Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 10.08.2021 № 268"Об утверждении Типовых отраслевых норм времени на работы, выполняемые специализированными строительными и ремонтными организациями на железнодорожных путях общего и необщего пользования"

120. Наименование работы - выгрузка рельсов всех типов длиной 25 м со сцепа 2-х платформ электроталями

Условия работы - сцеп из двух четырехосных платформ находится на территории тельферной эстакады. Сцеп платформ закреплен тормозными башмаками в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ. Выгрузка рельсов производится двумя электроталями грузоподъемностью по 3,2 т. Количество рельсов на сцепе 68, 72, 80 шт., погруженных по стандартной схеме увязки в соответствии с требованиями Технических условий погрузки и крепления грузов. Рельсы уложены в "замок". На месте производства работ подготовлены переходные трапы, деревянные прокладки в необходимом количестве. В качестве строповочных средств применяются специальные рельсовые захваты. В штабель рельсы укладываются без изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях по всей длине. Прокладки устанавливаются одинаковой толщины между рядами рельсов. Выгрузка производится по 1 рельсу в следующей последовательности:

два машиниста крана (крановщика) выбивают из бортов платформы деревянные стойки, открывают борта, устанавливают подмости, разрезают проволоку, крепящую рельсы, и при помощи клещевых захватов зацепляют рельс, поднимают на высоту не ниже 50 см над всеми встречающимися предметами, перемещают на расстояние до 10 м включительно и укладывают в штабель. Затем два машиниста крана (крановщика) возвращают элекротали к сцепу платформ с рельсами.

Примечание:

1. При перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять 0,016 нормо-час на 1 рельс.

2. При выгрузке рельсов со сцепа 2-х платформ, специально оборудованных для перевозки рельсов, исключать не нужные элементы для выполнения данной работы.

121. Наименование работы - выгрузка рельсов всех типов длиной 25 м со сцепа 2-х платформ мостовым краном

Условия работы - сцеп из двух четырехосных платформ находится на территории склада. Сцеп платформ закреплен тормозными башмаками в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ. Выгрузка рельсов производится мостовым краном грузоподъемностью 5 т. Количество рельсов на сцепе 72 шт., погруженных по стандартной схеме увязки в соответствии с требованиями Технических условий погрузки и крепления грузов. Рельсы уложены в "замок". На месте производства работ подготовлены переходные трапы, деревянные прокладки в необходимом количестве. В качестве строповочных средств применяются специальные траверсы. В штабель рельсы укладываются без изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях по всей длине. Прокладки устанавливаются одинаковой толщины между рядами рельсов. Выгрузка производится по 1 рельсу в следующей последовательности:

два стропальщика выбивают из бортов платформы деревянные стойки, открывают борта, устанавливают подмости, разрезают проволоку, крепящую рельсы, и при помощи траверсы зацепляют рельс, машинист крана (крановщик) поднимает рельс на высоту не ниже 50 см над всеми встречающимися предметами, перемещает на расстояние до 10 м включительно и укладывают в штабель. Затем машинист крана (крановщик) и два стропальщика возвращаются к сцепу платформ с рельсами.

Примечание: при перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять 0,016 нормо-час на 1 рельс.

122. Наименование работы - выгрузка старогодных рельсов с платформы электроталями.

Условия работы - платформа, закрепленная тормозными башмаками в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ, находится на территории специальной площадки. Выгрузка рельсов производится одной электроталью грузоподъемностью 3,2 т. Количество рельсов на платформе 70 шт., погруженных по стандартной схеме увязки в соответствии с требованиями Технических условий погрузки и крепления грузов. Рельсы уложены в "замок". На месте производства работ подготовлены переходные трапы, деревянные прокладки в необходимом количестве. В качестве строповочных средств применяется специальная траверса с клещевыми захватами. В штабель рельсы укладываются без изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях по всей длине. Прокладки устанавливаются одинаковой толщины между рядами рельсов. Одновременно выгружаются по 1 рельсу длиной до 12,5 м включительно в следующей последовательности: машинист крана (крановщик) и стропальщик выбивают из бортов платформы деревянные стойки, открывают борта, устанавливают подмости, разрезают проволоку, крепящую рельсы, и при помощи траверсы зацепляют рельс. Машинист крана (крановщик) поднимает рельс на высоту не ниже 50 см над всеми встречающимися предметами, стропальщик при помощи расчалочных приспособлений удерживает рельс от раскачивания и направляет рельс на место укладки на расстояние до 10 м. Затем рельс расстроповывается. Машинист крана (крановщик) и стропальщик возвращаются к платформе за следующим рельсом.

Примечание: при перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять 0,016 нормо-час на 1 рельс.

123. Наименование работы - выгрузка старогодных рельсов из полувагона электроталями.

Условия работы - полувагон, закрепленный тормозными башмаками в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ, находится на территории специальной площадки. Выгрузка рельсов производится одной электроталью грузоподъемностью 3,2 т. Количество рельсов в полувагоне 75 шт., погруженных по стандартной схеме увязки. Рельсы уложены в "замок". На месте производства работ подготовлены переходные трапы, деревянные прокладки в необходимом количестве. В качестве стропобочных средств применяется специальная траверса с клещевыми захватами. В штабель рельсы укладываются без изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях по всей длине. Прокладки устанавливаются одинаковой толщины между рядами рельсов. Одновременно выгружается по 1 рельсу длиной до 12,5 м включительно в следующей последовательности: машинист крана (крановщик) и стропальщик устанавливают подмости, наружную и внутреннюю лестницы, разрезают проволоку, крепящую рельсы, и при помощи траверсы зацепляют рельс. Машинист крана (крановщик) поднимает рельс на высоту не ниже 50 см над всеми встречающимися предметами, стропальщик при помощи расчалочных приспособлений удерживает рельс от раскачивания и направляет рельс на место укладки на расстояние до 10 м включительно. Затем рельс расстроповывается. Машинист крана (крановщик) и стропальщик возвращаются к полувагону с рельсами.

Примечание: при перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять 0,016 нормо-час на 1 рельс.

124. Наименование работы - предварительная выбраковка дефектных и непригодных для сварки рельсов длиной 25 м по величине износа

Условия работы - предварительная выбраковка дефектных и непригодных для сварки рельсов всех типов по величине износа производится на специальной площадке. Рельсы разложены в один ряд. Проверяется маркировка предприятия-отправителя. Визуально выявляются дефекты рельсов, измеряется длина рельсов, при обнаружении поверхностных дефектов белой краской маркируется код; измеряются: высота рельса, боковой и вертикальный износ головки рельса; металлической щеткой зачищаются зоны сварных стыков ранее сваренных стыковым контактным способом. Все рельсы маркируются по группам годности в соответствии с пропущенным тоннажем, износом, видом термического упрочнения и заводом-изготовителем. Данные заносятся в журнал поступления старогодных рельсов.

125. Наименование работы - комплектовка старогодных рельсов длиной 25 м под фрезерование

Условия работы - комплектация рельсов всех типов производится на специальной площадке внутри цеха. Рельсы разложены в один ряд, проводится визуальный контроль, измеряется длина, измеряются: волнообразный износ, плавный износ кромки подошвы рельса от костылей, величины седловин, вмятин забоин на поверхности головки рельса. Все рельсы маркируются. Данные заносятся в журнал.

126. Наименование работы - подача рельсов длиной до 12,5 м включительно на рольганговую линию электроталью грузоподъемностью 3,2 т

Условия работы - скомплектованные рельсы находятся на территории склада в штабеле, рельс на рольганги подается по одному одной исполнителей годности, одного завода-изготовителя. Рельсы новые и старогодные всех типов длиной от 6,0 до 12,5 м включительно. Машинист крана (крановщик) поднимает на высоту 50 см над всеми встречающимися предметами, стропальщик при помощи расчалочных приспособлений удерживает рельс от раскачивания и направляет рельс на место укладки на расстояние до 10 м включительно. Затем рельс расстроповывается. Машинист крана (крановщик) и стропальщик возвращаются к штабелю за следующим рельсом

Примечание: при перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять к норме времени 0,016 нормо-час на 1 рельс.

127. Наименование работы - подача рельсов длиной свыше 12,5 м на рольганговую линию электроталями

Условия работы - скомплектованная партия рельсов, в количестве необходимом для сварки рельсовой плети заявленной длины, находится на территории склада в штабеле. Рельсы по одному подаются на рольганги на расстояние до 10 м включительно. Рельсы новые и старогодные всех типов длиной свыше 12,5 м до 25 м включительно. При перемещении рельс поднимается на высоту 50 см над всеми выступающими предметами. Подаются рельсы одной исполнителей годности, одного завода-изготовителя. Характеристика машин: электроталь грузоподъемностью 3,2 т - 2 шт.

Примечание: при перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять к норме времени 0,016 нормо-час на 1 рельс.

128. Наименование работы - подача рельсов на рольганговую линию мостовым краном

Условия работы - скомплектованная партия рельсов, в количестве необходимом для сварки рельсовой плети заявленной длины, находится на территории склада в штабеле. Рельсы по одному подаются на рольганги на расстояние до 10 м включительно. Рельсы новые и старогодные всех типов длиной свыше 12,5 до 25 м включительно. При перемещении рельс поднимается на высоту 50 см над всеми встречающимися предметами. Подаются рельсы одной исполнителей годности, одного завода-изготовителя.

Характеристика машин: мостовой кран грузоподъемностью 5,0 т.

129. Наименование работы - механическая очистка старогодных рельсов длиной 25 м на машине АЕШ 9968-099

Условия работы - пост очистки рельсов находится на технологической линии по репрофилированию старогодных рельсов. Рельс подаются по рольганговой линии в очистную машину. Очистка рельса от масел, грязи и ржавчины до основного металла производится по всему периметру при помощи боковых резцов и металлических щеток. Характеристика машин: очистная машина АЕШ 9968-099.

Примечание: время на удаление рельсовых соединителей и на выгрузку отходов из спец. тары учитывается отдельно.

130. Наименование работы - правка старогодных рельсов на рельсоправильном прессе

Условия работы - пост правки находится на технологической линии по репрофилированию старогодных рельсов. Старогодные рельсы подаются на операцию правки по рольганговой линии. Рельс, подлежащий правке, очищен. Визуальным осмотром определяется прямолинейность рельса по всей длине в двух плоскостях с разметкой участков, требующих правки. Правка рельса длиной 25 м включает подачу рельса в кантователь, установку по метке, выправку кривизны рельса на подошве и головке, перекантовку, выправку кривизны по горизонтальной плоскости, контроль рельса на прямолинейность.

Характеристика машин: рельсоправильный пресс К-1034, К-1035, оборудованный кантователем.

131. Наименование работы - резка рельсов на станках с дисковыми пилами

Условия работы - рельс установлен на рольганговую линию. Резка рельсов производится по меткам. Обрезанный кусок рельса удаляется, окалина очищается щеткой-сметкой, конец рельса на расстояние 1 м проверяется визуально на отсутствие дефектов, торец рельса проверяется по угольнику.

Характеристика машин: отрезной станок; дисковые пилы диаметром 510, 560, 610 и 710 мм.

132. Наименование работы - резка рельсов на станках с абразивными кругами диаметром 900 и 1200 мм

Условия работы - абразивная резка выполняется с целью обрезки торцов с болтовыми отверстиями и вырезки дефектных участков рельсов. Подача рельса на пост резки и далее производится по рольганговой линии. Абразивный круг испытан и установлен на отрезной станок. Резка рельсов производится по заранее проставленным меткам. Обрезанный кусок рельса удаляется, окалина очищается щеткой-сметкой, конец рельса на расстояние 1 м проверяется визуально на отсутствие дефектов, торец рельса проверяется по угольнику.

Характеристика машин: станки с абразивными кругами типа ГД-174 и др.

133. Наименование работы - профильная фрезеровка головки старогодных рельсов под сварку на рельсофрезерном станке РФС-6992

Условия работы - станок рельсофрезерный находится на технологической линии по репрофилированию головки старогодных рельсов. Рельсы находятся на заготовительной площадке, скомплектованы в партию для фрезерования в зависимости от расположения будущей рабочей грани головки рельса. Технология фрезерования предусматривает за один проход рельса длиной от 6 м формирование ремонтного профиля обработкой поверхности катания и боковой выкружки комплектом специальных фрез, оснащенных неперетачиваемыми твердосплавными пластинами. Подача рельсов под фрезеровку производится электроталями на рольганговую линию, затем по рольгангам рельсы подаются к станку. Боковая радиусная поверхность головки рельса со стороны бывшей нерабочей грани обрабатывается конической фрезой, установленной на вертикальном шпинделе фрезерной головки. Одновременно цилиндрической профилирующей фрезой, смонтированной на горизонтальном шпинделе, фрезеруется поверхность катания и одна радиусная поверхность сопряжения с боковой плоскостью головки.

Характеристика машин: фрезерный станок серии РФС-6992.

Примечание: после выхода рельса из рельсофрезерного станка, решение о необходимости повторной фрезеровки принимает комплектовщик. При фрезеровании головки рельсов за два и три прохода применяется коэффициент - 1,86 и 2,71 соответственно.

134. Наименование работы - профильная обработка головки старогодных рельсов длиной 25 м на продольно-строгальном станке НС-42 с одновременной обработкой 2-х рельсов

Условия работы - профильная обработка головки старогодных рельсов производится в соответствии с технологическими указаниями по профильной обработке поверхности катания старогодных рельсов на продольно-строгальном станке НС-42 с одновременной обработкой 2-х рельсов со сходными характеристиками. Подлежащие обработке рельсы типа Р65 должны быть предварительно очищены от грязи, выправлены, промаркированы, подобраны одинаковой длины, исполнителей годности, износа и одного завода-изготовителя. Склад рельсов, подлежащих обработке, должен быть расположен не далее 20 м от строгального станка и оборудован тельферными эстакадами. Рельсы по одному подаются на две рольганговые линии станка НС-42. После закрепления рельсов на станке с расположением нерабочих граней головок рельсов внутрь, выполняется строжка прямыми резцами, а затем формирующими проектный профиль головки рельса. После строжки строгальщик проводит контроль размеров и очертаний двухсторонним шаблоном. Подача рельсов со склада на рольганговую линию и его уборка с рольганговой линии на склад в норму времени не входит и учитывается отдельно. Станок для заточки пластин твердого сплава находится в отдельном помещении, расположенном в непосредственной близости от продольно-строгального станка.

Характеристика машин: продольно-строгальный станок НС-42.

135. Наименование работы - входной неразрушающий контроль рельсов длиной 25 м установкой "Вигор"

Условия работы - установка "Вигор" находится за постом механической очистки. Рельсы, поступающие на дефектоскопирование, очищены до основного металла. В зависимости от количества выявленных дефектов и длины цельного бездефектного отрезка рельс размечают либо под вырезку дефектных мест, либо отправляют на штабель металлолома (при длине цельного бездефектного участка менее 3 м.)

Характеристика машин: установка "Вигор" для входного автоматизированного бесконтактного ультразвукового неразрушающего контроля старогодных рельсов.

136. Наименование работы - входной неразрушающий контроль рельсов длиной 25 м дефектоскопом "Авикон-01"

Условия работы - "Авикон-01" выявляет внутренние дефекты по всей длине и сечению рельсов за исключением перьев подошвы. В зависимости от их количества и длины цельного бездефектного отрезка, рельс размечают под вырезку дефектных мест, либо отправляют в штабель металлолома.

Характеристика машин: ультразвуковой дефектоскоп "Авикон-1"; регистратор РИ-01.

137. Наименование работы - выходной неразрушающий контроль рельсов длиной 25 м дефектоскопом УДС2-РДМ-2

Условия работы - УДС2-РДМ-2 выявляет внутренние дефекты по всей длине и сечению рельсов за исключением перьев подошвы. В зависимости от их количества и длины цельного бездефектного отрезка, рельс размечают под вырезку дефектных мест, либо отправляют в штабель металлолома.

Характеристика машин: ультразвуковой дефектоскоп УДС2-РДМ-2; регистратор РСД-Т.

138. Наименование работы - вырезка дефектных участков рельсовой плети ленточноотрезным станком на сварочной линии

Условия работы - рельсовая плеть подается к отрезному станку по рольганговой линии. Резка выполняется с целью вырезки дефектных участков из плети. Вырезка производится на расстоянии 25 мм по обе стороны от дефектного сварного стыка, а вырезка дефектного участка - на расстоянии 100 мм от края дефекта. После вырезки обрезанный кусок рельса удаляется, конец рельса на расстоянии 1 м проверяется визуально на отсутствие дефектов, торец рельса проверяется по угольнику.

Характеристика машин: ленточноотрезной станок

139. Наименование работы - мерная резка и сверление болтовых отверстий сварных рельсов

Условия работы - сварные рельсы и рубки различной длины подаются на рельсорезно-сверлильный станок по рольганговой линии. После мерной резки и сверления болтовых отверстий при помощи угольника и щупа проверяется перпендикулярность торца к продольной оси рельса, штангенциркулем замеряется диаметр болтовых отверстий, расстояние от торца до первого болтового отверстия, специальным шаблоном замеряется расстояние от подошвы до болтовых отверстий.

Характеристика машин: рельсорезно-сверлильные станки 6ПП-592, МП-6-1515.

140. Наименование работы - зачистка контактных поверхностей рельсов для сварки с одним стыком

Условия работы - пост подготовительной зачистки поверхностей рельсов под сварку находится перед постом сварки. Рельсовые заготовки к месту зачистки контактных поверхностей по одному подаются по рольганговой линии. Наждачник перемещает их по рольганговой линии на пост, производя остановку в рабочей зоне таким образом, чтобы можно было обработать 2 конца рельса (концевую часть предыдущего и головную часть последующего). Зачищается торец и контактирующие с зажимами сварочной машины поверхности рельса на длину электродов до металлического блеска, сошлифовываются выпуклые маркировочные знаки на шейке рельса заподлицо с прокатным профилем на длину не менее 100 мм от торца (если они есть). По контуру торца рельса снимается фаска 1 x 45°. Зачищенные поверхности обтираются сухими обтирочными материалами. После окончания обработки подается звуковой сигнал сварщику, и рельс перемещается на пост сварки.

Характеристика машин: машина рельсошлифовальная МРШ-3.

Примечание: при зачистке контактных поверхностей рельсов с двумя стыками применяется коэффициент 2,0, с тремя стыками - 2,9.

141. Наименование работы - электроконтактная сварка рельсов с одним стыком контактно-сварочной машиной К-190

Условия работы - рельсовые заготовки к контактно-сварочной машине подаются по рольганговой линии. Перед сваркой сварщик проверяет работу машины на холостом ходу, качество зачистки контактных поверхностей рельсов на длину зажимных губок и торцевых поверхностей, стыкует и зажимает рельс. После сварки проверяется сварной стык на прямолинейность, при необходимости производится правка.

Характеристика машин: контактно-сварочная машина типа К-190, К-190Ц и К-190П со встроенным гратоснимателем.

Примечание: при электроконтактной сварке рельсов с двумя стыками применяется коэффициент 1,97; с тремя стыками - 3,01.

142. Наименование работы - электроконтактная сварка рельсов типа Р65 с одним стыком контактно-сварочной машиной К-1000

Условия работы - рельсы к контактно-сварочной машине подаются по рольганговой линии. Для сварки рельсы подобраны по износу и накату с расположением рабочих граней головки рельса по одну сторону. Перед сваркой сварщик проверяет работу машины на холостом ходу, качество зачистки контактных поверхностей рельсов на длину зажимных губок и торцевых поверхностей, стыкует и зажимает рельс. После сварки проверяется сварной стык на прямолинейность, при необходимости производится правка.

Характеристика машин: контактно-сварочная машина типа К-1000, МСР-6301 со встроенным гратоснимателем.

Примечание: при электроконтактной сварке рельсов с двумя стыками применяется коэффициент 1,96; с тремя стыками - 2,89.

143. Наименование работы - обработка сварного рельсового стыка на станке для грубой шлифовки

Условия работы - пост грубой механической обработки сварных рельсовых стыков находится за постом контактной сварки. Расстояние между постами 25 м. Сварные рельсы подаются на операцию шлифовки по рольганговой линии. Наждачник при помощи звуковой сигнализации согласовывает со сварщиком свои действия по перемещению рельсов.

Характеристика машин: станок для грубой механической обработки Пр.0773М сварных рельсовых стыков подвешен к балке при помощи электротали грузоподъемностью 0,5 т; абразивные круги испытаны и находятся на посту в специально отведенном ящике.

Примечание: при обработке рельсов с двумя стыками на станке для грубой шлифовки применяется коэффициент 1,93, с тремя стыками - 2,85.

144. Наименование работы - термическая обработка сварного стыка установкой ИТТЗ-250/2,4

Условия работы - пост термической обработки сварного стыка находится за постом грубой шлифовки. Сварные рельсы типа Р65 подаются на индукционную установку по рольганговой линии. Индукционная установка выставляется по центру сварного стыка рельса. Процесс термической обработки включается при температуре сварного стыка не более 600°C. В процессе термической обработки визуально контролируется равномерность нагрева рельса и отсутствие искрения между рельсом и индукторами, индукторами и закалочным трансформатором. После цикла обработки сварного стыка проводится контроль.

Характеристика машин: индукционная установка ИТТЗ-250/2,4 должна быть расположена на расстоянии не менее 50 м от сварочной машины.

Примечание: при термической обработке рельсов с двумя стыками на индукционной установке ИТТЗ-250/2,4 применяется коэффициент 1,94, с тремя стыками - 2,89.

145. Наименование работы - термическая обработка сварного стыка установкой ИТ-100/2,4

Условия работы - рельсы подаются к индукционной установке по рольганговой линии. Индукционная установка выставляется по центру сварного стыка рельса. После цикла обработки сварного стыка проводится контроль и заносятся данные в журнал.

Характеристика машин: нормализационная установка ИТ-100/2,4.

146. Наименование работы - правка сварного стыка на передвижном гидравлическом прессе фирмы "Жейсмар" PHRML 250/200-25 или КПШ-1

Условия работы - сварные рельсы, прошедшие термическую обработку на индукционных установках, подаются на операцию правки по рольгангам. Правка производится в холодном состоянии в четырех направлениях. После установки рельса в правильном положении считывается информация о деформации сварного стыка в горизонтальной и вертикальной плоскостях, данные выводятся на экране компьютера, по результатам проводится правка в четырех направлениях, затем повторно считывается информация полученных параметров отшлифованного стыка.

Характеристика машин: автоматическая машина для правки стыков PHRML 250/200-25 с компьютерным устройством фирмы "Жейсмар" или КПШ-1.

Примечание: при правке рельсов с двумя стыками на гидравлическом прессе фирмы "Жейсмар" PHRML 250/200-25 или КПШ-1 применяется коэффициент 1,84, с тремя стыками - 2,68.

147. Наименование работы - обработка сварного рельсового стыка на станке для чистовой шлифовки рельсов станком СЧР

Условия работы - пост чистовой механической обработки сварных рельсовых стыков находится за постом термической обработки или постом холодной правки стыка. Расстояние между постами 25 м. Сварные рельсы подаются на операцию шлифовки по рольганговой линии. После обработки производится измерение прямолинейности металлической линейкой, длиной 1 м, прикладываемой к сварному стыку, набором щупов замеряется зазор между линейкой и рельсом. Шлифовщик при помощи звуковой сигнализации согласовывает со сварщиком свои действия по перемещению рельсов.

Характеристика машин: станок СЧР для чистовой механической обработки сварных рельсовых стыков, абразивные круги испытаны и находятся на посту в специально отведенном ящике.

Примечание: при обработке рельсов с двумя стыками на станке для чистовой шлифовки применяется коэффициент 1,92, с тремя стыками - 2,82.

148. Наименование работы - чистовая шлифовка сварного рельсового стык на машине MAS 150 "Жейсмар" или КПШ-1

Условия работы - машина чистового шлифования расположена за постом термической обработки сварного стыка. В начале смены результаты осмотра машины заносятся в журнал ЕО. Вводятся данные в компьютер, подается сигнал о начале работы, шлифовальная машина перемещается вдоль рельса, а измерительное устройство осуществляет контроль прямолинейности рельса на 750 мм по обе стороны сварного стыка. Затем машина устанавливается так, чтобы сварной стык был против репера, проводится шлифование в автоматическом режиме по данным измерительной системы. Сварные рельсы подаются на операцию шлифовки по рольгангам.

Характеристика машин: автоматическая машина для шлифования сварных стыков рельсов типа MAS 150 "Жейсмар" или КПШ-1.

Примечание: при обработке рельсов с двумя стыками на машине MAS 150 "Жейсмар" или КПШ-1 применяется коэффициент 1,94, с тремя стыками - 2,87.

149. Наименование работы - контроль качества сварного стыка дефектоскопом типа ДУК-13ИМ, УЗД-59

Условия работы - сварные рельсы подаются к операции дефектоскопии по рольганговой линии. Пост ультразвукового контроля сварных рельсовых стыков находится за постом чистовой механической обработки.

Характеристика машин: дефектоскопы типа ДУК-13ИМ, УЗД-59 и др.

150. Наименование работы - контроль качества сварного стыка дефектоскопом УДС2-РДМ-3

Условия работы - пост ультразвукового контроля сварных рельсовых стыков находится за постом чистовой механической обработки. Сварные рельсы подаются на пост по рольганговой линии. Управление рольганговой линией осуществляет сварщик. Дефектоскопист при помощи звуковой сигнализации согласовывает со сварщиком свои действия по перемещению рельсов. Дефектоскоп подключен к электросети. Контрольно-измерительные инструменты, приспособления и инвентарь находятся на специальной подставке. Температура металла в зоне контроля должна быть не выше 60°C. Кроме ультразвукового контроля на посту дефектоскопии проводится визуальный контроль рельса по всему периметру в пределах 200 мм по обе стороны от сварного стыка. Поверхность, в пределах которой будут перемещаться преобразователи, очищается от брызг металла, отслаивающейся ржавчины, грязи, покрывается минеральным маслом. При дефектоскопии старогодных рельсов ультразвуковому контролю подлежат так же ранее сваренные стыки. Результаты контроля каждого сварного стыка рельсов, в том числе и ранее лежавших в пути, заносятся в специальный прошнурованный журнал дефектоскопии.

Характеристика машин: ультразвуковой дефектоскоп для контроля сварного стыка УДС2-РДМ-3.

151. Наименование работы - погрузка сварных рельсов длиной 25 м на сцеп из двух четырехосных платформ и закрепление груза

Условия работы - погрузка производится по одному рельсу с перемещением до 10 м включительно на специальной площадке двумя электроталями грузоподъемностью 3,2 т, всего на сцепе - 68 шт. Погрузка рельсов на сцеп производится согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. На каждую партию рельсов, отгружаемую на сцепе платформ, выдается сертификат с указанием номеров рельсов по Шнуровой книге учета отремонтированных и сваренных рельсов и с их характеристикой.

Характеристика машин: электротали грузоподъемностью 3,2 т - 2 шт.

Примечание: при перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять 0,016 нормо-час на 1 рельс.

152. Наименование работы - погрузка рельсов длиной до 12,5 м включительно на платформу

Условия работы - погрузка производится по одному рельсу с перемещением до 10 м включительно на специальной площадке одной электроталью грузоподъемностью 3,2 т, всего на платформе - 70 шт. Погрузка рельсов на платформу производится согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. На каждую партию рельсов, отгружаемую на платформе, выдается сертификат с указанием номеров рельсов по Шнуровой книге учета отремонтированных и сваренных рельсов и с их характеристикой.

Характеристика машин: электроталь грузоподъемностью 3,2 т.

Примечание: при перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять 0,016 нормо-час на 1 рельс.

153. Наименование работы - погрузка старогодных рельсов длиной от 2 до 12,5 м включительно в полувагон и закрепление груза

Условия работы - полувагон, находится на территории специальной площадки. Погрузка производится по одному рельсу с перемещением до 10 м включительно электроталью грузоподъемностью 3,2 т, всего в полувагоне до 150 шт. Погрузка рельсов в полувагон производится согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. На каждую партию рельсов, отгружаемую в полувагон, выдается сертификат с указанием номеров рельсов по Шнуровой книге учета отремонтированных и сваренных рельсов и с их характеристикой.

Характеристика машин: электротали грузоподъемностью 3,2 т - 1 шт.

Примечание: при перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять 0,016 нормо-час на 1 рельс.

154. Наименование работы - изготовление сварных рельсов переходного профиля с Р65 на Р50

Условия работы - переходной сварной стык соединяет рельсы разных типов. Рельсовые заготовки на все позиции подаются по рольганговой линии. Для выпрессовки рельса с одного типа на другой берут рельс более тяжелого типа и у него после нагрева осаживают подошву и шейку. Для выпрессовки используют новые рельсы и старогодные 1 исполнителей, очищенные и выправленные. При сварке переходного рельса вертикальные оси двух рельсов совмещают, переходы от выпрессованной части делают плавными, нормализуют и шлифуют. Нормой не учтено время на дефектоскопию, она учитывается отдельно.

Характеристика машин: контактно-сварочная машина типа К-1000, МСР-6301; электрическая контактная установка для прессования рельсов переходного профиля.

155. Наименование работы - электроконтактная сварка контрольного образца на машине К-1000 со встроенным гратоснимателем, испытание контрольного образца на прочность и пластичность

Условия работы - готовится образец длиной 1200 - 1300 мм от рельса данного типа. Сварной стык испытывается на статический поперечный изгиб и нагрузку в прессе типа ЗИМП-0956Б в присутствии мастера и дефектоскописта. Загрузка остывшего испытываемого образца в траверсу пресса производится с использованием грузоподъемных механизмов и грузозахватных приспособлений. После освобождения из пресса образец укладывают в специальный контейнер.

156. Наименование работы - восстановление рельсовых плетей бесстыкового пути путевыми рельсосварочными машинами ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5 и ПРСМ-6

Условия работы - работа выполняется в "окно", путь закрыт для движения поездов. Передвижные рельсосварочные машины оборудованы контактно-сварочными головками типа К-355, К-900, К-922 рельсошлифовальными станками (ручными и на ролике), натяжным гидравлическим устройством, пневмозубилами. Все подготовительные путевые работы, а также резка рельсов и дефектоскопия сварных стыков нормой не предусмотрены, так как выполняются работниками дистанции пути или путевой машинной станции. Учитывается отдельно время проезда к месту работ, вынужденного ожидания предоставления "окна", оформления разрешения на занятие перегона машиной, прохождения медкомиссии, сварки и испытания контрольного образца. Характеристика машин: ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5 и ПРСМ-6.

Расчет нормы времени

Примечание: время на приведение машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего положения в транспортное учитывается отдельно, соответственно - 0,55 нормо-час; - 0,50 нормо-час.

157. Наименование работы - сварка рельсов станционных путей передвижными рельсосварочными машинами ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5 и ПРСМ-6.

Условия работы - работа производится на пути, закрытом для движения поездов. Участок пути звеньевой с рельсами типа Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные. Передвижные рельсосварочные машины ПРСМ-3 или ПРСМ-4 оборудованы контактно-сварочными головками типа К-355 или К-900А, рельсошлифовальными станками (ручными и на ролике), натяжным гидравлическим устройством, пневмозубилами. Все подготовительные работы, а также резка рельсов, изготовление рельсовых рубок и дефектоскопия сварных стыков настоящими нормами не предусмотрены, так как выполняются работниками дистанции пути или путевой машинной станции. Учитывается отдельно время проезда к месту работ, вынужденного ожидания предоставления "окна".

Характеристика машин: ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5 и ПРСМ-6.

Примечание: время на приведение машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего положения в транспортное учитывается отдельно, соответственно - 0,55 нормо-час; - 0,50 нормо-час.

158. Наименование работы - алюминотермитная сварка рельсов в пределах стрелочных переводов

Условия работы - алюминотермитная сварка рельсов типа Р65 осуществляется по специальной технологии и с применением специализированного оборудования, оснастки, алюминотермитной смеси, огнеупоров и формовочных материалов. Работы по алюминотермитной сварке рельсов в пределах стрелочных переводов производятся при температуре воздуха не ниже -5°C. Сварочные работы производятся на закрытом для движения поездов участке железнодорожного пути. Рельсы, подлежащие сварке, должны быть одинаковой исполнителей годности. В месте контакта рельсов зазор должен быть 24 - 26 мм. Воспламенение алюмотермической дозы происходит от специальной алюмотермической спички, подожженной пламенем горелки. Для выполнения путевых работ, сопутствующих процессу сварки, привлекаются монтеры пути под руководством бригадира. Работа в норму не включается и учитывается отдельно. Ограждение места производства работы выполняется в соответствии с инструкциями, в норму не входит и учитывается отдельно.

Руководителем объединенной бригады является дорожный мастер.

Примечание: время, затраченное на проведение замера твердости металла в зонах сварного стыка, ультразвукового контроля сварного стыка, нормой не учтено и учитывается дополнительно.

159. Наименование работы - наплавка крестовин, лежащих в пути.

Условия работы - наплавка крестовин производится без перерыва движения поездов с ограничением скорости движения. Ремонту подлежат сборные крестовины с сердечником типа общей отливки, с изнашиваемыми частями усовиков всех типов и марок, тупые и цельнолитые крестовины двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений всех типов и марок, а также цельнолитые крестовины типа Р65 марки 1/18, 1/11 с подуклонкой. Крестовина и примыкающий к ней путь к наплавке подготовлены монтерами пути. При выполнении работ используют дизель-генераторную установку АТД-4001, шлифовальный станок.

Примечание: время, затрачиваемое на пропуск поездов, нормой не учтено и учитывается дополнительно. Норму времени на наплавку крестовин, в случае, если шлифовка наплавленной поверхности производится по копиру, следует умножать на коэффициент 1,1.

160. Наименование работы - наплавка рельсовых концов

Условия работы - наплавка рельсовых концов звеньевого пути производится без перерыва движения поездов с ограничением скорости движения. Ремонту подлежат рельсы, имеющие выкрашивание и отслоение, смятие, вертикальный износ. Железнодорожный путь подготовлен монтерами пути. При выполнении работ используются дизель - генераторная установка АТД-4001, шлифовальный станок.

Примечание: при наплавке рельсовых концов бесстыкового пути норму времени умножать на коэффициент 4,0. Время на пропуск поездов учитывается дополнительно.

161. Наименование работы - изготовление клееболтовых изолирующих стыков на рельсах Р65 длиной 25 м.

Условия работы - типовая норма времени является укрупненной и предназначена для бригады рабочих в количестве 6 человек, занятых на потоке изготовления клееболтовых изолирующих стыков. При изготовлении клееболтовых стыков на рельсах типа Р50 длиной 12,5 м норму времени следует умножать на коэффициент, равный 0,85.

Примечание: нормой не учтены и должны учитываться отдельно дефектоскопия рельсов перед резкой, резка рельсов и сверление болтовых отверстий, а также фрезеровка накладок.

162. Наименование работы - сварка длинномерных рельсовых плетей из 25-метровых рельсов на машине типа К-1000.

Условия работы - сварка длинномерных рельсовых плетей из новых рельсов производится на поточной линии. Продвижение рельсов длиной 25 м и рельсовых плетей по рольганговой линии осуществляется и контролируется сварщиком. Нормой не учтено время на дефектоскопию стыков, на изготовление начального и концевого куска рельсовой плети, время сопровождения плети вдоль спецсостава для транспортировки рельсовых плетей и учитывается дополнительно.

Характеристика машин: электротали грузоподъемностью 3,2 т; МРШ-3; контактно-сварочная машина типа К-1000; шлифовальный балансир; ИТТ3-250/2,4; пресс "Жейсмар"; СЧР.

163. Наименование работы - зачистка контактных поверхностей рельсошлифовальной машиной МРШ-3 для сварки стыка

Условия работы - работа выполняется на производственной базе, если сваривают контрольный образец, или в "окно". Зачистка торцов и контактирующих с зажимами сварочного оборудования поверхности рельса на длину электроводов до металлического блеска, сошлифовываются выпуклые маркировочные знаки на шейке рельса заподлицо с прокатным профилем на длину не менее 100 мм от торца (если они есть). Зачищенные поверхности обтираются сухими обтирочными материалами. Контроль рельсов перед сваркой нормой времени не учтен и составляет на один стык нити - 0,68 нормо-ч.

164. Наименование работы - грубая шлифовка сварного стыка рельсошлифовальной машиной типа ШПШ после сварки

Условия работы - работа выполняется на производственной базе, если сваривают контрольный образец, или в "окно". Сначала шлифуют поверхность катания головки рельса, затем боковые грани головки рельса и подголовочные части, шейку рельса и переходят от шейки к перу подошвы. Шлифуют перо подошвы сверху, подошву, далее снимают фаски на нижней и верхней кромках головки.

165. Наименование работы - чистовая шлифовка сварного стыка рельсошлифовальной машиной типа МР-5 (СЧР) после сварки

Условия работы - работа выполняется на производственной базе, если сваривают контрольный образец, или в "окно". Сначала шлифуют поверхность катания головки рельса, затем боковые грани головки рельса и подголовочные части, шейку рельса и переходят от шейки к перу подошвы. Шлифуют перо подошвы сверху, подошву, далее снимают фаски на н ижней и верхней кромках головки. После чистовой шлифовки и закрепления рельса проводится измерение прямолинейности рельса.

166. Наименование работы - устройство места для сварки стыков рельсосварочным оборудованием (до и после сварки)

Условия работы - работа выполняется в "окно". Участок пути звеньевой с электротягой и автоблокировкой, рельсы типа Р65, шпалы железобетонные, скрепление АРС, накладки шестидырные. Сдвижка производится по две шпалы в обе стороны от места сварки. Для перетяжки рельса равномерно устанавливают под подошву 4 ролика. Перетяжка рельсов производится до плотного прилегания торцов свариваемых рельсов. Установка и снятие поперечных перемычек в норму времени не включена и составляет на одну перемычку соответственно 0,024 нормо-ч. и 0,003 нормо-ч

167. Наименование работы - электроконтактная сварка стыков рельсосварочным оборудованием типа AMS 100

Условия работы - работа выполняется на производственной базе, если сваривают контрольные образцы, или в "окно". Контрольные образцы должны соответствовать характеристикам рельсов, подлежащих сварке, быть того же типа, завода-изготовителя, исполнителей годности и способа термоупрочнения. Сварка двух контрольных образцов производится через 50 сваренных стыков. Торцы рельсовых заготовок должны быть перпендикулярны к продольной оси, погрешность может быть не выше 1 мм при измерении в любом направлении. Предварительно должна быть проведена зачистка поверхностей под сварку. Время на зачистку учитывается отдельной нормой. Вдавленные клейма на рельсах должны находиться от торца на расстоянии не менее 100 мм. Температура рельса перед сваркой должна быть не ниже 00 С. Перед производством работ проводится контроль температуры рельсов, который в норму времени не включен и составляет 0,056 нормо-ч. на один рельс. Перемещение сварочной головки с одного стыка на другой парный стык нормой не учтено и составляет на выполненный объем на перемещение - 0,09 нормо-ч. Приведение основного и вспомогательного оборудования рельсосварочного комплекса из транспортного положения в рабочее и обратно нормой не учтено и составляет на выполненный объем - 0,59 нормо-ч.

168. Наименование работы - термическая обработка сварного стыка высокочастотным индукционным нагревательным комплексом УИН 001-100/РТ-П

Условия работы - работа выполняется в "окно", после грубой шлифовки сварного стыка. Комплекс УИН 001-100/РТ-П устанавливают относительно сварного стыка так, чтобы световое пятно указки находилось на стыке. Процесс термической обработки включается при температуре сварного стыка не более 6000 С. На дисплее панели отображается информация о соответствии ТУ. Перемещение комплекса с одного стыка на другой парный стык нормой не учтено и составляет на выполненный объем на каждое - 0,09 нормо-ч.

169. Наименование работы - испытание контрольных сваренных образцов на прессе типа ПМС-320

Условия работы - Работа выполняется на производственной базе/Контрольные образцы должны соответствовать характеристикам рельсов, подлежащих сварке, быть того же типа, завода-изготовителя, исполнителей годности и способа термоупрочнения. Обрезку контрольных образцов производят до начала испытаний из расчета остаточной длины не менее 550 мм и не более 700 мм в каждую сторону от оси сварного стыка. Контрольный образец должен находиться в прессе таким образом, чтобы сварной стык находился на одной оси с пуансоном. Измеритель работы - 1 контрольный образец