Изменения, которые вносятся в Методические указания по технологическому проектированию линий электропередачи классом напряжения 35 - 750 кВ, утвержденные приказом Минэнерго России от 31 августа 2022 г. № 884
1. Абзац девятый пункта 15 изложить в следующей редакции:
"Указанные в настоящем пункте Методических указаний расчеты должны выполняться на год ввода ЛЭП в эксплуатацию (окончания строительства, реконструкции, модернизации, технического перевооружения) и на последний год среднесрочного периода, на который разработаны последние на дату проведения расчетов утвержденные схема и программа развития электроэнергетических систем России, в соответствии с этапностью строительства, реконструкции, модернизации, технического перевооружения и ввода в эксплуатацию (вывода из эксплуатации) объектов электросетевого хозяйства, объектов по производству электрической энергии и динамики изменения электрических нагрузок.".
2. Дополнить пунктом 24.1 следующего содержания:
"24.1. При проектировании ЛЭП должны быть определены объемы аварийного запаса оборудования, их запасных частей и материалов для устранения последствий аварий и технологических нарушений (отказов, неисправностей) в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации, утвержденных приказом Минэнерго России от 4 октября 2022 г. № 107025(1).".
3. Дополнить сноской 25(1) к пункту 24.1 следующего содержания:
"25.1 Зарегистрирован Минюстом России 6 декабря 2022 г., регистрационный № 71384.".
4. Пункт 28 изложить в следующей редакции:
"28. При выборе трассы проектируемой ВЛ определяется степень влияния выбросов загрязняющих веществ на проектируемый объект. При прохождении трассы проектируемой ВЛ в границах или вблизи территории, на которой применяется антигололедная обработка, по территории со стационарными источниками загрязнения окружающей среды и (или) передвижными источниками загрязнения окружающей среды, включая автомобильный транспорт, промышленные предприятия, объекты сельского хозяйства, на которых применяются химические удобрения и химическая обработка посевов, оказывающими влияние на состояние изоляции и другие, не указанные в настоящем пункте, элементы ВЛ, или пересечении трассой ВЛ такой территории, а также при проектировании ВЛ в прибрежных районах морей должна быть предусмотрена реализация технических мероприятий по обеспечению надежного и безопасного функционирования ВЛ в соответствии с пунктами 8 и 9 Методических указаний, исходя из розы ветров.".
5. Пункт 64 изложить в следующей редакции:
"64. При проектировании ВЛ, в отношении которых предполагается пересечение и сближение ВЛ и их участков с автомобильными дорогами и железными дорогами, должны быть обеспечены расстояния по вертикали от проводов ВЛ до полотна пересекаемых автомобильных или различных элементов железных дорог, необходимые для обеспечения безопасной эксплуатации ВЛ и возможности бесперебойного движения транспорта как в нормальных условиях работы ВЛ, так и при обрыве провода в смежном пролете.
Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до полотна пересекаемой автомобильной дороги должны определяться в соответствии с приложением № 3 к Методическим указаниям.".
6. Дополнить пунктом 65.1 следующего содержания:
"65.1. Опоры ВЛ на пересечении с железными дорогами и автомобильными дорогами должны быть анкерного типа. Допускается при пересечении ВЛ с железными дорогами необщего пользования и автомобильными дорогами категорий II - IV применение промежуточных опор, крепление проводов на этих опорах должно осуществляться поддерживающими двухцепными гирляндами изоляторов с глухими зажимами.".
7. Дополнить пунктом 143.1 следующего содержания:
"143.1. При замене гирлянд изоляторов необходимо выполнять замену линейной арматуры, предназначенной для их крепления и входящей в состав изолирующей подвески.".
8. Дополнить приложением № 3 следующего содержания:
"Приложение № 3 к Методическим указаниям по технологическому проектированию линий электропередачи классом напряжения 35 - 750 кВ, утвержденным приказом Минэнерго России от 31 августа 2022 г. № 884
Требования к расстоянию от проводов ВЛ до полотна пересекаемой автомобильной дороги
Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до полотна пересекаемой автомобильной дороги должны быть не менее:
7 метров (12 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 35 - 110 кВ при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при температуре воздуха не менее абсолютной максимальной температуры воздуха с округлением до значений кратных пяти для региона (республики, края, области, пункта, административного округа), в котором размещается пролет ВЛ (далее - абсолютная максимальная температура);
7,5 метра (14 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 150 кВ (при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при абсолютной максимальной температуре воздуха);
8 метров (14 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 220 кВ (при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при абсолютной максимальной температуре воздуха);
8,5 метра (14 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 330 - 400 кВ (при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при абсолютной максимальной температуре воздуха);
9,5 метра (14 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 500 кВ (при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при абсолютной максимальной температуре воздуха);
16 метров - при проектном номинальном классе напряжения 750 кВ (при условии работы ВЛ с токовой нагрузкой и нагреве провода до длительно допустимой температуры).".