от любого разрешения или указания диспетчера УВД с целью соблюдения рекомендации RA, БСПС (радиообмен между пилотом и диспетчером); |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 19) ПОНЯЛ; | 19) ROGER; |
| 2. Изменения эшелонов и высоты полета, донесения и вертикальные скорости | 20) КОНФЛИКТ РАЗРЕШЕН, ВОЗВРАЩАЮСЬ НА (заданный диспетчером уровень) (применяется после выполнения маневра в соответствии с RA БСПС (радиообмен между пилотом и диспетчером); | 20) CLEAR OF CONFLICT RETURNING TO (assigned clearance) (заданный диспетчером уровень) (применяется после выполнения маневра в соответствии с RA БСПС (радиообмен между пилотом и диспетчером); |
| 21) ПОНЯЛ (или альтернативные указания); | 21) ROGER (or alternative instructions); | |
| 22) КОНФЛИКТ РАЗРЕШЕН (заданный диспетчером уровень) ЗАНЯЛ (применяется после выполнения маневра в соответствии с RA БСПС и возобновления выполнения, выданного диспетчером УВД разрешения или указания (радиообмен между пилотом и диспетчером); 23) ПОНЯЛ (или альтернативные указания); | 22) CLEAR OF CONFLICT (assigned clearance) RESUMED (применяется после выполнения маневра в соответствии с RA БСПС и возобновления выполнения, выданного диспетчером УВД разрешения или указания (радиообмен между пилотом и диспетчером); 23) ROGER (or alternative instructions); | |
| 24) ВЫПОЛНИТЬ НЕ МОГУ, RA TCAS (применяется после получения разрешения или указания органа управления воздушным движением (далее - орган УВД), противоречащего RA БСПС, летный экипаж выполняет RA и непосредственно информирует диспетчера УВД); | 24) UNABLE, TCAS RA (применяется после получения разрешения или указания органа УВД, противоречащего RA БСПС, летный экипаж выполняет RA и непосредственно информирует диспетчера УВД); | |
| 25) ПОНЯЛ; | 25) ROGER; | |
| 26) НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) (применяется, когда разрешение набирать высоту по стандартному маршруту вылета по приборам (standard instrument departure; далее - SID) с опубликованными ограничениями по высоте и (или) скорости, когда пилот должен набирать разрешенный эшелон и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль SID, и в зависимости от конкретного случая соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом УВД); | 26) CLIMB VIA SID TO (level) (применяется, когда разрешение набирать высоту по SID с опубликованными ограничениями по высоте и (или) скорости, когда пилот должен набирать разрешенный эшелон и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль SID, и в зависимости от конкретного случая соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом УВД); | |
| 27) НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ (применяется при отмене ограничений (ограничения) по высоте вертикального профиля SID при наборе высоты); | 27) CLIMB VIA SID ТО (level), CANCEL LEVEL RESTRICTION (RESTRICTIONS) (применяется при отмене ограничений (ограничения) по высоте вертикального профиля SID при наборе высоты); | |
| 28) НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ В (точка (применяется при отмене конкретных (конкретного) ограничений (ограничения) вертикального профиля SID при наборе высоты); | 28) CLIMB VIA SID ТО (level), CANCEL LEVEL RESTRICTION (RESTRICTIONS) AT (point (применяется при отмене конкретных (конкретного) ограничений (ограничения) вертикального профиля SID при наборе высоты); | |
| 29) (НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО СКОРОСТИ (применяется при разрешении отменить ограничения по скорости SID при наборе высоты); | 29) (CLIMB VIA SID ТО (level), CANCEL SPEED RESTRICTION (RESTRICTIONS) (применяется при разрешении отменить ограничения по скорости SID при наборе высоты); | |
| 30) (НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО СКОРОСТИ В (точка (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по скорости SID при наборе высоты); | 30) (CLIMB VIA SID ТО (level), CANCEL SPEED RESTRICTION(S) AT (point (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по скорости SID при наборе высоты); | |
| 31) НАБИРАЙТЕ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ (уровень) (или) НАБИРАЙТЕ (уровень), БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ И СКОРОСТИ (применяется при разрешении набирать высоту и отменить ограничения по скорости и высоте SID); | 31) CLIMB UNRESTRICTED ТО (level) (or) CLIMB TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTIONS (применяется при разрешении набирать высоту и отменить ограничения по скорости и высоте SID); | |
| 32) НАБИРАЙТЕ (уровень) (применяется при указании набирать высоту по SID с опубликованными ограничениями по скорости (или заданной органом УВД скоростью), выдерживать боковой профиль SID и соблюдать не противоречащие (ускоряющее набор) набору до указанного уровня ограничения по высоте); | 32) CLIMB ТО (level) (применяется при указании набирать высоту по SID с опубликованными ограничениями по скорости (или заданной органом УВД скоростью), выдерживать боковой профиль SID и соблюдать не противоречащие (ускоряющее набор) набору до указанного уровня ограничения по высоте); | |
| 33) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) (применяется при разрешении снижаться по стандартной схеме прибытия (standard terminal arrival; далее - STAR) с опубликованными ограничениями по высоте и (или) скорости, когда пилот должен снижаться до разрешенного эшелона и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль STAR и соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом УВД); | 33) DESCEND VIA STAR ТО (level) (применяется при разрешении снижаться по STAR с опубликованными ограничениями по высоте и (или) скорости, когда пилот должен снижаться до разрешенного эшелона и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль STAR и соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом УВД); | |
| 34) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ (применяется при разрешении отменить ограничения по высоте STAR при снижении); | 34) (DESCEND VIA STAR ТО (level), CANCEL LEVEL RESTRICTION (RESTRICTIONS) (применяется при разрешении отменить ограничения по высоте STAR при снижении); | |
| 35) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ (точка (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по высоте STAR при снижении); | 35) (DESCEND VIA STAR ТО (level) CANCEL LEVEL RESTRICTION (RESTRICTIONS) AT (point (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по высоте STAR при снижении); | |
| 36) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО СКОРОСТИ (применяется при разрешении отменить ограничения по скорости STAR при снижении); | 36) (DESCEND VIA STAR ТО (level), CANCEL SPEED RESTRICTION (RESTRICTIONS) (применяется при разрешении отменить ограничения по скорости STAR при снижении); | |
| 37) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО СКОРОСТИ В (точка) (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по скорости STAR при снижении); | 37) (DESCEND VIA STAR ТО (level), CANCEL SPEED RESTRICTION (RESTRICTIONS) AT (point) (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по скорости STAR при снижении); | |
| 38) СНИЖАЙТЕСЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ (уровень) или СНИЖАЙТЕСЬ (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО ВЫСОТЕ И СКОРОСТИ (применяется при разрешении снижаться и отменить ограничения по скорости и высоте STAR); | 38) DESCEND UNRESTRICTED ТО (level), or DESCEND TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTIONS (применяется при разрешении снижаться и отменить ограничения по скорости и высоте STAR); | |
| 39) СНИЖАЙТЕСЬ (уровень) (применяется при указании снижаться по STAR с опубликованными ограничениями по скорости (или заданной органом УВД скоростью), выдерживать боковой профиль STAR и соблюдать не противоречащие (ускоряющее снижение) снижению до указанного уровня ограничения по высоте); | 39) DESCEND ТО (level) (применяется при указании снижаться по STAR с опубликованными ограничениями по скорости (или заданной органом УВД скоростью), выдерживать боковой профиль STAR и соблюдать не противоречащие (ускоряющее снижение) снижению до указанного уровня ограничения по высоте); | |
| 40) QNH (или QFE) (число) СНИЖАЙТЕСЬ (число) ФУТОВ (или МЕТРОВ) (применяется при первом разрешении на снижение ниже эшелона перехода). | 40) QNH (or QFE) (number) DESCEND (number) FEET (or METRES) (применяется при первом разрешении на снижение ниже эшелона перехода). | |
| 3. Передача управления и (или) изменение частоты | 1) РАБОТАЙТЕ С (позывной органа) (частота) (СИЮ); | 1) CONTACT (unit call sign) (frequency) (NOW); |
| 3. Передача управления и (или) изменение частоты | 2) В (или НАД) (время или место) (или ПРИ) (ПРОХОЖДЕНИЕ, или ОСВОБОЖДЕНИЕ, или ДОСТИЖЕНИЕ (уровень) РАБОТАЙТЕ С (позывной органа УВД) (частота органа УВД); | 2) AT (or OVER) (time or place) (or WHEN) (PASSING/LEAVING/REACHING (level) CONTACT (unit call sign) (frequency); |
| 3. Передача управления и (или) изменение частоты | 3) ПРИ ОТСУТСТВИИ СВЯЗИ (указания); | 3) IF NO CONTACT (instructions); |
| 3. Передача управления и (или) изменение частоты | 4) БУДЬТЕ НА СВЯЗИ (позывной органа) (частота); | 4) STAND BY FOR (unit call sign) (frequency); |
| 3. Передача управления и (или) изменение частоты | 5) ПРОШУ ПЕРЕХОДА НА (частота); | 5) REQUEST CHANGE TO (frequency); |
| 3. Передача управления и (или) изменение частоты | 6) ИЗМЕНИТЬ ЧАСТОТУ РАЗРЕШАЮ; | 6) FREQUENCY CHANGE APPROVED; |
| 3. Передача управления и (или) изменение частоты | 7) КОНТРОЛИРУЙТЕ (или ПРОСЛУШИВАЙТЕ) (позывной органа) (частота); | 7) MONITOR (unit call sign) (frequency); |
| 3. Передача управления и (или) изменение частоты | 8) КОНТРОЛИРУЮ (или ПРОСЛУШИВАЮ) (частота); | 8) MONITORING (frequency); |
| 3. Передача управления и (или) изменение частоты | 9) ПО ГОТОВНОСТИ РАБОТАЙТЕ С (позывной органа УВД) (частота органа УВД); 10) ОСТАВАЙТЕСЬ НА ДАННОЙ ЧАСТОТЕ (или БУДЬТЕ НА СВЯЗИ). | 9) WHEN READY CONTACT (unit call sign) (frequency); 10) REMAIN THIS FREQUENCY. |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 1) ПОДТВЕРДИТЕ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ (применяется для запроса подтверждения возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц); | 1) CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE (применяется для запроса подтверждения возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц); |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 2) ПОДТВЕРЖДАЮ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ (применяется для указания возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц); | 2) AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE (применяется для указания возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц); |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 3) ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ ОТСУТСТВУЕТ (применяется для указания отсутствия возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц); | 3) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE (применяется для указания отсутствия возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц); |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 4) ПОДТВЕРДИТЕ ОВЧ (применяется для запроса возможности использования ОВЧ); | 4) CONFIRM UHF (применяется для запроса возможности использования ОВЧ); |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 5) ПОДТВЕРЖДАЮ ОВЧ (применяется для указания возможности использования ОВЧ); | 5) AFFIRM UHF (применяется для указания возможности использования ОВЧ); |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 6) ОВЧ ОТСУТСТВУЕТ (применяется для указания отсутствия возможности использования ОВЧ); | 6) NEGATIVE UHF (применяется для указания отсутствия возможности использования ОВЧ); |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 7) ПОДТВЕРДИТЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ (применяется для запроса статуса в отношении исключения 8,33 кГц); | 7) CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED (применяется для запроса статуса в отношении исключения 8,33 кГц); |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 8) ПОДТВЕРЖДАЮ ИСКЛЮЧЕНИЕ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ (применяется для указания статуса исключения 8,33 кГц); | 8) AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED (применяется для указания статуса исключения 8,33 кГц); |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 9) ИСКЛЮЧЕНИЕ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ ОТСУТСТВУЕТ (применяется для указания статуса отсутствия исключения 8,33 кГц); | 9) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED (применяется для указания статуса отсутствия исключения 8,33 кГц); |
| 4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 10) ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ (применяется для указания того, что определенное диспетчерское разрешение дано в связи с тем, что в ином случае необорудованное и (или) не имеющее особого разрешения воздушное судно войдет в воздушное пространство, где требуется обязательное наличие на борту такого оборудования). | 10) DUE EIGHT POINT THREE THREE REQUIREMENT (применяется для указания того, что определенное диспетчерское разрешение дано в связи с тем, что в ином случае необорудованное и (или) не имеющее особого разрешения воздушное судно войдет в воздушное пространство, где требуется обязательное наличие на борту такого оборудования). |
| 5. Изменение радиотелефонного позывного воздушного судна | 1) ИЗМЕНИТЕ ВАШ ПОЗЫВНОЙ НА (или РАБОТАЙТЕ ПОЗЫВНЫМ) (новый позывной) (ДО ПОЛУЧЕНИЯ ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ) (применяется при указании об изменении радиотелефонного позывного воздушного судна); | 1) CHANGE YOUR CALL SIGN TO (new call sign) (UNTIL FURTHER ADVISED) (применяется при указании об изменении радиотелефонного позывного воздушного судна); |
| 5. Изменение радиотелефонного позывного воздушного судна | 2) ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОЗЫВНОЙ, УКАЗАННЫЙ В ПЛАНЕ (позывной) (в (основная точка) (применяется при уведомлении воздушному судну об использовании вновь радиотелефонного позывного, указанного в плане полета). | 2) REVERT ТО FLIGHT PLAN CALL SIGN (call sign) (AT (significant point) (применяется при уведомлении воздушному судну об использовании вновь радиотелефонного позывного, указанного в плане полета). |
| 6. Информация о движении | 1) ДВИЖЕНИЕ (или БОРТ) (информация); | 1) TRAFFIC (information); |
| 6. Информация о движении | 2) О ДВИЖЕНИИ НЕ СООБЩАЕТСЯ (НЕТ ИНФОРМАЦИИ О ДВИЖЕНИИ) (применяется для передачи информации о движении); | 2) NO REPORTED TRAFFIC (применяется для передачи информации о движении); |
| 6. Информация о движении | 3) СМОТРЮ (применяется для подтверждения приема информации о движении); | 3) LOOKING OUT (применяется для подтверждения приема информации о движении); |
| 6. Информация о движении | 4) ДВИЖЕНИЕ НАБЛЮДАЮ (или БОРТ НАБЛЮДАЮ); | 4) TRAFFIC IN SIGHT; |
| 6. Информация о движении | 5) НЕ НАБЛЮДАЮ (причины); | 5) NEGATIVE CONTACT (reasons); |
| 6. Информация о движении | 6) (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ) ДВИЖЕНИЕ (направление) (тип воздушного судна) (уровень) РАСЧЕТНОЕ (или НАД) (основная точка) В (время); | 6) (ADDITIONAL) TRAFFIC (direction) BOUND (type of aircraft) (level) ESTIMATED (or OVER) (significant point) AT (time); |
| 6. Информация о движении | 7) ДВИЖЕНИЕ (классификация) БЕСПИЛОТНЫЙ НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ АЭРОСТАТ (АЭРОСТАТЫ) БЫЛ (или РАСЧЕТНОЕ) НАД (место) В (время) ПО СООБЩЕНИЯМ (эшелон (или ЭШЕЛОН НЕИЗВЕСТЕН) ДВИЖЕТСЯ (направление) (любая другая относящаяся к делу информация). | 7) TRAFFIC IS (classification) UNMANNED FREE BALLOON(S) (BALLOONS) WAS (or ESTIMATED) OVER (place) AT (time) REPORTED (level (or LEVEL UNKNOWN) MOVING (direction) (other pertinent information, if any). |
| 7. Метеорологические условия | 1) ВЕТЕР (число) ГРАДУСОВ (скорость) (единицы измерения); | 1) (SURFACE) WIND (number) DEGREES (speed) (units); |
| 7. Метеорологические условия | 2) ВЕТЕР НА (эшелон полета) (число) ГРАДУСОВ (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или УЗЛОВ); | 2) WIND AT (level) (number) DEGREES (number) KILOMETRES PER HOUR (or KNOTS); |
| 7. Метеорологические условия | 3) ВИДИМОСТЬ (расстояние) (единицы измерения) (направление); | 3) VISIBILITY (distance) (units) (direction); |
| 7. Метеорологические условия | 4) ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ (или RVR) (ВПП (номер) (расстояние) (единицы измерения); | 4) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) (RUNWAY (number) (distance) (unit of measurement); |
| 7. Метеорологические условия | 5) ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ (или RVR) ВПП (номер) ДАННЫЕ ОТСУТСТВУЮТ (или НЕ СООБЩЕНЫ); | 5) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) RUNWAY (number) NOT AVAILABLE (or NOT REPORTED); |
| 7. Метеорологические условия | 6) ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ (или RVR) (ВПП (номер) (первая точка) (расстояние) (единицы измерения), (вторая точка) (расстояние) (единицы измерения), (третья точка) (расстояние) (единицы измерения) (применяется для нескольких точек наблюдения дальности видимости на ВПП (runway visual range; далее - RVR); | 6) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) (RUNWAY (number) (first position) (distance) (units), (second position) (distance) (units), (third position) (distance) (units) (применяется для нескольких точек наблюдения RVR); |
| 7. Метеорологические условия | 7) ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ (RVR) (ВПП (номер) (первая точка) (расстояние) (единицы измерения), (вторая точка) (расстояние) ДАННЫЕ ОТСУТСТВУЮТ, (третья точка) (расстояние) (единицы измерения) (применяется, когда данные об RVR на любом участке отсутствуют); | 7) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) (RUNWAY (number) (first position) (distance) (units), (second position) NOT AVAILABLE, (third position) (distance) (units) (применяется, когда данные об RVR на любом участке отсутствуют); |
| 7. Метеорологические условия | 8) ПОГОДА (подробные данные); | 8) PRESENT WEATHER (details); |
| 7. Метеорологические условия | 9) ОБЛАЧНОСТЬ (количество, (тип) и высота нижней границы) (единицы измерения) (или ЯСНО); | 9) CLOUD (amount, (type) and height of base) (units) (or SKY CLEAR); |
| 7. Метеорологические условия | 10) CAVOK (или ПОГОДА ХОРОШАЯ); | 10) CAVOK; |
| 7. Метеорологические условия | 11) ТЕМПЕРАТУРА (МИНУС) (число) (и (или) ТОЧКА РОСЫ (МИНУС) (число); | 11) TEMPERATURE (MINUS) (number) (and (or) DEWPOINT (MINUS) (number); |
| 7. Метеорологические условия | 12) QNH (число) (единицы измерения); | 12) QNH (number) (units); |
| 7. Метеорологические условия | 13) QFE (число) (единицы измерения); | 13) QFE (number) (units); |
| 7. Метеорологические условия | 14) (тип воздушного судна) ДОКЛАДЫВАЛ (описание) ОБЛЕДЕНЕНИЕ (или ТУРБУЛЕНТНОСТЬ) (В ОБЛАКАХ) (район) (время); | 14) (aircraft type) REPORTED (description) ICING (or TURBULENCE) (IN CLOUD) (area) (time); |
| 7. Метеорологические условия | 15) ДОЛОЖИТЕ УСЛОВИЯ ПОЛЕТА (или В КАКИХ УСЛОВИЯХ). | 15) REPORT FLIGHT CONDITIONS. |
| 8. Передача донесений о местоположении | 1) СЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ (или ДОЛОЖИТЕ) (основная точка); | 1) NEXT REPORT AT (significant point); |
| 8. Передача донесений о местоположении | 2) НЕ ДОКЛАДЫВАЙТЕ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ (ДО (указать) (применяется для команды не передавать донесения); | 2) OMIT POSITION REPORTS (UNTIL (specify) (применяется для команды не передавать донесения); |
| 8. Передача донесений о местоположении | 3) ВОЗОБНОВИТЕ ПЕРЕДАЧУ ДОНЕСЕНИЙ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ. | 3) RESUME POSITION REPORTING. |
| 9. Дополнительные донесения | 1) ДОЛОЖИТЕ (основная точка); | 1) REPORT PASSING (significant point); |
| 9. Дополнительные донесения | 2) ДОЛОЖИТЕ (расстояние) КИЛОМЕТРЫ (МИЛИ) (GNSS или DME) ОТ (наименование станции DME) (или основная точка) (применяется для команды передавать донесения в конкретном месте или на конкретном расстоянии); | 2) REPORT (distance) MILES (GNSS or DME) FROM (name of DME station) (or significant point) (применяется для команды передавать донесения в конкретном месте или на конкретном расстоянии); |
| 9. Дополнительные донесения | 3) (расстояние) КИЛОМЕТРЫ (МИЛИ) (GNSS или DME) ОТ (наименование станции DME) (или основная точка) (применяются для передачи донесения в конкретном месте или на конкретном расстоянии); | 3) (distance) MILES (GNSS or DME) FROM (name of DME station) (or significant point) (применяются для передачи донесения в конкретном месте или на конкретном расстоянии); |
| 9. Дополнительные донесения | 4) ДОЛОЖИТЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ РАДИАЛА (три цифры) VOR (наименование VOR); | 4) REPORT PASSING (three digits) RADIAL (name of VOR) VOR; |
| 9. Дополнительные донесения | 5) ДОЛОЖИТЕ РАССТОЯНИЕ (GNSS или DME) ОТ (основная точка) или (наименование станции DME) (применяется для команды передать донесение о данном местоположении); | 5) REPORT (GNSS or DME) DISTANCE FROM (significant point) or (name of DME station) (применяется для команды передать донесение о данном местоположении); |
| 9. Дополнительные донесения | 6) (расстояние) КИЛОМЕТРЫ (МИЛИ) (GNSS или DME) ОТ (наименование станции DME) (или основная точка) (применяется для команды передать донесение о текущем местоположении). | 6) (distance) MILES (GNSS or DME) FROM (name of DME station) (or significant point) (применяется для команды передать донесение о текущем местоположении). |
| 10. Информация об аэродроме | 1) (место) ВПП (или ПОЛОСА) (номер) (состояние); | 1) (location) RUNWAY SURFACE CONDITION RUNWAY (number) (condition); |
| 10. Информация об аэродроме | 2) (место) СОСТОЯНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ВПП (или ПОЛОСЫ) (номер) УСТАРЕВШИЕ ДАННЫЕ; | 2) (location) RUNWAY SURFACE CONDITION RUNWAY (number) NOT CURRENT; |
| 10. Информация об аэродроме | 3) ПОСАДОЧНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ (состояние); | 3) LANDING SURFACE (condition); |
| 10. Информация об аэродроме | 4) ОСТОРОЖНО, СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ (место); | 4) CAUTION CONSTRUCTION WORK (location); |
| 10. Информация об аэродроме | 5) ОСТОРОЖНО (указать причины) СПРАВА (или СЛЕВА), (или С ОБЕИХ СТОРОН) ОТ ВПП (номер); | 5) CAUTION (specify reasons) RIGHT (or LEFT), (or BOTH SIDES) OF RUNWAY (number); |
| 10. Информация об аэродроме | 6) ОСТОРОЖНО, ВЕДУТСЯ РАБОТЫ (или ПРЕПЯТСТВИЕ) (место и любые необходимые рекомендации); | 6) CAUTION WORK IN PROGRESS (or OBSTRUCTION) (position and any necessary advice); |
| 10. Информация об аэродроме | 7) СОСТОЯНИЕ ВПП (время наблюдения) ВПП (номер) (тип осадков) ДО (толщина слоя) МИЛЛИМЕТРОВ. РАСЧЕТНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ХОРОШЕЕ (или МЕЖДУ СРЕДНИМ И ХОРОШИМ, или СРЕДНЕЕ, или МЕЖДУ СРЕДНИМ И ПЛОХИМ, или ПЛОХОЕ); | 7) RUNWAY REPORT AT (observation time) RUNWAY (number) (type of precipitant) UP TO (depth of deposit) MILLIMETRES. ESTIMATED SURFACE FRICTION GOOD (or MEDIUM TO GOOD, or MEDIUM, or MEDIUM TO POOR, or POOR); |
| 10. Информация об аэродроме | 8) ПО ДОКЛАДУ (тип воздушного судна) ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ В (время) ХОРОШАЯ (или СРЕДНЯЯ, или ПЛОХАЯ); | 8) BRAKING ACTION REPORTED BY (aircraft type) AT (time) GOOD (or MEDIUM, or POOR); |
| 10. Информация об аэродроме | 9) ВПП (или РД) (номер) МОКРАЯ (СТОЯЧАЯ ВОДА, или СНЕГ УДАЛЕН (соответственно длина или ширина), или ОБРАБОТАНА, или УЧАСТКИ СУХОГО СНЕГА (или ВЛАЖНОГО СНЕГА, или УТРАМБОВАННОГО СНЕГА, или СЛЯКОТИ, или ЗАМЕРЗШЕЙ СЛЯКОТИ, или ЛЬДА, или МОКРОГО ЛЬДА, или СКРЫТОГО ЛЬДА, или ЛЬДА СО СНЕГОМ, или СУГРОБЫ, или ЗАМЕРЗШИЕ КОЛЕИ И БОРОЗДЫ); | 9) RUNWAY (or TAXIWAY) (number) WET (STANDING WATER, or SNOW REMOVED (length and width as applicable), or TREATED, or COVERED WITH PATCHES OF DRY SNOW (or WET SNOW, or COMPACTED SNOW, or SLUSH, or FROZEN SLUSH, or ICE, or WET ICE, or ICE UNDERNEATH, or ICE AND SNOW, or SNOWDRIFTS, or FROZEN RUTS AND RIDGES); |
| 10. Информация об аэродроме | 10) НАБЛЮДЕНИЕ С ВЫШКИ (метеорологическая информация); | 10) TOWER OBSERVES (weather information); |
| 10. Информация об аэродроме | 11) ПО ДОКЛАДАМ БОРТОВ (БОРТЫ) ДОКЛАДЫВАЛИ (метеорологическая информация). | 11) PILOT REPORTS (weather information). |
| 11. Эксплуатационное состояние визуальных и невизуальных средств | 1) (указать визуальное или невизуальное средство) ВПП (номер) (описание неисправности); | 1) (specify visual or non-visual aid) RUNWAY (number) (description of deficiency); |
| 11. Эксплуатационное состояние визуальных и невизуальных средств | 2) (тип) ОГНИ (неисправность); | 2) (type) LIGHTING unserviceability); |
| 11. Эксплуатационное состояние визуальных и невизуальных средств | 3) GBAS/SBAS/MLS/ILS КАТЕГОРИИ (категория) (пригодность к эксплуатации); | 3) GBAS/SBAS/MLS/ILS CATEGORY (category) (serviceability state); |
| 11. Эксплуатационное состояние визуальных и невизуальных средств | 4) ОГНИ РУЛЕЖНОЙ ДОРОЖКИ (описание неисправности); | 4) TAXIWAY LIGHTING (description of deficiency); |
| 11. Эксплуатационное состояние визуальных и невизуальных средств | 5) (тип системы визуальной индикации глиссады) ВПП (номер) (описание неисправности). | 5) (type of visual approach slope indicator) RUNWAY (number) (description of deficiency). |
| 12. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее - RVSM) | 1) ПОДТВЕРДИТЕ РАЗРЕШЕНИЕ RVSM (применяется для подтверждения, что воздушное судно имеет разрешение на полеты RVSM); | 1) CONFIRM RVSM APPROVED (применяется для подтверждения, что воздушное судно имеет разрешение на полеты RVSM); |
| 12. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее - RVSM) | 2) ПОДТВЕРЖДАЮ RVSM (применяется для сообщения о наличии разрешения на полеты RVSM); | 2) AFFIRM RVSM (применяется для сообщения о наличии разрешения на полеты RVSM); |
| 12. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее - RVSM) | 3) RVSM ОТСУТСТВУЕТ (дополнительная информация) (применяется для сообщения об отсутствии разрешения на полеты RVSM, после которого следует дополнительная информация); | 3) NEGATIVE RVSM (supplementary information) (применяется для сообщения об отсутствии разрешения на полеты RVSM, после которого следует дополнительная информация); |
| 12. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее - RVSM) | 4) ДАТЬ РАЗРЕШЕНИЕ НА ВХОД В ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО RVSM НЕ МОГУ, ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СНИЖАЙТЕСЬ, или НАБИРАЙТЕ (уровень) (применяется для отказа в диспетчерском разрешении на вход в воздушное пространство RVSM); | 4) UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO RVSM AIRSPACE, MAINTAIN (or DESCEND TO, or CLIMB TO (level) (применяется для отказа в диспетчерском разрешении на вход в воздушное пространство RVSM); |
| 12. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее - RVSM) | 5) ВЫДЕРЖИВАТЬ RVSM НЕ МОГУ ВСЛЕДСТВИЕ (или ИЗ-ЗА) ТУРБУЛЕНТНОСТИ (применяется для сообщения в тех случаях, когда сильная турбулентность влияет на возможности воздушного судна соблюдать требования к выдерживанию высоты в условиях RVSM); | 5) UNABLE RVSM DUE TURBULENCE (применяется для сообщения в тех случаях, когда сильная турбулентность влияет на возможности воздушного судна соблюдать требования к выдерживанию высоты в условиях RVSM); |
| 12. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее - RVSM) | 6) ВЫДЕРЖИВАТЬ RVSM НЕ МОГУ ВСЛЕДСТВИЕ (или ИЗ-ЗА) ОБОРУДОВАНИЯ (применяется для сообщения о том, что бортовое оборудование не соответствует техническим требованиям к минимальным характеристикам бортовых систем); | 6) UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT (применяется для сообщения о том, что бортовое оборудование не соответствует техническим требованиям к минимальным характеристикам бортовых систем); |
| 12. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее - RVSM) | 7) СООБЩИТЕ, КОГДА СМОЖЕТЕ ВОССТАНОВИТЬ RVSM (применяется для запроса от воздушного судна информации, как только оно восстановит статус утвержденного для полетов в условиях RVSM или пилот будет готов возобновить полеты RVSM); | 7) REPORT WHEN ABLE ТО RESUME RVSM (применяется для запроса от воздушного судна информации, как только оно восстановит статус утвержденного для полетов в условиях RVSM или пилот будет готов возобновить полеты RVSM); |
| 12. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее - RVSM) | 8) ПОДТВЕРДИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ RVSM (применяется для запроса подтверждения о том, что воздушное судно восстановило статус утвержденного для полетов в условиях RVSM или пилот готов возобновить полеты RVSM); | 8) CONFIRM ABLE ТО RESUME RVSM (применяется для запроса подтверждения о том, что воздушное судно восстановило статус утвержденного для полетов в условиях RVSM или пилот готов возобновить полеты RVSM); |
| 12. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее - RVSM) | 9) ГОТОВ ВОССТАНОВИТЬ RVSM (применяется для сообщения о возможности возобновления полетов RVSM после чрезвычайных обстоятельств, связанных с оборудованием или метеорологическими условиями). | 9) READY ТО RESUME RVSM (применяется для сообщения о возможности возобновления полетов RVSM после чрезвычайных обстоятельств, связанных с оборудованием или метеорологическими условиями). |
| 13. Статус обслуживания GNSS | 1) GNSS СИГНАЛ НЕНАДЕЖЕН (или GNSS МОЖЕТ НЕ ОБЕСПЕЧИВАТЬСЯ (ИЗ-ЗА ПОМЕХ (ПО СОЗВЕЗДИЮ GPS или ГЛОНАСС или ГЛОНАСС+GPS): | 1) GNSS REPORTED UNRELIABLE (or GNSS MAY NOT BE AVAILABLE (DUE TO INTERFERENCE (BY GPS (or GLONASS or GLONASS+GPS CONSTELLATION); |
| 13. Статус обслуживания GNSS | В ОКРЕСТНОСТИ (место) (радиус) (МЕЖДУ (уровни) или В РАЙОНЕ (описание или название) (МЕЖДУ (уровни); | IN THE VICINITY OF (location) (radius) (BETWEEN (levels) or IN THE AREA OF (description or name) (BETWEEN (levels); |
| 13. Статус обслуживания GNSS | 2) БАЗОВАЯ GNSS (или SBAS, или GBAS) (ПО СОЗВЕЗДИЮ GPS или ГЛОНАСС или ГЛОНАСС+GPS) НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ДЛЯ (указать операцию) (С (время) ДО (время) (или ДО ПОСЛЕДУЮЩЕГО УВЕДОМЛЕНИЯ); | 2) BASIC GNSS (or SBAS, or GBAS) (BY GPS (or GLONASS or GLONASS+GPS) CONSTELLATION) UNAVAILABLE FOR (specify operation) (FROM (time) TO (time) (or UNTIL FURTHER NOTICE); |
| 13. Статус обслуживания GNSS | 3) БАЗОВАЯ GNSS (ПО СОЗВЕЗДИЮ GPS или ГЛОНАСС или ГЛОНАСС+GPS) НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ (ИЗ-ЗА (причина, в том числе, ПОТЕРЯ RAIM или СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ RAIM) (или АНОМАЛИЯ); | 3) BASIC GNSS (BY GPS or GLONASS or GLONASS+GPS CONSTELLATION) UNAVAILABLE (DUE TO (reason, including LOSS OF RAIM or RAIM ALERT) (or ANOMALY); |
| 13. Статус обслуживания GNSS | 4) GBAS (или SBAS) (ПО СОЗВЕЗДИЮ GPS или ГЛОНАСС или ГЛОНАСС+GPS) НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ; | 4) GBAS (or SBAS) (BY GPS or GLONASS or GLONASS+GPS CONSTELLATION) UNAVAILABLE; |
| 13. Статус обслуживания GNSS | 5) ПОДТВЕРДИТЕ НАВИГАЦИЮ GNSS; | 5) CONFIRM GNSS NAVIGATION; |
| 13. Статус обслуживания GNSS | 6) ПОДТВЕРЖДАЮ НАВИГАЦИЮ GNSS. | 6) AFFIRM GNSS NAVIGATION. |
| 14. Ухудшение навигационных характеристик воздушных судов | ВЫДЕРЖИВАТЬ RNP (или RNAV) (указать тип) НЕ МОГУ ИЗ-ЗА (причина: ПОТЕРЯ RAIM или срабатывание сигнализации RAIM). | UNABLE RNP (or RNAV) (DUE TO (specify type) (reason: LOSS of RAIM or RAIM ALERT). |
| 15. Минимальный запас топлива | 1) МИНИМАЛЬНЫЙ ЗАПАС ТОПЛИВА; | 1) MINIMUM FUEL; |
| 15. Минимальный запас топлива | 2) ПОНЯЛ (ЗАДЕРЖКА НЕ ОЖИДАЕТСЯ или ОЖИДАЕТСЯ (информация о задержке). | 2) ROGER (NO DELAY EXPECTED or EXPECT (delay information). |
| II. Районное диспетчерское обслуживание | ||
| 16. Выдача разрешений | 1) (наименование органа) РАЗРЕШАЕТ (позывной воздушного судна); | 1) (name of unit) CLEARS (aircraft call sign); |
| 16. Выдача разрешений | 2) (позывной воздушного судна) РАЗРЕШАЮ; | 2) (aircraft call sign) CLEARED TO; |
| 16. Выдача разрешений | 3) НОВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ (подробности измененного разрешения) (ОСТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ РАЗРЕШЕНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ); | 3) RECLEARED (amended clearance details) (REST OF CLEARANCE UNCHANGED); |
| 16. Выдача разрешений | 4) НОВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ (измененный участок маршрута) ДО (основная точка первоначального маршрута) (ОСТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ РАЗРЕШЕНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ); | 4) RECLEARED (amended route portion) ТО (significant point of original route) (REST OF CLEARANCE UNCHANGED); |
| 16. Выдача разрешений | 5) ВХОДИТЕ В КОНТРОЛИРУЕМОЕ ПРОСТРАНСТВО (или КОНТРОЛИРУЕМУЮ ЗОНУ) (ЧЕРЕЗ (основная точка или маршрут) НА (уровень) (В (время); | 5) ENTER CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL ZONE) (VIA (significant point or route) AT (level) (AT (time); |
| 16. Выдача разрешений | 6) ВЫХОДИТЕ ИЗ КОНТРОЛИРУЕМОГО ПРОСТРАНСТВА (или КОНТРОЛИРУЕМОЙ ЗОНЫ) (ЧЕРЕЗ (основная точка или маршрут) НА (уровень) (или В НАБОРЕ, или СО СНИЖЕНИЕМ); | 6) LEAVE CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL ZONE) (VIA (significant point or route) AT (level) (or CLIMBING, or DESCENDING); |
| 16. Выдача разрешений | 7) ВЫХОДИТЕ НА МАРШРУТ (указать) В (основная точка) НА (уровень) (В (время). | 7) JOIN (specify) AT (significant point) AT (level) (AT (time). |
| 17. Указание маршрута и границы действия разрешения | 1) ОТ (место) ДО (место); | 1) FROM (location) TO (location); |
| 17. Указание маршрута и границы действия разрешения | 2) ДО (место), затем при необходимости следует: | 2) TO (location), followed as necessary by: |
| 17. Указание маршрута и границы действия разрешения | а) ПРЯМО; | a) DIRECT; |
| 17. Указание маршрута и границы действия разрешения | б) ЧЕРЕЗ (маршрут и (или) основные точки); | 6) VIA (route and (or) significant points); |
| 17. Указание маршрута и границы действия разрешения | в) ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ МАРШРУТ; | в) FLIGHT PLANNED ROUTE; |
| 17. Указание маршрута и границы действия разрешения | г) ЧЕРЕЗ (расстояние) ДУГА DME (направление) (наименование станции DME); | r) VIA (distance) DME ARC (direction) OF (name of DME station); |
| 17. Указание маршрута и границы действия разрешения | д) (маршрут) ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕВОЗМОЖНО ВСЛЕДСТВИЕ (причина) ВОЗМОЖНЫЙ ВАРИАНТ (ВАРИАНТЫ) (маршруты) ВЫБРАННЫЙ СООБЩИТЕ; | д) (route) NOT AVAILABLE DUE (reason) ALTERNATIVE (ALTERNATIVE) IS (ARE) (routes) ADVISE; |
| 17. Указание маршрута и границы действия разрешения | 3) ПРЯМО (НА) (точка пути) (применяется при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по маршруту (прямо на). | 3) DIRECT (waypoint) (применяется при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по маршруту (прямо на). |
| 18. Выдерживание указанных уровней | 1) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) (уровень) (ДО (основная точка); | 1) MAINTAIN (level) (ТО (significant point); |
| 18. Выдерживание указанных уровней | 2) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) (уровень) ДО ПРОХОЖДЕНИЯ (основная точка); | 2) MAINTAIN (level) UNTIL PASSING (significant point); |
| 18. Выдерживание указанных уровней | 3) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) (уровень) ДО (минуты) ПОСЛЕ ПРОХОЖДЕНИЯ (основная точка); | 3) MAINTAIN (level) UNTIL (minutes) AFTER PASSING (significant point); |
| 18. Выдерживание указанных уровней | 4) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) (уровень) ДО (время); | 4) MAINTAIN (level) UNTIL (time); |
| 18. Выдерживание указанных уровней | 5) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) (уровень) ДО ПОЛУЧЕНИЯ УКАЗАНИЯ ОТ (наименование органа); | 5) MAINTAIN (level) UNTIL ADVISED BY (name of unit); |
| 18. Выдерживание указанных уровней | 6) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) (уровень) ДО ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ; | 6) MAINTAIN (level) UNTTL FURTHER ADVISED; |
| 18. Выдерживание указанных уровней | 7) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) (уровень) ПОКА НАХОДИТЕСЬ В КОНТРОЛИРУЕМОМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ; | 7) MAINTAIN (level) WHILE IN CONTROLLED AIRSPACE; |
| 18. Выдерживание указанных уровней | 8) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) В ИНТЕРВАЛЕ ОТ (уровень) ДО (уровень). | 8) MAINTAIN BLOCK (level) TO (level). |
| 19. Указание крейсерских эшелонов | 1) ПРОЛЕТ (или ПРОХОЖДЕНИЕ) (основная точка) НА (или ВЫШЕ, или НИЖЕ) (уровень); | 1) CROSS (significant point) AT (or ABOVE, or BELOW) (level); |
| 19. Указание крейсерских эшелонов | 2) ПРОЛЕТ (или ПРОХОЖДЕНИЕ) (основная точка) В (время) ИЛИ ПОЗДНЕЕ (или РАНЬШЕ) НА (уровень); | 2) CROSS (significant point) AT (time) OR LATER (or BEFORE) AT (level); |
| 19. Указание крейсерских эшелонов | 3) НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ В КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ МЕЖДУ (уровень) (или ВЫШЕ (уровень); | 3) CRUISE CLIMB BETWEEN (levels) (or ABOVE (level); |
| 19. Указание крейсерских эшелонов | 4) СЛЕДУЙТЕ НА (расстояние) КИЛОМЕТРЫ (МИЛИ) (GNSS или DME) (направление) ОТ (наименование станции DME) ИЛИ (расстояние) (направление) ОТ (основная точка) НА (или ВЫШЕ, или НИЖЕ) (уровень). | 4) CROSS (distance) KILOMETRES (MILES), (GNSS or DME) (direction) OF (name of DME station) OR (distance) (direction) OF (significant point) AT (or ABOVE or BELOW) (level). |
| 20. Аварийное снижение | 1) АВАРИЙНОЕ СНИЖЕНИЕ (намерения); | 1) EMERGENCY DESCENT (intentions); |
| 20. Аварийное снижение | 2) ВНИМАНИЮ ВСЕХ БОРТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИЗИ (или В) (основная точка или место) ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ АВАРИЙНОЕ СНИЖЕНИЕ С (уровень) (затем по решению диспетчера следуют конкретные указания, разрешения, информации о движении). | 2) ATTENTION ALL AIRCRAFT IN THE VICINITY OF (or AT) (significant point or location) EMERGENCY DESCENT IN PROGRESS FROM (level) (then, at the discretion of the air traffic controller, specific instructions, permissions, and traffic information are provided). |
| 21. Если разрешение не может быть выдано непосредственно после поступления запроса | ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ В (или тип разрешения) (время). | EXPECT CLEARANCE (or type of clearance) AT (time). |
| 22. Если разрешение на отклонение не может быть выдано | НЕ МОГУ РАЗРЕШИТЬ, ДВИЖЕНИЕ (направление) (тип воздушного судна) (эшелон) РАСЧЕТНОЕ (или НАД) (основная точка) В (время) ПОЗЫВНОЙ (позывной) СООБЩИТЕ О НАМЕРЕНИЯХ. | UNABLE, TRAFFIC (direction) BOUND (type of aircraft) (level) ESTIMATED (or OVER) (significant point) AT (time) CALL SING (call sing) ADVISE INTENTIONS. |
| 23. Указания по эшелонированию | 1) СЛЕДУЙТЕ ЧЕРЕЗ (основная точка) В (время) (ИЛИ ПОЗЖЕ (или ИЛИ РАНЬШЕ); | 1) CROSS (significant point) AT (time) (OR LATER (or OR BEFORE); |
| 23. Указания по эшелонированию | 2) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОЛЕТА (основная точка) В (время или уровень); | 2) ADVISE IF ABLE TO CROSS (significant point) AT (time or level); |
| 23. Указания по эшелонированию | 3) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ЧИСЛО МАХА (число) (ИЛИ БОЛЬШЕ (либо ИЛИ МЕНЬШЕ) (ДО (основная точка); | 3) MAINTAIN MACH (number) (OR GREATER (or OR LESS) (UNTIL (significant point); |
| 23. Указания по эшелонированию | 4) НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ЧИСЛО МАХА (число). | 4) DO NOT EXCEED MACH (number). |
| 23. Указания по эшелонированию | 5) ПОДТВЕРДИТЕ ВЫХОД НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК) МЕЖДУ (основная точка) И (основная точка) (С НУЛЕВЫМ СМЕЩЕНИЕМ); | 5) CONFIRM ESTABLISHED ON THE TRACK BETWEEN (significant point) AND (significant point) (WITH ZERO OFFSET); |
| 23. Указания по эшелонированию | 6) ВЫШЕЛ НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК) МЕЖДУ (основная точка) И (основная точка) (С НУЛЕВЫМ СМЕЩЕНИЕМ); | 6) ESTABLISHED ON THE TRACK BETWEEN (significant point) AND (significant point) (WITH ZERO OFFSET); |
| 23. Указания по эшелонированию | 7) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК) МЕЖДУ (основная точка) И (основная точка). ДОЛОЖИТЕ О ВЫХОДЕ НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК); | 7) MAINTAIN TRACK BETWEEN (significant point) AND (significant point). REPORT ESTABLISHED ON THE TRACK; |
| 23. Указания по эшелонированию | 8) ВЫШЕЛ НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК); | 8) ESTABLISHED ON THE TRACK; |
| 23. Указания по эшелонированию | 9) ПОДТВЕРДИТЕ НУЛЕВОЕ СМЕЩЕНИЕ; | 9) CONFIRM ZERO OFFSET; |
| 23. Указания по эшелонированию | 10) ПОДТВЕРЖДАЮ НУЛЕВОЕ СМЕЩЕНИЕ. | 10) AFFIRM ZERO OFFSET. |
| 24. Указания, связанные с полетом по линии пути (смещенной), параллельной разрешенному маршруту | 1) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЛЕТА С ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ СМЕЩЕНИЕМ; | 1) ADVISE IF ABLE TO PROCEED PARALLEL OFFSET; |
| 24. Указания, связанные с полетом по линии пути (смещенной), параллельной разрешенному маршруту | 2) СЛЕДУЙТЕ СО СМЕЩЕНИЕМ (расстояние) ВПРАВО (ВЛЕВО) ОТ (маршрут) (линия пути) (ОСЕВАЯ ЛИНИЯ) (В (основная точка или время) (ДО (основная точка или время); | 2) PROCEED OFFSET (distance) RIGHT (LEFT) OF (route) (track) (CENTRE LINE) (AT (significant point or time) (UNTIL (significant point or time); |
| 24. Указания, связанные с полетом по линии пути (смещенной), параллельной разрешенному маршруту | 3) ПРЕКРАТИТЕ ПОЛЕТ СО СМЕЩЕНИЕМ (указания о возобновлении полета по разрешенному маршруту или другая информация). | 3) CANCEL OFFSET (instructions to rejoin cleared flight route or other information). |
| III. Фразеология для прибывающих и вьшетающих воздушных судов на аэродроме и в окрестностях аэродрома | ||
| 25. Указания, связанные с вылетом | 1) (ПОСЛЕ ВЫЛЕТА) РАЗВОРОТ ВПРАВО (или ВЛЕВО) КУРС (три цифры) (или С КУРСОМ ВЗЛЕТА) (или С МПУ ВЗЛЕТА) ДО (уровень или основная точка) (при необходимости другие указания); | 1) (AFTER DEPARTURE) TURN RIGHT (от LEFT) HEADING (three digits) (or CONTINUE RUNWAY HEADING) (or TRACK EXTENDED CENTRE LINE) TO (level or significant point) (other instructions as required); |
| 2) ПО ДОСТИЖЕНИИ (или ПОСЛЕ ЗАНЯТИЯ, или ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ, или ПОСЛЕ ПРОХОЖДЕНИЯ) (уровень или основная точка) (указания); | 2) AFTER REACHING (or PASSING) (level or significant point) (instructions); | |
| 3) ВПРАВО (или ВЛЕВО) КУРС (три цифры) НА (уровень) (ДЛЯ ВЫХОДА НА (в том числе линия пути, маршрут, авиатрасса); | 3) TURN RIGHT (or LEFT) HEADING (three digits) TO (level) (TO INTERCEPT (including track, route, airway); | |
| 4) (название и номер стандартного маршрута вылета) (ВЫЛЕТ); | 4) (standard departure name and number) (DEPARTURE); | |
| 5) ЛИНИЯ ПУТИ (три цифры) (МАГНИТНЫХ (или ИСТИННЫХ) ГРАДУСОВ НА (или ОТ) (основная точка) ДО (время или ВЫХОДА НА (контрольная точка или основная точка или уровень) (ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ВЗЯТЬ КУРС); | 5) TRACK (three digits) DEGREES (MAGNETIC (or TRUE) TO (or FROM) (significant point) UNTIL (time, or REACHING (fix or significant point or level) (BEFORE PROCEEDING ON COURSE); | |
| 6) РАЗРЕШАЮ ЧЕРЕЗ (обозначение); | 6) CLEARED VIA (designation); | |
| 7) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка пути), НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ (уровень) ОЖИДАЙТЕ ВОЗВРАЩЕНИЕ НА SID (обозначение SID) (В (точка пути) затем ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА SID (обозначение SID) (В (точка пути); | 7) CLEARED DIRECT (waypoint), CLIMB TO (level), EXPECT TO REJOIN SID (SID designator) (AT (waypoint) then REJOIN SID (SID designator) (AT (waypoint); | |
| 8) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка пути) НАБИРАЙТЕ (уровень) затем ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА SID (обозначение SID) В (точка пути); | 8) CLEARED DIRECT (waypoint),CLIMB TO (level) then REJOIN SID (SID designator) AT (waypoint); | |
| 9) ПРЯМО (НА) (точка пути) (применятся при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по маршруту (прямо на). | 9) DIRECT (waypoint) (применятся при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по маршруту (прямо на). | |
| 26. Указания, связанные с заходом на посадку | 1) РАЗРЕШАЮ (или) (обозначение) ПРИБЫТИЕ; | 1) CLEARED (or) (designation) ARRIVAL; |
| 26. Указания, связанные с заходом на посадку | 2) РАЗРЕШАЮ ДО (граница действия разрешения) (обозначение); | 2) CLEARED TO (clearance limit) (designation); |
| 26. Указания, связанные с заходом на посадку | 3) РАЗРЕШАЮ (или СЛЕДУЙТЕ) (подробная информация о маршруте следования); | 3) CLEARED (or PROCEED) (details of route to be followed); |
| 26. Указания, связанные с заходом на посадку | 4) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка пути), СНИЖАЙТЕСЬ (уровень), ОЖИДАЙТЕ (РАССЧИТЫВАЙТЕ) ВОЗВРАЩЕНИЕ НА STAR (обозначение STAR) В (точка пути) (применятся при разрешении следовать напрямую с предварительным уведомлением о будущем указании возвратиться на STAR); | 4) CLEARED DIRECT (waypoint), DESCEND TO (level), EXPECT TO REJOIN STAR (STAR designator) AT (waypoint) (применятся при разрешении следовать напрямую с предварительным уведомлением о будущем указании возвратиться на STAR); |
| 26. Указания, связанные с заходом на посадку | 5) ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА STAR (обозначение STAR) (В (точка пути); | 5) REJOIN STAR (star designator) (AT (waypoint); |
| 6) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка пути), СНИЖАЙТЕСЬ (уровень); | 6) CLEARED DIRECT (waypoint) DESCEND TO (level); | |
| 7) ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА STAR (обозначение STAR) В (точка пути); | 7) REJOIN STAR (star designator) AT (waypoint); | |
| 8) ПРЯМО (НА) (точка пути) (применяется при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по маршруту (прямо на); | 8) DIRECT (waypoint) (применяется при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по маршруту (прямо на); | |
| 9) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (тип захода на посадку) (ВПП (номер); | 9) CLEARED (type of approach) APPROACH (RUNWAY (number); | |
| 10) РАЗРЕШАЮ (тип захода на посадку) ВПП (номер) ВИЗУАЛЬНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ НА ВПП (номер); | 10) CLEARED (type of approach) RUNWAY (number) FOLLOWED BY CIRCLING TO RUNWAY (number); | |
| 11) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (или ЗАХОД РАЗРЕШАЮ) (ВПП (номер); | 11) CLEARED APPROACH (RUNWAY (number); | |
| 12) НАЧИНАЙТЕ ЗАХОД В (время); | 12) COMMENCE APPROACH AT (time); | |
| 13) ПРОШУ ЗАХОД С ПРЯМОЙ (тип захода на посадку) (ВПП (номер); | 13) REQUEST STRAIGHT-IN (type of approach) APPROACH (RUNWAY (number); | |
| 14) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД С ПРЯМОЙ (тип захода на посадку) (ВПП (номер); | 14) CLEARED STRAIGHT-IN (type of approach) APPROACH (RUNWAY (number); | |
| 15) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ЗЕМЛЮ; | 15) REPORT VISUAL; | |
| 16) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ (ОГНИ) ВПП; | 16) REPORT RUNWAY (LIGHTS) IN SIGHT; | |
| 17) ПРОШУ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД (применяется, когда пилот запрашивает разрешение на визуальный заход на посадку); | 17) REQUEST VISUAL APPROACH (применяется, когда пилот запрашивает разрешение на визуальный заход на посадку); | |
| 18) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД ВПП (номер); | 18) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY (number); | |
| 19) СООБЩИТЕ О ВОЗМОЖНОСТИ (или ГОТОВЫ, МОЖЕТЕ) ВЫПОЛНИТЬ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД ВПП (номер) (применяется, когда необходимо запросить сведения о способности пилота выполнить визуальный заход на посадку); | 19) ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL APPROACH RUNWAY (number) (применяется, когда необходимо запросить сведения о способности пилота выполнить визуальный заход на посадку); | |
| 20) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД ВПП (номер), ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ИНТЕРВАЛ САМОСТОЯТЕЛЬНО ОТ (тип воздушного судна и при необходимости категория турбулентности в следе) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ТУРБУЛЕНТНОСТИ В СЛЕДЕ) (применяется, когда в случае следующих один за другим визуальных заходов на посадку, пилот следующего позади воздушного судна докладывает о том, что он видит находящееся впереди воздушное судно); | 20) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY (number), MAINTAIN OWN SEPARATION FROM PRECEDING (aircraft type and wake turbulence category as appropriate) (CAUTION WAKE TURBULENCE) (применяется, когда в случае следующих один за другим визуальных заходов на посадку, пилот следующего позади воздушного судна докладывает о том, что он видит находящееся впереди воздушное судно); | |
| 21) ДОЛОЖИТЕ (основная точка); (НА ЛИНИИ ПУТИ УДАЛЕНИЯ или НА ЛИНИИ ПУТИ ПРИБЛИЖЕНИЯ); | 21) REPORT (significant point); (OUTBOUND, or INBOUND); | |
| 22) ДОЛОЖИТЕ НАЧАЛО СТАНДАРТНОГО РАЗВОРОТА; | 22) REPORT COMMENCING PROCEDURE TURN; | |
| 23) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ СНИЖЕНИЕ В ВМУ; | 23) REQUEST VMC DESCENT; | |
| 24) ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО; | 24) MAINTAIN OWN SEPARATION; | |
| 25) ОСТАВАЙТЕСЬ В ВМУ; | 25) MAINTAIN VMC; | |
| 26) ВЫ ЗНАКОМЫ СО СХЕМОЙ ЗАХОДА (наименование); | 26) ARE YOU FAMILIAR WITH (name) APPROACH PROCEDURE; | |
| 27) ПРОШУ ЗАХОД (тип захода на посадку) (ВПП (номер); | 27) REQUST (type of approach) APPROACH (RUNWAY (number); | |
| 28) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ (некодированный индекс микроволновой системы посадки (MLS (RNAV); | 28) REQUEST (MLS (RNAV plain language designator); | |
| 29) РАЗРЕШАЮ (некодированный индекс микроволновой системы посадки MLS (RNAV). | 29) CLEARED (MLS (RNAV plain language designator). | |
| 27. Разрешения, связанные с полетом в зоне ожидания | 1) ОЖИДАЙТЕ ВИЗУАЛЬНО (НАД) (место) (или МЕЖДУ (два заметных ориентира) (применяется при визуальном полете); | 1) HOLD VISUAL (OVER) (position) (or BETWEEN (two prominent landmarks) (применяется при визуальном полете); |
| 27. Разрешения, связанные с полетом в зоне ожидания | 2) СЛЕДУЙТЕ ДО (основная точка, название средства или контрольной точки) (ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ или СНИЖАЙТЕСЬ) (уровень) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗОНУ ОЖИДАНИЯ (направление) КАК ОПУБЛИКОВАНО (ОЖИДАЙТЕ ЗАХОД (или ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (время) (применяется при полете по схеме ожидания над средством или контрольной точкой); | 2) CLEARED (or PROCEED) TO (significant point, name of facility or fix) (MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level) HOLD (direction) AS PUBLISHED (EXPECT APPROACH (or FURTHER CLEARANCE) (time) (применяется при полете по схеме ожидания над средством или контрольной точкой); |
| 3) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗОНУ ОЖИДАНИЯ НАД (точка пути) КАК ОПУБЛИКОВАНО (или РАЗВОРОТЫ ПРАВЫЕ (или ЛЕВЫЕ) ВРЕМЯ (число) МИНУТ) (применяется при полете над точкой пути зональной навигации); | 3) HOLD OVER (waypoint) AS PUBLISHED (or RIGHT (LEFT) TURNS OUTBOUND TIME (number) MINUTES) (применяется при полете над точкой пути зональной навигации); | |
| 4) ПРОШУ УКАЗАНИЙ ПО ОЖИДАНИЮ; | 4) REQUEST HOLDING INSTRUCTIONS; | |
| 5) СЛЕДУЙТЕ ДО (основная точка, название средства или контрольной точки) (ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ, или СНИЖАЙТЕСЬ) (уровень) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗОНУ ОЖИДАНИЯ (направление) (указанный) РАДИАЛ, КУРС, ЛИНИЯ ПУТИ ПРИБЛИЖЕНИЯ (три цифры) В ГРАДУСАХ) (ПРАВОСТОРОННЯЯ (или ЛЕВОСТОРОННЯЯ) СХЕМА) (ВРЕМЯ ПО ЛИНИИ ПУТИ УДАЛЕНИЯ (число) МИНУТ) ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАХОД (или ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (время) (дополнительные указания) (применяется, когда требуется подробное разрешение на ожидание); | 5) CLEARED (or PROCEED) TO (significant point, name of facility or fix) (MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level) HOLD (direction) (specified) RADIAL, COURSE, INBOUND TRACK (three digits) DEGREES) (RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN) (OUTBOUND TIME (number) MINUTES) EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time) (additional instructions) (применяется, когда требуется подробное разрешение на ожидание); | |
| 6) РАЗРЕШАЮ ДО (три цифры) РАДИАЛА (название) VOR НА (расстояние) ОТ КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКИ DME (ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ или СНИЖАЙТЕСЬ) (уровень) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗОНУ ОЖИДАНИЯ (направление) (ПРАВОСТОРОННЯЯ (или ЛЕВОСТОРОННЯЯ) СХЕМА) (ВРЕМЯ ПО ЛИНИИ ПУТИ УДАЛЕНИЯ (число) МИНУТ) ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАХОД НА ПОСАДКУ (или ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (время) (дополнительные указания); | 6) CLEARED ТО THE (three digits) RADIAL OF THE (name) VOR AT (distance) DME FIX (MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level) HOLD (direction) (RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN) (OUTBOUND TIME (number) MINUTES) EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time) (additional instructions); | |
| 7) РАЗРЕШАЮ ДО РАДИАЛА (три цифры) VOR (название) НА (расстояние) ОТ КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКИ DME ВЫПОЛНЯЙТЕ ОЖИДАНИЕ МЕЖДУ (расстояние) И (расстояние) DME (ПРАВОСТОРОННЯЯ (или ЛЕВОСТОРОННЯЯ) СХЕМА) ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАХОД НА ПОСАДКУ (или ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (время) (дополнительные указания). | 7) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL OF THE (name) VOR AT (distance) DME FIX (MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level) HOLD BETWEEN (distance) AND (distance) DME (RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN) EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time) (additional instructions). | |
| 28. Предполагаемое время захода на посадку | 1) ЗАДЕРЖКА НЕ ПРЕДВИДИТСЯ; | 1) NO DELAY EXPECTED; |
| 28. Предполагаемое время захода на посадку | 2) ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ ВРЕМЯ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ (время); | 2) EXPECTED APPROACH TIME (time); |
| 28. Предполагаемое время захода на посадку | 3) ИЗМЕНЕННОЕ ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ ВРЕМЯ ЗАХОДА (время); | 3) REVISED EXPECTED APPROACH TIME (time); |
| 28. Предполагаемое время захода на посадку | 4) ЗАДЕРЖКА НЕ УСТАНОВЛЕНА (причины); | 4) DELAY NOT DETERMINED (reasons); |
| 28. Предполагаемое время захода на посадку | 5) ОЖИДАЙТЕ (РАССЧИТЫВАЙТЕ) ЗАДЕРЖКУ НА ПРИБЫТИЕ (минуты). | 5) EXPECT DELAY (time). |
| 29. Опознавание воздушного судна | ВКЛЮЧИТЕ ПОСАДОЧНЫЕ ФАРЫ. | SHOW LANDING LIGHTS. |
| 30. Визуальное подтверждение | 1) ПОДТВЕРДИТЕ ДВИЖЕНИЕМ ЭЛЕРОНОВ (или РУЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ); | 1) ACKNOWLEDGE BY MOVING AILERONS (or RUDDER); |
| 30. Визуальное подтверждение | 2) ПОДТВЕРДИТЕ ПОКАЧИВАНИЕМ С КРЫЛА НА КРЫЛО; | 2) ACKNOWLEDGE BY ROCKING WINGS; |
| 30. Визуальное подтверждение | 3) ПОДТВЕРДИТЕ МИГАНИЕМ ПОСАДОЧНЫХ ФАР. | 3) ACKNOWLEDGE BY FLASHING LANDING LIGHTS. |
| 31. Запуск двигателей | 1) (местонахождение воздушного судна) ПРОШУ ЗАПУСК (применяется для запроса разрешения на запуск двигателей); | 1) (aircraft location) REQUEST START UP (применяется для запроса разрешения на запуск двигателей); |
| 31. Запуск двигателей | 2) (местонахождение воздушного судна) ПРОШУ ЗАПУСК, ИНФОРМАЦИЯ (обозначение ATIS); | 2) (aircraft location) REQUEST START UP, INFORMATION (ATIS identification); |
| 31. Запуск двигателей | 3) РАЗРЕШАЮ; | 3) START UP APPROVED; |
| 31. Запуск двигателей | 4) ЗАПУСКАЙТЕ (время); | 4) START UP AT (time); |
| 31. Запуск двигателей | 5) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ (или РАССЧИТЫВАЙТЕ) ЗАПУСК В (время); | 5) EXPECT START UP AT (time); |
| 31. Запуск двигателей | 6) ЗАПУСКАЙТЕ ПО СВОЕМУ УСМОТРЕНИЮ; | 6) START UP AT OWN DISCRETION; |
| 31. Запуск двигателей | 7) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ ВЫЛЕТ (время) ЗАПУСК ПО СВОЕМУ УСМОТРЕНИЮ. | 7) EXPECT DEPARTURE (time) START UP AT OWN DISCRETION. |
| 32. Буксировка хвостом вперед | 1) (местонахождение воздушного судна) ПРОШУ ВЫТАЛКИВАНИЕ; | 1) (aircraft location) REQUEST PUSHBACK; |
| 32. Буксировка хвостом вперед | 2) ВЫТАЛКИВАНИЕ РАЗРЕШАЮ; | 2) PUSHBACK APPROVED; |
| 32. Буксировка хвостом вперед | 3) ЖДИТЕ (или БУДЬТЕ НА СВЯЗИ); | 3) STAND BY; |
| 32. Буксировка хвостом вперед | 4) ВЫТАЛКИВАНИЕ ПО СВОЕМУ УСМОТРЕНИЮ; | 4) PUSHBACK AT OWN DISCRETION; |
| 32. Буксировка хвостом вперед | 5) ОЖИДАЙТЕ ЗАДЕРЖКУ (число) МИНУТ ВСЛЕДСТВИЕ (причина); | 5) EXPECT (number) MINUTES DELAY DUE (reason); |
| 32. Буксировка хвостом вперед | 6) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ БУКСИРОВКУ (название авиакомпании) (тип воздушного судна) ОТ (место) ДО (место); | 6) REQUEST TOW (company name) (aircraft type) FROM (location) TO (location); |
| 32. Буксировка хвостом вперед | 7) БУКСИРОВКУ РАЗРЕШАЮ ЧЕРЕЗ (конкретный маршрут следования); | 7) TOW APPROVED VIA (specific routing to be followed); |
| 32. Буксировка хвостом вперед | 8) ОСТАВАЙТЕСЬ НА МЕСТЕ; | 8) HOLD POSITION; |
| 32. Буксировка хвостом вперед | 9) ЖДИТЕ (или БУДЬТЕ НА СВЯЗИ). | 9) STAND BY. |
| 33. Запрос проверки времени и (или) данных об аэродроме для вылета | 1) ПРОШУ ПРОВЕРКУ ВРЕМЕНИ; 2) ВРЕМЯ (время); 3) ПРОШУ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ ВЫЛЕТА (применяется, когда радиовещательная информация автоматической передачи информации в районе аэродрома (Automatic Terminal Information Service; далее - ATIS) не функционирует); | 1) REQUEST TIME CHECK; 2) TIME (time); 3) REQUEST DEPARTURE INFORMATION (применяется, когда радиовещательная информация ATIS не обеспечивается); |
| 33. Запрос проверки времени и (или) данных об аэродроме для вылета | 4) ВПП (номер), ВЕТЕР (направление и скорость) (единицы измерения), QNH (или QFE) (число) (единицы измерения), ТЕМПЕРАТУРА (МИНУС) (число), (ВИДИМОСТЬ (расстояние) (единицы измерения) (или ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ НА ВПП или RVR (расстояние) (единицы измерения) (ВРЕМЯ (время). | 4) RUNWAY (number), WIND (direction and speed (units) QNH (or QFE), (number) (units) TEMPERATURE (MINUS) (number), (VISIBILITY (distance) (units) (or RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) (distance) (units) (TIME (time). |
| 34. Руление для вылета | 1) (тип воздушного судна) (категория турбулентности в следе, если "сверхтяжелое" или "тяжелое") (местонахождение воздушного судна) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ) (намерения); | 1) (aircraft type) (wake turbulence category if "superheavy" or "heavy") (aircraft location) REQUEST TAXI (intentions); |
| 34. Руление для вылета | 2) (тип воздушного судна) (категория турбулентности в следе, если "сверхтяжелое" или "тяжелое") (местонахождение воздушного судна) (правила полетов) В (аэродром назначения) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ) (намерения); | 2) (aircraft type) (wake turbulence category if "superheavy" or "heavy") (aircraft location) (flight rules) TO (aerodrome of destination) REQUEST TAXI (intentions); |
| 34. Руление для вылета | 3) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ (РАЗРЕШАЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ) (номер) (ВПП (номер) (ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП (номер) (или ПЕРЕСЕКАЙТЕ ВПП (номер) (ВРЕМЯ (время); | 3) TAXI TO HOLDING PONT (number) (RUNWAY (number) (HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY (number) (TIME (time); |
| 34. Руление для вылета | 4) (тип воздушного судна) (категория турбулентности в следе, если "сверхтяжелое" или "тяжелое") ПРОШУ ПОДРОБНЫХ УКАЗАНИЙ ПО РУЛЕНИЮ; | 4) (aircraft type) (wake turbulence category if "superheavy" or "heavy") REQUEST DETAILED TAXI INSTRUCTIONS; |
| 34. Руление для вылета | 5) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ (РАЗРЕШАЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ) (номер) (ВПП (номер) ЧЕРЕЗ (конкретный маршрут следования) (ВРЕМЯ (время) (ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП (номер) (или ПЕРЕСЕКАЙТЕ ВПП (номер); | 5) TAXI TO HOLDING POINT (number) (RUNWAY (number) VIA (specific route to be followed) (TIME (time) (HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY (number); |
| 34. Руление для вылета | 6) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ (РАЗРЕШАЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ) (номер) (затем дается информация об аэродроме) (ВРЕМЯ (время) (применяется, если нет информации об аэродроме из других альтернативных источников, в том числе, ATIS); | 6) TAXI TO HOLDING POINT (number) (followed by aerodrome information as applicable) (TIME (time) (применяется, если нет информации об аэродроме из других альтернативных источников, в том числе, ATIS); |
| 34. Руление для вылета | 7) ВЫПОЛНИТЕ (или ПОВОРАЧИВАЙТЕ) ПЕРВЫЙ (или ВТОРОЙ) НАЛЕВО (или НАПРАВО); | 7) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND) LEFT (or RIGHT); |
| 34. Руление для вылета | 8) РУЛИТЕ ПО (ПО) (обозначение рулежной дорожки (далее - РД); | 8) TAXI VIA (identification of taxiway); |
| 34. Руление для вылета | 9) РУЛИТЕ ПО ВПП (ПО ПОЛОСЕ) (номер); | 9) TAXI VIA RUNWAY (number); |
| 34. Руление для вылета | 10) РУЛИТЕ К ВОКЗАЛУ (или другое место, в том числе, ПЛОЩАДКА ДЛЯ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ) (МЕСТО СТОЯНКИ (номер); | 10) TAXI TO TERMINAL (or other location, including GENERAL AVIATION AREA) (STAND (number); |
| 34. Руление для вылета | 11) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ ПО ВОЗДУХУ (или ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ОТ (или ЧЕРЕЗ) ДО (место или маршрут) (применяется для полетов вертолетов); | 11) REQUEST ALR-TAXING FROM (or VIA) TO (location or routing) (применяется для полетов вертолетов); |
| 34. Руление для вылета | 12) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ДО (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) (или ЧЕРЕЗ) (место или маршрут) (ОСТОРОЖНО (в том числе пыль, поземок, мусор, рулящее легкое воздушное судно, люди); | 12) AIR-TAXI ТО (or VIA) (location or routing) (CAUTION (including dust, blowing snow, loose debris, taxiing light aircraft, personnel); |
| 34. Руление для вылета | 13) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ЧЕРЕЗ (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) (прямо, согласно запросу или по установленному маршруту) ДО (место, вертодром, эксплуатационная или рабочая площадь, действующая или недействующая ВПП). СЛЕДИТЕ ЗА (воздушные суда или транспортные средства или люди); | 13) AIR TAXI VIA (direct, as requested or specified route) TO (location, heliport, operating or movement area, active or inactive runway). AVOID (aircraft or vehicles or personnel); |
| 34. Руление для вылета | 14) РАЗРЕШИТЕ НА 180 ПО ПОЛОСЕ; | 14) REQUEST BACKTRACK; |
| 34. Руление для вылета | 15) ПО ПОЛОСЕ НА 180 РАЗРЕШЕНО; | 15) BACKTRACK APPROVED; |
| 34. Руление для вылета | 16) (местонахождение воздушного судна) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ ДО (место назначения на аэродроме); | 16) (aircraft location) REQUEST TAXI TO (destination an aerodrome); |
| 34. Руление для вылета | 17) РУЛИТЕ ПРЯМО ВПЕРЕД; | 17) TAXI STRAIGHT AHEAD; |
| 34. Руление для вылета | 18) РУЛИТЕ, СОБЛЮДАЯ ОСТОРОЖНОСТЬ; | 18) TAXI WITH CAUTION; |
| 34. Руление для вылета | 19) ПРОПУСТИТЕ (описание и местонахождение другого воздушного судна); | 19) GIVE WAY TO (description and position of other aircraft); |
| 34. Руление для вылета | 20) ПРОПУСКАЮ (движение); | 20) GIVING WAY TO (traffic); |
| 34. Руление для вылета | 21) ДВИЖЕНИЕ (или БОРТ) (или тип воздушного судна) ВИЖУ; | 21) TRAFFIC (or type of aircraft) IN SIGHT; |
| 34. Руление для вылета | 22) ЗАРУЛИВАЙТЕ НА ПЛОЩАДКУ ОЖИДАНИЯ; | 22) TAXI INTO HOLDING BAY; |
| 34. Руление для вылета | 23) СЛЕДУЙТЕ ЗА (описание другого воздушного судна или транспортного средства); | 23) FOLLOW (description of other aircraft or vehicle); |
| 34. Руление для вылета | 24) ОСВОБОДИТЕ ВПП (или ПОЛОСУ); | 24) VACATE RUNWAY; |
| 34. Руление для вылета | 25) ВПП (или ПОЛОСУ) ОСВОБОДИЛ; | 25) RUNWAY VACATED; |
| 34. Руление для вылета | 26) УСКОРЬТЕ РУЛЕНИЕ (причина); | 26) EXPEDITE TAXI (reason); |
| 34. Руление для вылета | 27) УСКОРЯЮ; | 27) EXPEDITING; |
| 34. Руление для вылета | 28) (ОСТОРОЖНО) ЗАМЕДЛИТЕ РУЛЕНИЕ (причина); | 28) (CAUTION) TAXI SLOWER (reason); |
| 34. Руление для вылета | 29) ЗАМЕДЛЯЮ. | 29) SLOWING DOWN. |
| 35. Ожидание | 1) ОЖИДАЙТЕ (направление) ОТ (в том числе место, номер ВПП); | 1) HOLD (direction) OF (including position, runway number); |
| 35. Ожидание | 2) ОСТАВАЙТЕСЬ НА МЕСТЕ; | 2) HOLD POSITION; |
| 35. Ожидание | 3) ОЖИДАЙТЕ В (расстояние) ОТ (место); | 3) HOLD (distance) FROM (position); |
| 35. Ожидание | 4) ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД (место) (применяется для дачи указания ожидать в установленном месте перед ВПП); | 4) HOLD SHORT OF (position) (применяется для дачи указания ожидать в установленном месте перед ВПП); |
| 35. Ожидание | 5) ОЖИДАЮ; | 5) HOLDING; |
| 35. Ожидание | 6) ОЖИДАЮ (место). | 6) HOLDING SHORT (position). |
| 36. При пересечении ВПП | 1) РАЗРЕШИТЕ ПЕРЕСЕЧЬ ВПП (ПОЛОСУ) (номер); | 1) REQUEST CROSS RUNWAY (number); |
| 36. При пересечении ВПП | 2) ПЕРЕСЕКАЙТЕ ВПП (номер) (ДОЛОЖИТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ); | 2) CROSS RUNWAY (number) (REPORT VACATED); |
| 36. При пересечении ВПП | 3) УСКОРЬТЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВПП (номер) ВОЗДУШНОЕ СУДНО (тип воздушного судна) В (расстояние) КИЛОМЕТРАХ (или МИЛЯХ) НА ПОСАДОЧНОЙ ПРЯМОЙ; | 3) EXPEDITE CROSSING RUNWAY (number) TRAFFIC (aircraft type) (distance) KILOMETRES (or MILES) FINAL; |
| 36. При пересечении ВПП | 4) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ (номер) (ВПП (номер) ЧЕРЕЗ (конкретный маршрут следования) (ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП (номер) или (ПЕРЕСЕКАЙТЕ ВПП (номер); | 4) TAXI TO HOLDING POINT (number) (RUNWAY (number) VIA (specific route to be followed), (HOLD SHORT OF RUNWAY (number) or (CROSS RUNWAY (number); |
| 36. При пересечении ВПП | 5) ВПП (ПОЛОСУ) ОСВОБОДИЛ. | 5) RUNWAY VACATED. |
| 37. Подготовка к взлету | 1) РАЗРЕШИТЬ ВЫЛЕТ НЕ МОГУ (обозначение) (причины); | 1) UNABLE TO ISSUE (designator) DEPARTURE (reasons); |
| 37. Подготовка к взлету | 2) ДОЛОЖИТЕ ГОТОВНОСТЬ (К ВЫЛЕТУ или ОТПРАВЛЕНИЮ); | 2) REPORT WHEN READY (FOR DEPARTURE); |
| 37. Подготовка к взлету | 3) ВЫ ГОТОВЫ (К ВЫЛЕТУ, ОТПРАВЛЕНИЮ); | 3) ARE YOU READY (FOR DEPARTURE); |
| 37. Подготовка к взлету | 4) ВЫ ГОТОВЫ К НЕМЕДЛЕННОМУ ВЫЛЕТУ; | 4) ARE YOU READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE; |
| 37. Подготовка к взлету | 5) ГОТОВ; | 5) READY; |
| 37. Подготовка к взлету | 6) ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (или РАЗРЕШАЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ) (И ЖДИТЕ) (применяется, когда разрешается выехать на ВПП и ждать разрешения на взлет); | 6) LINE UP (AND WAIT) (применяется, когда разрешается выйти на ВПП и ждать разрешения на взлет); |
| 37. Подготовка к взлету | 7) ВЫРУЛИВАЙТЕ НА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТАРТ (ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ, РАЗРЕШАЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ) ВПП (номер); | 7) LINE UP RUNWAY (number); |
| 37. Подготовка к взлету | 8) ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ. БУДЬТЕ ГОТОВЫ К НЕМЕДЛЕННОМУ ВЫЛЕТУ; | 8) LINE UP. BE READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE; |
| 37. Подготовка к взлету | 9) (условие) ВЫРУЛИВАЙТЕ НА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТАРТ (ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ, РАЗРЕШАЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ) (краткое повторение условия); | 9) (condition) LINE UP (brief reiteration of the condition); |
| 37. Подготовка к взлету | 10) (условие) ВЫРУЛИВАЮ НА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТАРТ (ЗАНИМАЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ) (краткое повторение условия); | 10) (condition) LINING UP (brief reiteration of the condition); |
| 38. Разрешение на взлет | 1) (ПОНЯЛИ) ПРАВИЛЬНО (или НЕПРАВИЛЬНО) (ПОВТОРЯЮ); | 1) (THAT IS) CORRECT (or NEGATIVE) (I SAY AGAIN); |
| 38. Разрешение на взлет | 2) ВПП (номер) РАЗРЕШАЮ ВЗЛЕТ (ДОЛОЖИТЕ ОТРЫВ); | 2) RUNWAY (number) CLEARED FOR TAKE-OFF (REPORT AIRBORNE); |
| 38. Разрешение на взлет | 3) (информация о движении) ВПП (номер) РАЗРЕШАЮ ВЗЛЕТ (применяется при использовании сокращенного эшелонирования на ВПП); | 3) (traffic information) RUNWAY (number) CLEARED FOR TAKE-OFF (применяется при использовании сокращенного эшелонирования на ВПП); |
| 38. Разрешение на взлет | 4) ВЗЛЕТАЙТЕ НЕМЕДЛЕННО ИЛИ ОСВОБОДИТЕ ВПП (указания) (применяется, когда взлет согласно данному разрешению не выполнен); | 4) TAKE OFF IMMEDIATELY OR VACATE RUNWAY (instructions) (применяется, когда взлет согласно данному разрешению не выполнен); |
| 38. Разрешение на взлет | 5) ВЗЛЕТАЙТЕ НЕМЕДЛЕННО ИЛИ ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП; | 5) TAKE OFF IMMEDIATELY OR HOLD SHORT OF RUNWAY; |
| 38. Разрешение на взлет | 6) ОСТАВАЙТЕСЬ НА МЕСТЕ, ВЗЛЕТ ЗАПРЕЩАЮ, ПОВТОРЯЮ, ВЗЛЕТ ЗАПРЕЩАЮ (причина); | 6) HOLD POSITION, CANCEL TAKE OFF, I SAY AGAIN CANCEL TAKE-OFF (reasons); |
| 38. Разрешение на взлет | 7) ОСТАЮСЬ НА МЕСТЕ; | 7) HOLDING; |
| 38. Разрешение на взлет | 8) ПРЕКРАТИТЕ ВЗЛЕТ (или ОСТАНОВИТЕСЬ НЕМЕДЛЕННО) (позывной воздушного судна) ПРЕКРАТИТЕ ВЗЛЕТ (или ОСТАНОВИТЕСЬ НЕМЕДЛЕННО); | 8) STOP IMMEDIATELY (aircraft call sign) STOP IMMEDIATELY); |
| 38. Разрешение на взлет | 9) ОСТАНАВЛИВАЮСЬ (или ВЗЛЕТ ПРЕКРАТИЛ); | 9) STOPPING; |
| 38. Разрешение на взлет | 10) РАЗРЕШАЮ ВЗЛЕТ (С (позиция) (занимаемое место, РД, зона конечного участка захода на посадку и взлета, ВПП и номер) (применяется для полетов вертолетов); | 10) CLEARED FOR TAKE OFF (FROM (location) (present position, taxiway, final approach and take-off area, runway and number) (применяется для полетов вертолетов); |
| 38. Разрешение на взлет | 11) ПРОШУ УКАЗАНИЙ ПО ВЫЛЕТУ; | 11) REQUEST DEPARTURE INSTRUCTIONS; |
| 38. Разрешение на взлет | 12) ПОСЛЕ ВЫЛЕТА ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРАВЫЙ РАЗВОРОТ (или ЛЕВЫЙ РАЗВОРОТ, или НАБОР ВЫСОТЫ). | 12) AFTER DEPARTURE TURN RIGHT (or LEFT, or CLIMB). |
| 39. Указания относительно разворота или набора высоты после взлета | 1) ПРОШУ ПРАВЫЙ (или ЛЕВЫЙ) РАЗВОРОТ; | 1) REQUEST RIGHT (or LEFT) TURN; |
| 39. Указания относительно разворота или набора высоты после взлета | 2) ПРАВЫЙ (или ЛЕВЫЙ) РАЗВОРОТ РАЗРЕШАЮ; | 2) RIGHT (or LEFT) TURN APPROVED; |
| 39. Указания относительно разворота или набора высоты после взлета | 3) О ПРАВОМ (или ЛЕВОМ) РАЗВОРОТЕ СООБЩУ ДОПОЛНИТЕЛЬНО; | 3) WILL ADVISE LATER FOR RIGHT (or LEFT) TURN; |
| 39. Указания относительно разворота или набора высоты после взлета | 4) ДОЛОЖИТЕ ВЗЛЕТ; | 4) REPORT AIRBORNE; |
| 39. Указания относительно разворота или набора высоты после взлета | 5) ВЗЛЕТ В (время); | 5) AIRBORNE (time); |
| 39. Указания относительно разворота или набора высоты после взлета | 6) ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (уровень) (указания); | 6) AFTER PASSING (level) (instructions); |
| 39. Указания относительно разворота или набора высоты после взлета | 7) С КУРСОМ ВЗЛЕТА (или СОХРАНЯЙТЕ КУРС) (указания); | 7) CONTINUE RUNWAY HEADING (instructions); |
| 39. Указания относительно разворота или набора высоты после взлета | 8) С МПУ ВЗЛЕТА (или ПО ПРЯМОЙ) (указания) (применяется, когда необходимо выдерживать конкретную линию пути); | 8) TRACK EXTENDED CENTRE LINE (instructions) (применяется, когда необходимо выдерживать конкретную линию пути); |
| 39. Указания относительно разворота или набора высоты после взлета | 9) НАБИРАЙТЕ ПРЯМО ПО КУРСУ (указания). | 9) CLIMB STRAIGHT AHEAD (instructions). |
| 40. Вход в аэродромный круг движения | 1) (тип воздушного судна) (местоположение) (уровень) ПРОШУ УКАЗАНИЙ ПО ПОСАДКЕ; | 1) (aircraft type) (position) (level) FOR LANDING; |
| 40. Вход в аэродромный круг движения | 2) ВХОДИТЕ В КРУГ (направление движения в круге) (место в круге) (номер ВПП) (ПРИЗЕМНЫЙ) ВЕТЕР (направление и скорость) (единицы измерения) (ТЕМПЕРАТУРА (МИНУС (число) QNH (или QFE) (число) (единицы измерения) (ДВИЖЕНИЕ (информация о других воздушных судах, находящихся на кругу); | 2) JOIN (direction of circuit) (runway number) (SURFACE) WIND (direction and speed) (units) (TEMPERATURE (MINUS (number) QNH (or QFE) (number) (units) (TRAFFIC (detail); |
| 40. Вход в аэродромный круг движения | 3) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАХОД С ПРЯМОЙ, ВПП (номер) (ПРИЗЕМНЫЙ) ВЕТЕР (направление и скорость) (единицы измерения) (ТЕМПЕРАТУРА (МИНУС) (число) QNH (или QFE) (число) (единицы измерения) (ДВИЖЕНИЕ (указать); | 3) MAKE STRAIGHT-IN APPROACH, RUNWAY (number) (SURFACE) WIND (direction and speed) (units) (TEMPERATURE (MINUS (number) QNH (or QFE) (number) (units) (TRAFFIC (detail); |
| 40. Вход в аэродромный круг движения | 4) (тип воздушного судна) (местоположение) (уровень) ИНФОРМАЦИЯ (обозначение ATIS) (ДЛЯ ПОСАДКИ) (применяется, когда обеспечивается информация ATIS); | 4) (aircraft type) (position) (level) INFORMATION (ATIS identification) FOR LANDING (применяется, когда обеспечивается информация ATIS); |
| 40. Вход в аэродромный круг движения | 5) ВХОДИТЕ В КРУГ (место в круге) (ВПП (номер) QNH (или QFE) (число) (единицы измерения) (ДВИЖЕНИЕ (информация о других воздушных судах, находящихся на кругу). | 5) JOIN (position in circuit) (RUNWAY (number) QNH (or QFE) (number) (units) (TRAFFIC (detail). |
| 41. При полете по кругу | 1) (место в круге, в том числе, МЕЖДУ ВТОРЫМ И ТРЕТЬИМ РАЗВОРОТОМ (НА ПОСАДОЧНОЙ ПРЯМОЙ); | 1) (position in circuit, including DOWNWIND (FINAL); |
| 41. При полете по кругу | 2) НОМЕР СЛЕДУЙТЕ ЗА (тип воздушного судна и местоположение) (при необходимости дополнительные указания). | 2) NUMBER FOLLOW (aircraft type and position) (additional instructions if required). |
| 42. Указания по заходу на посадку | 1) ВЫПОЛНЯЙТЕ КОРОТКИЙ ЗАХОД; | 1) MAKE SHORT APPROACH; |
| 42. Указания по заходу на посадку | 2) ВЫПОЛНЯЙТЕ ДЛИННЫЙ ЗАХОД (или ПРОДЛИТЕ ПОЛЕТ НА УЧАСТКЕ МЕЖДУ ВТОРЫМ И ТРЕТЬИМ РАЗВОРОТОМ); | 2) MAKE LONG APPROACH (or EXTEND DOWNWIND); |
| 42. Указания по заходу на посадку | 3) ДОЛОЖИТЕ ЧЕТВЕРТЫЙ (или НА ПРЯМОЙ, или НА ДЛИННОЙ ПРЯМОЙ, или НА ПОСАДОЧНОМ, или ПЕРЕД ЧЕТВЕРТЫМ); | 3) REPORT BASE (or FINAL, or LONG FINAL); |
| 42. Указания по заходу на посадку | 4) ПРОДОЛЖАЙТЕ ЗАХОД (БУДЬТЕ ГОТОВЫ К ВОЗМОЖНОМУ УХОДУ НА ВТОРОЙ КРУГ). | 4) CONTINUE APPROACH (PREPARE FOR POSSIBLE GO AROUND). |
| 43. Разрешение на посадку | 1) ВПП (номер) ПОСАДКУ РАЗРЕШАЮ; | 1) RUNWAY (number) CLEARED TO LAND; |
| 43. Разрешение на посадку | 2) (информация о движении) ВПП (номер) ПОСАДКУ РАЗРЕШАЮ (применяется при сокращенном эшелонирование на ВПП); | 2) (traffic information) RUNWAY (number) CLEARED TO LAND (применяется при сокращенном эшелонирование на ВПП); |
| 43. Разрешение на посадку | 3) РАЗРЕШАЮ ПОСАДКУ С НЕМЕДЛЕННЫМ ВЗЛЕТОМ ПОСЛЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ (или ПОСАДКУ И ВЗЛЕТ С КОНВЕЙЕРА) (применяется при специальных полетах); | 3) CLEARED TOUCH AND GO (применяется при специальных полетах); |
| 43. Разрешение на посадку | 4) ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОСАДКУ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ; | 4) MAKE FULL STOP; |
| 43. Разрешение на посадку | 5) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ НИЗКИЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ (причины) (применяется при выполнении захода на посадку вдоль или параллельно ВПП со снижением до согласованного минимального уровня); | 5) REQUEST LOW APPROACH (reasons) (применяется при выполнении захода на посадку вдоль или параллельно ВПП со снижением до согласованного минимального уровня); |
| 43. Разрешение на посадку | 6) РАЗРЕШАЮ НИЗКИЙ ЗАХОД (ВПП (номер) (по решению диспетчера УВД указать ограничения по высоте) (указания по уходу на второй круг); | 6) CLEARED LOW APPROACH (RUNWAY (number) (decision of the air traffic controller, set the altitude restrictions) (go around instructions); |
| 43. Разрешение на посадку | 7) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ ПРОЛЕТ НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ (причины) (применяется при выполнении захода на посадку вдоль или параллельно ВПП со снижением до согласованного минимального уровня); | 7) REQUEST LOW PASS (reasons) (применяется при выполнении захода на посадку вдоль или параллельно ВПП со снижением до согласованного минимального уровня); |
| 43. Разрешение на посадку | 8) РАЗРЕШАЮ ПРОЛЕТ НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ; | 8) CLEARED LOW PASS; |
| 43. Разрешение на посадку | 9) ПРОШУ ЗАХОД С ПРЯМОЙ (или ПО КРУГУ, ЛЕВЫЙ (или ПРАВЫЙ) РАЗВОРОТ (место) (применяется для полетов вертолетов); | 9) REQUEST STRAIGHT-LN (or CIRCLING APPROACH, LEFT (or RIGHT) TURN TO (location) (применяется для полетов вертолетов); |
| 43. Разрешение на посадку | 10) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАХОД С ПРЯМОЙ (или ЗАХОД ПО КРУГУ, ЛЕВЫЙ (или ПРАВЫЙ) РАЗВОРОТ (место, ВПП, РД, зона конечного участка захода на посадку и взлета) (ПРИБЫТИЕ (или МАРШРУТ ПРИБЫТИЯ) (номер, название или код). (ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД (действующая ВПП, продолжение осевой линии ВПП). (ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (направление или расстояние) ОТ (ВПП, осевая линия ВПП, другой вертолет или воздушное судно). (СЛЕДИТЕ ЗА (линии электропередачи, неосвещенные препятствия, турбулентность следа). РАЗРЕШАЮ ПОСАДКУ. | 10) MAKE STRAIGHT-IN (or CIRCLING APPROACH, LEFT (or RIGHT) TURN TO (location, runway, taxiway, final approach and take-off area) (ARRIVAL (or ARRIVAL ROUTE) (number, name, or code). (HOLD SHORT OF (active runway, extended runway centre line, other). (REMAIN (direction or distance) FROM (runway, runway centre line, other helicopter or aircraft). (CAUTION (power lines, unlighted obstructions, wake turbulence). CLEARED TO LAND. |
| 44. Задержка воздушного судна | 1) ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ ПО КРУГУ НАД АЭРОДРОМОМ; | 1) CIRCLE THE AERODROME; |
| 44. Задержка воздушного судна | 2) ВИРАЖ (или ОРБИТА) (ВПРАВО или ВЛЕВО) (ОТ ВАШЕГО МЕСТА); | 2) ORBIT (RIGHT, or LEFT) (FROM PRESENT POSITION); |
| 44. Задержка воздушного судна | 3) СДЕЛАЙТЕ ЕЩЕ ОДИН КРУГ (ВЫПОЛНИТЕ ВИРАЖ). | 3) MAKE ANOTHER CIRCUIT. |
| 45. Уход на второй круг | 1) УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ; | 1) GO AROUND; |
| 45. Уход на второй круг | 2) УХОЖУ НА ВТОРОЙ КРУГ. | 2) GOING AROUND. |
| 46. Передача информации воздушным судам | 1) ШАССИ, ПО-ВИДИМОМУ, ВЫПУЩЕНО (применяется, когда от пилота требуется визуально проверить посадочное шасси); | 1) LANDING GEAR APPERS DOWN (применяется, когда от пилота требуется визуально проверить посадочное шасси); |
| 46. Передача информации воздушным судам | 2) ПРАВОЕ (или ЛЕВОЕ, или НОСОВОЕ) КОЛЕСО, ПО-ВИДИМОМУ, УБРАНО (или ВЫПУЩЕНО); | 2) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL APPEARS UP (or DOWN); |
| 46. Передача информации воздушным судам | 3) ШАССИ, ПО-ВИДИМОМУ, УБРАНО; | 3) WHEELS APPEAR UP; |
| 46. Передача информации воздушным судам | 4) ПРАВОЕ (или ЛЕВОЕ, или НОСОВОЕ) КОЛЕСО, ПО-ВИДИМОМУ, НЕ УБРАНО (или НЕ ВЫПУЩЕНО); | 4) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL DOES NOT APPEAR UP (DOWN); |
| 46. Передача информации воздушным судам | 5) ОСТОРОЖНО, СПУТНЫЙ СЛЕД (ОТ ПРИБЫВАЮЩЕГО (или ВЫЛЕТАЮЩЕГО) (тип воздушного судна); | 5) CAUTION WAKE TURBULENCE (FROM ARRIVING (or DEPARTING) (type of aircraft); |
| 46. Передача информации воздушным судам | 6) ОСТОРОЖНО, РЕАКТИВНАЯ СТРУЯ; | 6) CAUTION JET BLAST; |
| 46. Передача информации воздушным судам | 7) ОСТОРОЖНО, СТРУЯ ВОЗДУШНОГО ВИНТА. | 7) CAUTION SLIPSTREAM. |
| 47. Освобождение ВПП и связь после посадки | 1) РАБОТАЙТЕ С РУЛЕНИЕМ (частота); | 1) CONTACT GROUND (frequency); |
| 47. Освобождение ВПП и связь после посадки | 2) ПОСЛЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ РАБОТАЙТЕ С РУЛЕНИЕМ (частота); | 2) WHEN VACATED CONTACT GROUND (frequency); |
| 47. Освобождение ВПП и связь после посадки | 3) УСКОРЬТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ; | 3) EXPEDITE VACATING; |
| 47. Освобождение ВПП и связь после посадки | 4) ВАШЕ МЕСТО СТОЯНКИ (или ВОРОТА, или ГЕЙТ) (номер); | 4) YOUR STAND (or GATE) (designation); |
| 47. Освобождение ВПП и связь после посадки | 5) ВЫПОЛНЯЙТЕ (или ПОВОРАЧИВАЙТЕ) ПЕРВЫЙ (или ВТОРОЙ, или КАК ВАМ УДОБНО) НАЛЕВО (или НАПРАВО) И РАБОТАЙТЕ С РУЛЕНИЕМ (частота); | 5) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND, or CONVENIENT) LEFT (or RIGHT) AND CONTACT GROUND (frequency); |
| 47. Освобождение ВПП и связь после посадки | 6) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ (или ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ДО СТОЯНКИ ВЕРТОЛЕТОВ (или) МЕСТА СТОЯНКИ ВЕРТОЛЕТОВ (зона) (применяется для полетов вертолетов); | 6) AIR-TAXI TO HELICOPTER STAND (or) HELICOPTER PARKING POSITION (area) (применяется для полетов вертолетов); |
| 47. Освобождение ВПП и связь после посадки | 7) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ (или ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ДО (или ЧЕРЕЗ) (место или маршрут) (ОСТОРОЖНО (пыль, поземок, мусор, рулящее легкое воздушное судно, люди); | 7) AIR-TAXI ТО (or VIA) (location or routing) (CAUTION (dust, blowing snow, loose debris, taxiing light aircraft, personnel); |
| 47. Освобождение ВПП и связь после посадки | 8) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ (или ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ЧЕРЕЗ (прямо согласно запросу или по установленному маршруту) ДО (место, вертодром, эксплуатационная или рабочая площадь, действующая или недействующая ВПП). СЛЕДИТЕ ЗА (воздушные суда, или транспортные средства, или люди). | 8) AIR-TAXI VIA (direct, as requested or specified route) TO (location, heliport, operating or movement area, active or inactive runway). AVOID (aircraft or vehicles or personnel). |
| IV. Координация между органами ОВД | ||
| 48. Расчетные и пересмотренные данные | 1) РАСЧЕТНОЕ (направление полета) (позывной воздушного судна) (ОТВЕТЧИК (СКВОК) (код ВОРЛ) (тип) РАСЧЕТНЫЕ (основная точка) (время) (эшелон) (или СНИЖАЕТСЯ С (уровень) ДО (уровень) (СКОРОСТЬ (заявленная истинная воздушная скорость) (маршрут) (ЗАМЕЧАНИЯ); | 1) ESTIMATE (direction of flight) (aircraft call sign) (SQUAWKING (SSR code) (type) ESTIMATED (significant point) (time) (level) (or DESCENDING FROM (level) TO (level) (SPEED (filed TAS) (route) (REMARKS); |
| 48. Расчетные и пересмотренные данные | 2) РАСЧЕТНАЯ (основная точка) ДЛЯ (позывной воздушного судна); | 2) ESTIMATE (significant point) ON (aircraft call sign); |
| 48. Расчетные и пересмотренные данные | 3) НЕТ ИНФОРМАЦИИ; (ОТВЕТЧИК (СКВОК) (код ВОРЛ) (РАСЧЕТНЫЕ) (основная точка) (время) НА (уровень); | 3) NO DETAILS; (SQUAWKING (SSR code) (ESTIMATED) (significant point) (time) AT (level); |
| 48. Расчетные и пересмотренные данные | 4) РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ О НЕУПРАВЛЯЕМОМ БЕСПИЛОТНОМ АЭРОСТАТЕ (АЭРОСТАТАХ) (опознавательный индекс и класс) РАСЧЕТНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ НАД (место) В (время) СООБЩЕНИЙ ЭШЕЛОН (ЭШЕЛОНЫ) ПОЛЕТА (цифра или цифры) (или ЭШЕЛОН ПОЛЕТА НЕИЗВЕСТЕН) ДВИЖЕТСЯ (направление) РАСЧЕТНАЯ ПУТЕВАЯ СКОРОСТЬ (цифра); 5) ПЕРЕСМОТРЕННЫЕ ДАННЫЕ (позывной воздушного судна). | 4) ESTIMATE UNMANNED FREE BALLOON (BALLOONS) (identification and classification) ESTIMATED OVER (place) AT (time) REPORTED FLIGHT LEVEL (LEVELS) (figure or figures) (or FLIGHT LEVEL UNKNOWN) MOVING (direction) ESTIMATED GROUND SPEED (figure); 5) REVISION (aircraft call sign). |
| 49. Передача управления | 1) ПРОШУ ПЕРЕДАЧУ УПРАВЛЕНИЯ (позывной воздушного судна); | 1) REQUEST RELEASE OF (aircraft call sign); |
| 49. Передача управления | 2) УПРАВЛЕНИЕ (позывной воздушного судна) ПЕРЕДАНО (В (время) (условия (ограничения); | 2) (aircraft call sign) RELEASED (AT (time) (conditions (restrictions); |
| 49. Передача управления | 3) ВЫ ПЕРЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЕ (позывной воздушного судна) (ДЛЯ НАБОРА ВЫСОТЫ (или СНИЖЕНИЯ); | 3) IS (aircraft call sign) RELEASED (FOR CLIMB (or DESCENT); |
| 49. Передача управления | 4) УПРАВЛЕНИЕ (позывной воздушного судна) НЕ ПЕРЕДАЮ (ДО (время или основная точка); | 4) (aircraft call sign) NOT RELEASED (UNTIL (time or significant point); |
| 49. Передача управления | 5) УПРАВЛЕНИЕ (позывной воздушного судна) ПЕРЕДАТЬ НЕ МОГУ (ДВИЖЕНИЕ (подробности). | 5) UNABLE (aircraft call sign) (TRAFFIC IS (details). |
| 50. Изменение разрешения | 1) МОЖЕМ ЛИ МЫ ИЗМЕНИТЬ РАЗРЕШЕНИЕ (позывной воздушного судна) НА (подробности предлагаемого изменения); | 1) MAY WE CHANGE CLEARANCE OF (aircraft call sign) TO (details of alteration proposed); |
| 50. Изменение разрешения | 2) СОГЛАСНЫ НА (изменение разрешения) ДЛЯ (позывной воздушного судна); | 2) AGREED TO (alteration of clearance) OF (aircraft call sign); |
| 50. Изменение разрешения | 3) НЕ МОГУ РАЗРЕШИТЬ (позывной воздушного судна); | 3) UNABLE (aircraft call sign); |
| 50. Изменение разрешения | 4) НЕ МОГУ РАЗРЕШИТЬ (желаемый маршрут, уровень) (ДЛЯ (позывной воздушного судна) (ВСЛЕДСТВИЕ (причина) (предполагаемое альтернативное разрешение). | 4) UNABLE (desired route, level) (FOR (aircraft call sign) (DUE (reason) (alternative clearance proposed). |
| 51. Запрос утверждения | 1) ПРОШУ УТВЕРДИТЬ (позывной воздушного судна) РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ ПРОЛЕТА (основная точка) (время); | 1) APPROVAL REQUEST (aircraft call sign) ESTIMATED DEPARTURE FROM (significant point) AT (time); |
| 51. Запрос утверждения | 2) (позывной воздушного судна) УТВЕРЖДАЮ (любые ограничения); | 2) (aircraft call sign) REQUEST APPROVED (restriction if any); |
| 51. Запрос утверждения | 3) (позывной воздушного судна) УТВЕРДИТЬ НЕ МОГУ (альтернативные указания). | 3) (aircraft call sign) UNABLE (alternative instructions). |
| 52. Передача управления при прибытии | 1) (ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПРИБЫТИИ) (позывной воздушного судна) (СКВОК (код ВОРЛ) (тип) ИЗ (пункт вылета) УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАНО В (основная точка, или время, или уровень) ИМЕЕТ РАЗРЕШЕНИЕ И РАССЧИТЫВАЕТ ПРОЛЕТЕТЬ (граница действия разрешения) (время) НА (уровень) (ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ ВРЕМЯ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ или ЗАДЕРЖКИ НЕ ПРЕДВИДИТСЯ) СВЯЗЬ В (время). | 1) (INBOUND RELEASE) (aircraft call sign) (SQUAWKING (SSR code) (type) FROM (departure point) RELEASED AT (significantpoint, or time, or level) CLEARED TO AND ESTIMATING (clearance limit) (time) AT (level) (EXPECTED APPROACH TIME or NO DELAY EXPECTED) CONTACT AT (time). |
| 53. Передача управления | 1) ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ (позывной воздушного судна) (СКВОК (код ВОРЛ) МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ (местоположение воздушного судна) (уровень). | 1) HANDOVER (aircraft call sign) (SQUAWKING (SSR code) POSITION (aircraft position) (level). |
| 54. Ускорение разрешения | 1) УСКОРЬТЕ РАЗРЕШЕНИЕ (позывной воздушного судна) ОЖИДАЕМОЕ ВРЕМЯ ВЫЛЕТА ИЗ (место) В (время); | 1) EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call sign) EXPECTED DEPARTURE FROM (place) AT (time); |
| 54. Ускорение разрешения | 2) УСКОРЬТЕ РАЗРЕШЕНИЕ (позывной воздушного судна) (РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ) НАД (место) В (время) ЗАПРАШИВАЕТ (уровень или маршрут). | 2) EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call sign) (ESTIMATED) OVER (place) AT (time) REQUESTS (level or route). |
| 55. Полеты с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (Reduced Vertical Separation Minimum; далее - RVSM) | 1) RVSM НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ (применяется для устного дополнения возможных сообщений с борта воздушных судов, не утвержденных для полетов с использованием RVSM, или для устного дополнения при автоматизированном обмене возможными сообщениями, при котором автоматически не передается информация плана полета); | 1) NEGATIVE RVSM (применяется для устного дополнения возможных сообщений с борта воздушных судов, не утвержденных для полетов с использованием RVSM, или для устного дополнения при автоматизированном обмене возможными сообщениями, при котором автоматически не передается информация плана полета); |
| 2) ВЫДЕРЖИВАТЬ RVSM НЕ МОГУ ВСЛЕДСТВИЕ ТУРБУЛЕНТНОСТИ (или ОБОРУДОВАНИЯ) (применяется для передачи причины чрезвычайных обстоятельств, связанных с воздушным судном, которое не в состоянии выполнять полеты RVSM из-за сильной турбулентности или других тяжелых метеорологических условий, или в случаях отказа оборудования). | 2) UNABLE RVSM DUE TURBULENCE (or EQUIPMENT) (применяется для передачи причины чрезвычайных обстоятельств, связанных с воздушным судном, которое не в состоянии выполнять полеты RVSM из-за сильной турбулентности или других тяжелых метеорологических условий, или в случаях отказа оборудования). | |
| V. Фразеология при использовании линии передачи данных диспетчер-пилот (controller-pilot data link cornmunications; далее - CPDLC) | ||
| 56. Состояние годности к эксплуатации | 1) (ВСЕ СТАНЦИИ) ОТКАЗ CPDLC (указания); | 1) (ALL STATIONS) CPDLC FAILURE (instructions); |
| 56. Состояние годности к эксплуатации | 2) НЕПРОХОЖДЕНИЕ СООБЩЕНИЯ CPDLC (разрешение, указание, информация или запрос); | 2) CPDLC MESSAGE FAILURE (clearance, instruction, information or request); |
| 56. Состояние годности к эксплуатации | 3) НЕ ПРИНИМАЙТЕ ВО ВНИМАНИЕ СООБЩЕНИЕ (содержание или тип сообщения) CPDLC, ПАУЗА (правильное диспетчерское разрешение, указание, информация или запрос); | 3) DISREGARD CPDLC (message content or type) MESSAGE, BREAK (correct clearance, instruction, information or request); |
| 56. Состояние годности к эксплуатации | 4) (ВСЕ СТАНЦИИ) ПРЕКРАТИТЕ ПЕРЕДАЧУ ЗАПРОСОВ CPDLC (ДО ПОЛУЧЕНИЯ УКАЗАНИЯ) (причина); | 4) (ALL STATIONS) STOP SENDING CPDLC REQUESTS (UNTIL ADVISED) (reason); |
| 56. Состояние годности к эксплуатации | 5) (ВСЕ СТАНЦИИ) ВОЗОБНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ CPDLC. | 5) (ALL STATIONS) RESUME NORMAL CPDLC OPERATIONS. |
| VI. Общая фразеология обслуживания ОВД на основе наблюдения | ||
| 57. Опознавание воздушного судна | 1) ДОЛОЖИТЕ КУРС (И ЭШЕЛОН ПОЛЕТА (или ВЫСОТУ); | 1) REPORT HEADING (AND FLIGHT LEVEL (or ALTITUDE); |
| 57. Опознавание воздушного судна | 2) ДЛЯ ОПОЗНАВАНИЯ РАЗВОРОТ ВЛЕВО (или ВПРАВО) КУРС (три цифры); | 2) FOR IDENTIFICATION TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits); |
| 57. Опознавание воздушного судна | 3) ДАЙТЕ НАЖАТИЕ И ДОЛОЖИТЕ КУРС; | 3) TRANSMIT FOR IDENTIFICATION AND REPORT HEADING; |
| 57. Опознавание воздушного судна | 4) РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОНТАКТ (местоположение); | 4) RADAR CONTACT (position); |
| 57. Опознавание воздушного судна | 5) ОПОЗНАНЫ (местоположение); | 5) IDENTIFIED (position); |
| 57. Опознавание воздушного судна | 6) НЕ ОПОЗНАНЫ (причина), (ПЕРЕХОДИТЕ СНОВА (или ПРОДОЛЖАЙТЕ) САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЕ). | 6) NOT IDENTIFIED (reason), (RESUME (or CONTINUE) OWN NAVIGATION). |
| 58. Информация о местоположении | МЕСТО (расстояние) (направление) ОТ (основная точка) (или НАД или НА ТРАВЕРЗЕ (основная точка). | POSITION (distance) (direction) OF (significant point) (or OVER or ABEAM (significant point). |
| 59. Указания при наведении | 1) ПРОЙДИТЕ (основная точка) КУРС (три цифры); | 1) LEAVE (significant point) HEADING (three digits); |
| 59. Указания при наведении | 2) СОХРАНЯЙТЕ КУРС (три цифры); | 2) CONTINUE HEADING (three digits); |
| 59. Указания при наведении | 3) СОХРАНЯЙТЕ ТЕКУЩИЙ КУРС (или (СЛЕДУЙТЕ) НЕ МЕНЯЯ КУРСА); | 3) CONTINUE PRESENT HEADING; |
| 59. Указания при наведении | 4) КУРС (три цифры); | 4) FLY HEADING (three digits); |
| 59. Указания при наведении | 5) ВЛЕВО (или ВПРАВО) КУРС (три цифры) (причина); | 5) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits) (reason); |
| 59. Указания при наведении | 6) ВЫПОЛНИТЕ ЛЕВЫЙ (или ПРАВЫЙ) РАЗВОРОТ НА (число градусов) ГРАДУСОВ (причина); | 6) TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees) DEGREES (reason); |
| 59. Указания при наведении | 7) ПРЕКРАТИТЕ РАЗВОРОТ КУРС (три цифры); | 7) STOP TURN HEADING (three digits); |
| 59. Указания при наведении | 8) КУРС (три цифры), ПРИ ПЕРВОЙ ВОЗМОЖНОСТИ СЛЕДУЙТЕ ПРЯМО НА (название) (основная точка); | 8) FLY HEADING (three digits), WHEN ABLE PROCEED DIRECT (name) (significant point); |
| 59. Указания при наведении | 9) КУРС ПРАВИЛЬНЫЙ. | 9) HEADING IS GOOD. |
| 60. Прекращение обеспечения навигационного наведения воздушных судов посредством указаний экипажам определённых курсов (далее - векторение) | 1) ПОЛЕТ ПО СВОИМ СРЕДСТВАМ (местоположение воздушного судна) (конкретные указания); | 1) RESUME OWN NAVIGATION (position of aircraft) (specific instructions); |
| 60. Прекращение обеспечения навигационного наведения воздушных судов посредством указаний экипажам определённых курсов (далее - векторение) | 2) ПОЛЕТ ПО СВОИМ СРЕДСТВАМ (ПРЯМО (НА) (основная точка) (МАГНИТНЫЙ ПУТЕВОЙ УГОЛ (три цифры) РАССТОЯНИЕ (число) КИЛОМЕТРОВ (или МИЛЬ); | 2) RESUME OWN NAVIGATION (DIRECT) (significant point) (MAGNETIC TRACK (three digits) DISTANCE (number) KILOMETRES (or MILES); |
| 60. Прекращение обеспечения навигационного наведения воздушных судов посредством указаний экипажам определённых курсов (далее - векторение) | 3) ПРЯМО (НА) (основная точка) (применяется при использовании зональной навигации). | 3) DIRECT (significant point) (применяется при использовании зональной навигации). |
| 61. Маневры | 1) РАЗВОРОТ НА ТРИСТА ШЕСТЬДЕСЯТ ГРАДУСОВ ВЛЕВО (или ВПРАВО) (причина); | 1) MAKE A THREE SIXTY TURN LEFT (or RIGHT) (reason); |
| 61. Маневры | 2) ЛЕВЫЙ (или ПРАВЫЙ) ВИРАЖ (ОРБИТА) (причина); | 2) ORBIT LEFT (or RIGHT) (reason); |
| 61. Маневры | 3) ВЫПОЛНЯЙТЕ ВСЕ РАЗВОРОТЫ СО СКОРОСТЬЮ СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ ГРАДУСОВ В МИНУТУ (или СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ ГРАДУСОВ В ДВЕ МИНУТЫ, или (число) ГРАДУСОВ В СЕКУНДУ) НАЧИНАЙТЕ И ПРЕКРАЩАЙТЕ ВСЕ РАЗВОРОТЫ ПО КОМАНДЕ "НЕМЕДЛЕННО" (применяется в случае ненадежной работы бортовых приборов, указывающих направление); | 3) MAKE ALL TURNS RATE ONE (or RATE HALF, or (number) DEGREES PER SECOND) START AND STOP ALL TURNS ON COMMAND "NOW"(изменяется в случае ненадежной работы бортовых приборов, указывающих направление); |
| 61. Маневры | 4) ЛЕВЫЙ РАЗВОРОТ (или ВПРАВО) НЕМЕДЛЕННО; | 4) TURN LEFT (or RIGHT) NOW; |
| 61. Маневры | 5) ПРЕКРАТИТЕ РАЗВОРОТ НЕМЕДЛЕННО. | 5) STOP TURN NOW. |
| 62. Управление скоростью | 1) ДОЛОЖИТЕ СКОРОСТЬ (ВАША СКОРОСТЬ); | 1) REPORT SPEED; |
| 62. Управление скоростью | 2) СКОРОСТЬ (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или УЗЛОВ); | 2) SPEED (number) KILOMETRES PER HOUR (or KNOTS); |
| 62. Управление скоростью | 3) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (УСТАНОВИТЕ) (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или УЗЛОВ) (ИЛИ БОЛЕЕ (либо ИЛИ МЕНЕЕ) (ДО (основная точка); | 3) MAINTAIN (number) KILOMETRES PER HOUR (or KNOTS) (OR GREATER (or (OR LESS) (UNTIL (significant point); |
| 62. Управление скоростью | 4) НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или УЗЛОВ); | 4) DO NOT EXCEED (number) KILOMETRES PER HOUR (or KNOTS); |
| 62. Управление скоростью | 5) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (ПОДДЕРЖИВАЙТЕ) ТЕКУЩУЮ СКОРОСТЬ; | 5) MAINTAIN PRESENT SPEED; |
| 62. Управление скоростью | 6) УВЕЛИЧИВАЙТЕ (или УМЕНЬШАЙТЕ) СКОРОСТЬ (ДО) (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или УЗЛОВ) (ИЛИ БОЛЕЕ (либо ИЛИ МЕНЕЕ); | 6) INCREASE (or REDUCE) SPEED (TO) (number) KILOMETRES PER HOUR (or KNOTS) (OR GREATER (or OR LESS); |
| 62. Управление скоростью | 7) УВЕЛИЧЬТЕ (или УМЕНЬШИТЕ) СКОРОСТЬ НА (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или УЗЛОВ); | 7) INCREASE (or REDUCE) SPEED BY (number) KILOMETRES PER HOUR (or KNOTS); |
| 62. Управление скоростью | 8) ВОЗОБНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ (или ПОТРЕБНУЮ) СКОРОСТЬ; | 8) RESUME NORMAL SPEED; |
| 62. Управление скоростью | 9) УМЕНЬШАЙТЕ (ГАСИТЕ) СКОРОСТЬ ДО МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ЗАХОДА; | 9) REDUCE TO MINIMUM APPROACH SPEED; |
| 62. Управление скоростью | 10) УМЕНЬШАЙТЕ СКОРОСТЬ ДО МИНИМАЛЬНОЙ ЧИСТОЙ (ЧИСТОГО КРЫЛА); | 10) REDUCE TO MINIMUM CLEAN SPEED; |
| 62. Управление скоростью | 11) СКОРОСТЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ; | 11) NO (ATC) SPEED RESTRICTIONS; |
| 62. Управление скоростью | 12) ВОЗОБНОВИТЕ ОПУБЛИКОВАННУЮ СКОРОСТЬ. | 12) RESUME PUBLISHED SPEED. |
| 63. Передача донесений о местоположении | 1) НЕ ПЕРЕДАВАЙТЕ ДОНЕСЕНИЯ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ (ДО (указать); | 1) OMIT POSITION REPORTS (UNTIL (specify); |
| 63. Передача донесений о местоположении | 2) ДОЛОЖИТЕ В (основная точка); | 2) NEXT REPORT AT (significant point); |
| 63. Передача донесений о местоположении | 3) ДОНЕСЕНИЯ НЕОБХОДИМО ПЕРЕДАВАТЬ ТОЛЬКО В (основная точка); | 3) REPORTS REQUIRED ONLY AT (significant point); |
| 63. Передача донесений о местоположении | 4) ВОЗОБНОВИТЕ ПЕРЕДАЧУ ДОНЕСЕНИЙ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ. | 4) RESUME POSITION REPORTING. |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 1) БОРТ НА (число) (расстояние) (направление полета); | 1) TRAFFIC (number) O'CLOCK (distance) (direction of flight); |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 2) НЕИЗВЕСТНОЕ; | 2) UNKNOWN; |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 3) СЛЕДУЕТ МЕДЛЕННО; | 3) SLOW MOVING; |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 4) СЛЕДУЕТ С БОЛЬШОЙ СКОРОСТЬЮ (или БЫСТРО); | 4) FAST MOVING; |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 5) ПЕРЕСЕКАЮЩИЙ; | 5) CLOSING; |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 6) ВСТРЕЧНЫЙ (или ПОПУТНЫЙ) | 6) OPPOSITE (or SAME) DIRECTION; |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 7) ОБГОНЯЕТ; | 7) OVERTAKING; |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 8) ПЕРЕСЕКАЕТ СЛЕВА НАПРАВО (или СПРАВА НАЛЕВО); | 8) CROSSING LEFT TO RIGHT (or RIGHT TO LEFT); |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 9) (тип воздушного судна); | 9) (aircraft type); |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 10) (уровень); | 10) (level); |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 11) НАБИРАЕТ ВЫСОТУ (или СНИЖАЕТСЯ); | 11) CLIMB ING(or DESCENDING); |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 12) ПРОШУ ВЕКТОРЕНИЕ (применяется для запроса в отношении действии по предотвращению столкновения); | 12) REQUEST VECTORS (применяется для запроса в отношении действии по предотвращению столкновения); |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 13) ВАМ НУЖНО ВЕКТОРЕНИЕ; | 13) DO YOU WANT VECTORS; |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 14) С БОРТОМ РАЗОШЛИСЬ (применяется при пролете неизвестного воздушного судна); | 14) CLEAR OF TRAFFIC (применяется при пролете неизвестного воздушного судна); |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 15) ВЛЕВО (или ВПРАВО) НЕМЕДЛЕННО КУРС (три цифры) ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ С (НЕОПОЗНАННЫМ) ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ (направление по условному часовому циферблату и расстояние) (применяется для предотвращения столкновения); | 15) TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY HEADLNG (three digits) TO AVOID (UNTOENTLFIED) TRAFFIC (bearing by clock-reference and distance) (применяется для предотвращения столкновения); |
| 64. Информация о других воздушных судах и действия по предотвращению столкновения | 16) ВЛЕВО (или ВПРАВО) (число градусов) ГРАДУСОВ НЕМЕДЛЕННО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ С (НЕОПОЗНАННЫМ) ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ (направление по условному часовому циферблату и расстояние). | 16) TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees) DEGREES IMMEDIATELY TO AVOID (UNIDENTIFIED) TRAFFIC AT (bearing by clock-reference and distance). |
| 65. Связь и потеря связи | 1) (ЕСЛИ) РАДИОСВЯЗЬ ПОТЕРЯНА (указания); | 1) (IF) RADIO CONTACT LOST (instructions); |
| 65. Связь и потеря связи | 2) ЕСЛИ НЕ БУДЕТЕ ПОЛУЧАТЬ НИКАКИХ ПЕРЕДАЧ В ТЕЧЕНИЕ (число) МИНУТ (или СЕКУНД) (указания); | 2) IF NO TRANSMISSIONS RECEIVED FOR (number) MINUTES (or SECONDS) (instructions); |
| 65. Связь и потеря связи | 3) ОТВЕТ НЕ ПОЛУЧЕН (указания); | 3) REPLY NOT RECEIVED (instructions); |
| 65. Связь и потеря связи | 4) ЕСЛИ ВЫ МЕНЯ СЛЫШИТЕ (указания в отношении маневра или СКВОК (код или ОПОЗНАВАНИЕ) (применяется если подозревается потеря связи); | 4) IF YOU READ (manoeuvre instructions or SQUAWK (code or IDENT) (применяется если подозревается потеря связи); |
| 65. Связь и потеря связи | 5) (маневр, СКВОК или ОПОЗНАВАНИЕ) НАБЛЮДАЮ. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ (местоположение воздушного судна) (указания). | 5) (manoeuvre, SQUAWK or IDENT) OBSERVED. POSITION (position of aircraft) (instructions). |
| 66. Прекращение радиолокационного обслуживания и (или) обслуживания на основе вещательного автоматического зависимого наблюдения (automatic dependent surveillance-broadcast; далее - ADS-B) | 1) РАДИОЛОКАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (или ОПОЗНАВАНИЕ) ПРЕКРАЩЕНО (ВСЛЕДСТВИЕ (причина) (указания); | 1) RADAR SERVICE (or IDENTIFICATION) TERMINATED (DUE (reason) (instructions); |
| 66. Прекращение радиолокационного обслуживания и (или) обслуживания на основе вещательного автоматического зависимого наблюдения (automatic dependent surveillance-broadcast; далее - ADS-B) | 2) ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КОНТАКТ ПОТЕРЯН (причина) (указания); | 2) WILL SHORTLY LOSE IDENTIFICATION (instructions or information); |
| 66. Прекращение радиолокационного обслуживания и (или) обслуживания на основе вещательного автоматического зависимого наблюдения (automatic dependent surveillance-broadcast; далее - ADS-B) | 3) ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КОНТАКТ ПОТЕРЯН (причина) (указания). | 3) IDENTIFICATION LOST (reasons) (instructions). |
| 67. Ухудшение характеристик радиолокационного оборудования и (или) оборудования ADS-B | 1) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ЗАХОДА ПО (тип средства, показания которого интерпретируются пилотом) ВПП (номер); | 1) VECTORING FOR (type of pilot-interpreted aid) APPROACH RUNWAY (number); |
| 67. Ухудшение характеристик радиолокационного оборудования и (или) оборудования ADS-B | 2) ПЕРВИЧНЫЙ РАДИОЛОКАТОР НЕ РАБОТАЕТ; | 2) PRIMARY RADAR OUT OF SERVICE; |
| 67. Ухудшение характеристик радиолокационного оборудования и (или) оборудования ADS-B | 3) ADS-B НЕ РАБОТАЕТ. | 3) ADS-B OUT OF SERVICE. |
| VII. Применение радиолокатора при диспетчерском обслуживании | ||
| 68. Векторение при заходе на посадку | 1) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ЗАХОДА ПО (тип средства, показания которого интерпретируются пилотом) ВПП (номер); | 1) VECTORING FOR (type of pilot-interpreted aid) APPROACH RUNWAY (number); |
| 68. Векторение при заходе на посадку | 2) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ВИЗУАЛЬНОГО ЗАХОДА ВПП (номер) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ЗЕМЛЮ (или ВПП); | 2) VECTORING FOR VISUAL APPROACH RUNWAY (number) REPORT FIELD (or RUNWAY) IN SIGHT; |
| 68. Векторение при заходе на посадку | 3) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ВЫХОДА НА (указать местоположение на круге движения); | 3) VECTORING FOR (positioning in the circuit); |
| 68. Векторение при заходе на посадку | 4) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ТОЧНОГО ЗАХОДА ВПП (номер); | 4) VECTORING FOR PRECISION APPROACH RUNWAY (number); |
| 68. Векторение при заходе на посадку | 5) ЗАХОД (тип) НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ (причина) (другие указания). | 5) (type) APPROACH NOT AVAILABLE DUE (reason) (alternative instructions). |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 1) МЕСТО (число) КИЛОМЕТРОВ (или МИЛЬ) от (контрольная точка). ВЛЕВО (или ВПРАВО) КУРС (три цифры); | 1) POSITION (number) KILOMETRES (or MILES) from (fix). TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 2) ВЫ ЗАХВАТИТЕ (луч) (радиосредство) (или ВЫ ВЫЙДИТЕ НА (линия пути) (расстояние) ОТ (основная точка или ТОЧКА ПРИЗЕМЛЕНИЯ); | 2) YOU WILL INTERCEPT (radio aid or track) (distance) FROM (significant point or TOUCHDOWN); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 3) ПРОШУ ПОСАДОЧНУЮ ПРЯМУЮ (расстояние) (применяется, когда пилот хочет выйти на желаемую линию пути на конкретном расстоянии от точки приземления); | 3) REQUEST (distance) FINAL (применяется, когда пилот хочет выйти на желаемую линию пути на конкретном расстоянии от точки приземления); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 4) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (тип захода на посадку) ВПП (номер); | 4) CLEARED FOR (type of approach) APPROACH RUNWAY (number); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 5) ДОЛОЖИТЕ ЗАХВАТ КУРСОВОГО (ILS) (или ЗАХВАТ GBAS/SBAS/MLS); | 5) REPORT ESTABLISHED ON (ILS) LOCALIZER (or ON GBAS/SBAS/MLS APPROACH COURSE); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 6) ПОДХОДИТЕ СЛЕВА (или СПРАВА) (ДОЛОЖИТЕ ВЫХОД); | 6) CLOSING FROM LEFT (or RIGHT) (REPORT ESTABLISHED); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 7) ВЛЕВО (или ВПРАВО) КУРС (три цифры) (ДЛЯ ЗАХВАТА) или (ДОЛОЖИТЕ ВЫХОД); | 7) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits) (TO INTERCEPT) or (REPORT ESTABLISHED); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 8) ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПОСАДОЧНОГО (курс КРМ или радиосредство) (причина); | 8) EXPECT VECTOR ACROSS (localizer course or radio aid) (reason); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 9) ЭТОТ РАЗВОРОТ ПОЗВОЛИТ ПЕРЕСЕЧЬ ПОСАДОЧНЫЙ (курс КРМ или радиосредство) (причина); | 9) THIS TURN WILL TAKE YOU THROUGH (localizer course or radio aid) (reason); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 10) КУРС ДЛЯ ЗАХОДА С ПРОВОРОТОМ (причина); | 10) TAKING YOU THROUGH (localizer course or radio aid) (reason); |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 11) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЕТЕ) (высота) ДО ВХОДА В ГЛИССАДУ; | 11) MAINTAIN (altitude) UNTIL GLIDE PATH INTERCEPTION; |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 12) ДОЛОЖИТЕ ВХОД В ГЛИССАДУ; | 12) REPORT ESTABLISHED ON GLIDE PATH; |
| 69. Векторение на инструментальную систему захода на посадку (Instrument Landing System; далее - ILS) и другие средства, показания которых интерпретируются пилотом | 13) ЗАХВАТЫВАЙТЕ (луч) (КУРСОВОЙ (курс) или радиосредство) (ДОЛОЖИТЕ ЗАХВАТ). | 13) INTERCEPT (localizer course or radio aid) (REPORT ESTABLISHED). |
| 70. Маневрирование при независимых и зависимых параллельных заходах на посадку | 1) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (тип захода на посадку) НА ВПП (номер) ЛЕВАЯ (или ПРАВАЯ); | 1) CLEARED FOR (type of approach) APPROACH RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT); |
| 70. Маневрирование при независимых и зависимых параллельных заходах на посадку | 2) ПЕРЕСЕКЛИ КУРСОВОЙ (или ПОСАДОЧНЫЙ, или ЛИНИЮ КУРСА КОНЕЧНОГО ЭТАПА ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО GBAS/SBAS/MLS). НЕМЕДЛЕННО ДОВЕРНИТЕ ВЛЕВО (или ВПРАВО) И ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА ЛИНИЮ КУРСА (или ЛИНИЮ КУРСА КОНЕЧНОГО ЭТАПА ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО GBAS/SBAS/MLS); | 2) YOU HAVE CROSSED THE LOCALIZER (or GBAS/ SBAS/MLS FINAL APPROACH COURSE). TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY AND RETURN TO THE LOCALIZER (or GBAS/SBAS/MLS FINAL APPROACH COURSE); |
| 70. Маневрирование при независимых и зависимых параллельных заходах на посадку | 3) ILS (или MLS) ВПП (номер) ЛЕВАЯ (или ПРАВАЯ) ЧАСТОТА КУРСОВОГО РАДИОМАЯКА (или MLS) (частота); | 3) ILS (or MLS) RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT) LOCALIZER (or MLS) FREQUENCY IS (frequency); |
| 70. Маневрирование при независимых и зависимых параллельных заходах на посадку | 4) НЕМЕДЛЕННО ВЛЕВО (или ВПРАВО) (цифра) ГРАДУСОВ) или (НА КУРС (три цифры) БОРТ ОТКЛОНЯЕТСЯ НА ПАРАЛЛЕЛЬНОМ ЗАХОДЕ (ОТКЛОНЯЕТСЯ ОТ СОСЕДНЕЙ ЛИНИИ ПУТИ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ), НАБИРАЙТЕ (уровень); | 4) TURN LEFT (or RIGHT) (number) DEGREES (or HEADING) (three digits) IMMEDIATELY TO AVOID TRAFFIC (DEVIATING FROM ADJACENT APPROACH), CLIMB TO (level); |
| 70. Маневрирование при независимых и зависимых параллельных заходах на посадку | 5) НАБИРАЙТЕ (уровень) НЕМЕДЛЕННО БОРТ ОТКЛОНЯЕТСЯ НА ПАРАЛЛЕЛЬНОМ ЗАХОДЕ (ОТКЛОНЯЕТСЯ ОТ СОСЕДНЕЙ ЛИНИИ ПУТИ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ) (дополнительные указания) (применяется как превентивные действия ниже 120 м (400 фут) над превышением порога ВПП, где применяются критерии поверхностей оценки препятствий для заходов на посадку на параллельные ВПП). | 5) CLIMB (level) IMMEDIATELY TO AVOID TRAFFIC (DEVIATING FROM ADJACENT APPROACH) (further instructions) (применяется как превентивные действия ниже 120 м (400 фут) над превышением порога ВПП, где применяются критерии поверхностей оценки препятствий для заходов на посадку на параллельные ВПП). |
| 71. Заход на посадку по посадочному радиолокатору | 1) БУДЕТ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ЗАХОД ПО ПОСАДОЧНОМУ РАДИОЛОКАТОРУ НА ВПП (номер); | 1) THIS WILL BE А PRECISION RADAR APPROACH RUNWAY (number); |
| 71. Заход на посадку по посадочному радиолокатору | 2) ТОЧНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ВСЛЕДСТВИЕ (причина) (альтернативные указания); | 2) PRECISION APPROACH NOT AVAILABLE DUE (reason) (alternative instructions); |
| 71. Заход на посадку по посадочному радиолокатору | 3) В СЛУЧАЕ УХОДА НА ВТОРОЙ КРУГ (указания). | 3) IN CASE OF GO AROUND (instructions). |
| 72. Связь | 1) ПРИЕМ ДАЛЬНЕЙШИХ ПЕРЕДАЧ НЕ ПОДТВЕРЖДАЙТЕ; | 1) DO NOT ACKNOWLEDGE FURTHER TRANSMISSIONS; |
| 72. Связь | 2) ОТВЕТ НЕ ПОЛУЧЕН. БУДУ ПРОДОЛЖАТЬ ДАВАТЬ УКАЗАНИЯ. | 2) REPLY NOT RECEIVED. WILL CONTINUE INSTRUCTIONS. |
| 73. Азимут | 1) ПОДХОДИТЕ (МЕДЛЕННО (или БЫСТРО) (СЛЕВА (или СПРАВА); | 1) CLOSING (SLOWLY (or QUICKLY) (FROM THE LEFT(or FROM THE RIGHT); |
| 73. Азимут | 2) КУРС ПРАВИЛЬНЫЙ; | 2) HEADING IS GOOD; |
| 73. Азимут | 3) НА ЛИНИИ ПУТИ; | 3) ON TRACK; |
| 73. Азимут | 4) НЕМНОГО (или НАМНОГО, или ИДЕТЕ (ЛЕВЕЕ или ПРАВЕЕ) ЛИНИИ ПУТИ; | 4) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) LEFT (or RIGHT) OF TRACK; |
| 73. Азимут | 5) (число) МЕТРОВ ЛЕВЕЕ (или ПРАВЕЕ) ЛИНИИ ПУТИ. | 5) (number) METRES LEFT (or RIGHT) OF TRACK. |
| 74. Угол места | 1) ПОДХОДИТЕ К ГЛИССАДЕ; | 1) APPROACHING GLIDE PATH; |
| 74. Угол места | 2) НАЧИНАЙТЕ СНИЖЕНИЕ (СО СКОРОСТЬЮ (число) МЕТРОВ В СЕКУНДУ ИЛИ (число) ФУТОВ В МИНУТУ (или ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ГЛИССАДУ (число) ГРАДУСОВ); | 2) COMMENCE DESCENT NOW (AT (number) METRES PER SECOND OR (number) FEET PER MINUTE (or ESTABLISH A (number) DEGREE GLIDE PATH); |
| 74. Угол места | 3) СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ ПРАВИЛЬНАЯ; | 3) RATE OF DESCENT IS GOOD; |
| 74. Угол места | 4) НА ГЛИССАДЕ; | 4) ON GLIDE PATH; |
| 74. Угол места | 5) НЕМНОГО (или НАМНОГО, или ИДЕТЕ) ВЫШЕ (или НИЖЕ) ГЛИССАДЫ; | 5) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) ABOVE (or BELOW) GLIDE PATH; |
| 74. Угол места | 6) (ВСЕ ЕЩЕ) (число) МЕТРОВ (или ФУТОВ) ВЫШЕ (или НИЖЕ); | 6) (STILL) (number) METRES (or FEET) TOO HIGH (or ТОО LOW); |
| 74. Угол места | 7) СКОРРЕКТИРУЙТЕ СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ; | 7) ADJUST RATE OF DESCENT; |
| 74. Угол места | 8) ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ (МЕДЛЕННО (или БЫСТРО) НА ГЛИССАДУ; | 8) COMING BACK (SLOWLY (or QUICKLY) TO THE GLIDE PATH; |
| 74. Угол места | 9) ВОССТАНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ; | 9) RESUME NORMAL RATE OF DESCENT; |
| 74. Угол места | 10) УГЛОМЕРНЫЙ КАНАЛ НЕ РАБОТАЕТ; | 10) ELEVATION ELEMENT UNSERVICEABLE; |
| 74. Угол места | 11) (расстояние) ОТ ТОЧКИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ (ОТ ВПП). АБСОЛЮТНАЯ (или ОТНОСИТЕЛЬНАЯ) ВЫСОТА ДОЛЖНА БЫТЬ (число и единицы измерения). | 11) (distance) FROM TOUCHDOWN (FROM RW). ALTITUDE (or HEIGHT) SHOULD BE (numbers and units). |
| 75. Местоположение | 1) (расстояние) ОТ ТОЧКИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ (ОТ ВПП); | 1) (distance) FROM TOUCHDOWN (FROM RW); |
| 75. Местоположение | 2) НАД ОГНЯМИ ПРИБЛИЖЕНИЯ; | 2) OVER APPROACH LIGHTS; |
| 75. Местоположение | 3) НАД ПОРОГОМ. | 3) OVER THRESHOLD. |
| 76. Проверки | 1) ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСК ШАССИ И УСТАНОВКУ НА ЗАМКИ; | 1) CHECK GEAR DOWN AND LOCKED; |
| 76. Проверки | 2) ПРОВЕРЬТЕ АБСОЛЮТНУЮ (или ОТНОСИТЕЛЬНУЮ) ВЫСОТУ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ. | 2) CHECK DECISION ALTITUDE (or HEIGHT). |
| 77. Завершение захода на посадку | 1) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ЗЕМЛЮ; | 1) REPORT VISUAL; |
| 77. Завершение захода на посадку | 2) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ВПП (ОГНИ ВПП). | 2) REPORT RUNWAY (LIGHTS) IN SIGHT. |
| 78. Уход на второй круг | 1) ПРОДОЛЖАЙТЕ ЗАХОД ВИЗУАЛЬНО ИЛИ УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ (указания по уходу на второй круг); | 1) CONTINUE VISUALLY OR GO AROUND (missed approach instructions); |
| 78. Уход на второй круг | 2) НЕМЕДЛЕННО УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ (указания по уходу на второй круг) (причина); | 2) GO AROUND IMMEDIATELY (missed approach instructions) (reason); |
| 78. Уход на второй круг | 3) ВЫ УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ; | 3) ARE YOU GOING AROUND; |
| 78. Уход на второй круг | 4) ЕСЛИ УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ (указания по уходу на второй круг); | 4) IF GOING AROUND (go-around instructions); |
| 78. Уход на второй круг | 5) УХОЖУ НА ВТОРОЙ КРУГ. | 5) GOING AROUND. |
| VIII. Фразеология, применяемая при использовании вторичного обзорного радиолокатора (далее - ВОРЛ) И ADS-B | ||
| 79. Для запроса о возможностях оборудования ВОРЛ | 1) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТИ ОТВЕТЧИКА; | 1) ADVISE TRANSPONDER CAPABILITY; |
| 79. Для запроса о возможностях оборудования ВОРЛ | 2) ОТВЕТЧИК (согласно указанному в плане полета); | 2) TRANSPONDER (as shown in the flight plan); |
| 79. Для запроса о возможностях оборудования ВОРЛ | 3) ОТВЕТЧИК ОТСУТСТВУЕТ. | 3) NEGATIVE TRANSPONDER. |
| 80. Для запроса о возможностях оборудования ADS-B | 1) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТИ ADS-B; | 1) ADVISE ADS-B CAPABILITY; |
| 80. Для запроса о возможностях оборудования ADS-B | 2) ПЕРЕДАТЧИК ADS-B (линия передачи данных); | 2) ADS-B TRANSMITTER (data link); |
| 80. Для запроса о возможностях оборудования ADS-B | 3) ПРИЕМНИК ADS-B (линия передачи данных); | 3) ADS-B RECEIVER (data link); |
| 80. Для запроса о возможностях оборудования ADS-B | 4) ADS-B ОТСУТСТВУЕТ. | 4) NEGATIVE ADS-B. |
| 81. Для указания установить код на приемоответчике | 1) ДЛЯ ВЫЛЕТА СКВОК (код); | 1) FOR DEPARTURE SQUAWK (code); |
| 81. Для указания установить код на приемоответчике | 2) СКВОК (код). | 2) SQUAWK (code). |
| 82. Для передачи пилоту команды повторно установить присвоенный ему режим и код | 1) УСТАНОВИТЕ ПОВТОРНО СКВОК (режим) (код); | 1) RESET SQUAWK (mode) (code); |
| 82. Для передачи пилоту команды повторно установить присвоенный ему режим и код | 2) УСТАНАВЛИВАЮ ПОВТОРНО (режим) (код). | 2) RESETTING (mode) (code). |
| 83. Команды повторно установить опознавание воздушного судна | ПОВТОРНО ВВЕДИТЕ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА (ADS-B или РЕЖИМ S). | REENTER (ADS-B or MODE S) AIRCRAFT IDENTIFICATION. |
| 84. Для передачи пилоту команды подтвердить код, установленный на приемоответчике воздушного судна | 1) ПОДТВЕРДИТЕ СКВОК (код); | 1) CONFIRM SQUAWK (code); |
| 84. Для передачи пилоту команды подтвердить код, установленный на приемоответчике воздушного судна | 2) СКВОК (код). | 2) SQUAWKING (code). |
| 85. Для передачи команды применять режим "ОПОЗНАВАНИЕ" | 1) СКВОК (код) (И) ОПОЗНАВАНИЕ; | 1) SQUAWK (code) (AND) IDENT; |
| 85. Для передачи команды применять режим "ОПОЗНАВАНИЕ" | 2) СКВОК СЛАБЫЙ; | 2) SQUAWK LOW; |
| 85. Для передачи команды применять режим "ОПОЗНАВАНИЕ" | 3) СКВОК НОРМАЛЬНЫЙ; | 3) SQUAWK NORMAL; |
| 85. Для передачи команды применять режим "ОПОЗНАВАНИЕ" | 4) ПЕРЕДАЙТЕ ОПОЗНАВАНИЕ ADS-B. | 4) TRANSMIT ADS-B IDENT. |
| 86. Для передачи команды временно приостановить использование приемоответчика | СКВОК ТОЛЬКО НА ПРИЕМ. | SQUAWK STANDBY. |
| 87. Для передачи команды установить аварийный код | СКВОК "МЕЙДЕЙ" (КОД СЕМЬ-СЕМЬ-НОЛЬ-НОЛЬ). | SQUAWK MAYDAY (CODE SEVEN-SEVEN-ZERO-ZERO). |
| 88. Для передачи команды выключить приемоответчик и (или) передатчик ADS-B | 1) СКВОК "СТОП" (ТОЛЬКО ПЕРЕДАЧА ADS-B); | 1) STOP SQUAWK (TRANSMIT ADS-B ONLY); |
| 88. Для передачи команды выключить приемоответчик и (или) передатчик ADS-B | 2) ПРЕКРАТИТЕ ПЕРЕДАЧУ ADS-В (ТОЛЬКО ПРИЕМООТВЕТЧИК (код). | 2) STOP ADS-B TRANSMISSION (SQUAWK (cod) ONLY). |
| 89. Для передачи команды сообщить барометрическую высоту | 1) СКВОК "ЧАРЛИ"; | 1) SQUAWK CHARLIE; |
| 89. Для передачи команды сообщить барометрическую высоту | 2) ПЕРЕДАЙТЕ ВЫСОТУ ADS-B. | 2) TRANSMIT ADS-B ALTITUDE. |
| 90. Для передачи команды проверить установку величины давления и дать подтверждение эшелона | ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ВЫСОТОМЕРА И ПОДТВЕРДИТЕ (уровень). | CHECK ALTIMETER SETTING AND CONFIRM (level). |
| 91. Для передачи команды прекратить передачу барометрической высоты из-за наличия неисправностей | 1) ВЫКЛЮЧИТЕ РЕЖИМ ЧАРЛИ (или СТОП СКВОК ЧАРЛИ), НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ; | 1) STOP SQUAWK CHARLIE WRONGINDICATION; |
| 91. Для передачи команды прекратить передачу барометрической высоты из-за наличия неисправностей | 2) ПРЕКРАТИТЕ ПЕРЕДАЧУ ВЫСОТЫ ADS-B (НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ или причина). | 2) STOP ADS-B ALTITUDE TRANSMISSION (WRONG INDICATION, or reason). |
| 92. Для передачи команды проверить эшелон | ПОДТВЕРДИТЕ (уровень). | CONFIRM (level). |
| IX. Общая фразеология контрактного автоматического зависимого наблюдения | ||
| 93. Ухудшение характеристик автоматического зависимого наблюдения (automatic dependent surveillance - contract; далее - ADS-C) | ADS-C (или ADS-КОНТРАКТНОЕ) НЕ РАБОТАЕТ. | ADS-C (or ADS-CONTRACT) OUT OF SERVICE. |
| X. Фразеология при выдаче предупреждений | ||
| 94. Предупреждение о малой высоте | (позывной воздушного судна) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МАЛОЙ ВЫСОТЕ, НЕМЕДЛЕННО ПРОВЕРЬТЕ ВАШУ ВЫСОТУ QNH\QFE (число) (единицы измерения). (МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ПОЛЕТА (высота). | (aircraft call sign) LOW ALTITUDE WARNING, CHECK YOUR ALTITUDE IMMEDIATELY, QNH IS (number) (units). (THE MINIMUM FLIGHT ALTITUDE IS (altitude). |
| 95. Предупреждение о близости земли | (позывной воздушного судна) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЛИЗОСТИ ЗЕМЛИ. | (aircraft call sign) TERRAIN ALERT. |
| XI. Фразеология, используемая при связи между наземным персоналом и летным экипажем | ||
| 96. Запуск двигателей | 1) (ВЫ) ГОТОВЫ К ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЕЙ; | 1) (ARE YOU) READY TO START UP; |
| 96. Запуск двигателей | 2) ЗАПУСКАЮ НОМЕР (номер (номера) двигателей). | 2) STARTING NUMBER (engine number (numbers). |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 1) ВЫ ГОТОВЫ К ВЫТАЛКИВАНИЮ; | 1) ARE YOU READY FOR PUSHBACK; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 2) К ВЫТАЛКИВАНИЮ ГОТОВ; | 2) READY FOR PUSHBACK; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 3) ПОДТВЕРДИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗОВ; | 3) CONFIRM BRAKES RELEASED; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 4) ТОРМОЗА ВЫКЛЮЧЕНЫ; | 4) BRAKES RELEASED; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 5) НАЧИНАЕМ ВЫТАЛКИВАНИЕ; | 5) COMMENCING PUSHBACK; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 6) ВЫТАЛКИВАНИЕ ЗАКОНЧЕНО; | 6) PUSHBACK COMPLETED; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 7) БУКСИРОВКА ЗАКОНЧЕНА; | 7) STOP PUSHBACK; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 8) ПОДТВЕРДИТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗОВ; | 8) CONFIRM BRAKES SET; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 9) ТОРМОЗА ВКЛЮЧЕНЫ; | 9) BRAKES SET; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 10) УБЕРИТЕ БУКСИР; | 10) DISCONNECT; |
| 97. Буксировка хвостом вперед | 11) БУКСИР УБИРАЮ ЖДИТЕ ВИЗУАЛЬНОГО СИГНАЛА СЛЕВА (или СПРАВА). | 11) DISCONNECTING STAND BY FOR VISUAL AT YOUR LEFT (or RIGHT). |