VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту
56. В морском порту осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года¹⁵.
57. При заходе судна в морской порт клапаны сброса нефтесодержащих и сточных вод должны быть закрыты и опломбированы экипажем судна.
58. Сдача нефтесодержащих смесей, нефтяных остатков, сточных вод с судов и автономных судов должна осуществляться на суда-сборщики или на специализированный автотранспорт.
59. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается, если балласт был принят или заменен согласно Правилу D-1 или отвечает стандарту качества балластных вод согласно Правилу D-2 Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года¹⁶.
60. При проведении грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами у причалов морского порта боновые заграждения должны выставляться¹⁷ до начала грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами на все время проведения грузовых операций с нефтью и нефтепродуктам и убираться после отсоединения судовых трубопроводов от береговых устройств.
61. При проведении грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами или бункеровочных операций с топливом с причала морского порта установка боновых заграждений должна осуществляться оператором морского терминала (причала).
При проведении бункеровочных операций с топливом с судна-бункеровщика установка боновых заграждений должна осуществляться капитаном судна- бункеровщика.
62. В условиях льдообразования, в ледовый период и в условиях разрушения льда в акватории морского порта боновые заграждения не выставляются.
63. Бункеровку судов допускается производить только через бункеровочный трубопровод. При осуществлении бункеровки судов должна быть обеспечена постоянная герметичность бункеровочного соединения.
64. В случае разлива нефти или нефтепродуктов на судне или в акватории морского порта грузовые операции с нефтью и нефтепродуктами должны быть немедленно прекращены.
65. Капитан судна и оператор морского терминала (причала) должны любым доступным способом (непосредственно капитану морского порта или используя средства связи) передать капитану морского порта информацию о разливе нефти или нефтепродуктов на судне или в акватории морского порта.
66. Не допускается пересечение судами, не занятыми в операции по ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов, загрязненной акватории морского порта.
При прохождении вблизи участка акватории морского порта, где осуществляется операция по ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов, капитан судна должен снизить скорость судна до минимально возможной, позволяющей безопасно управлять судном.
67. Не допускаются очистка, в том числе подводная очистка, и окраска корпусов судов в морском порту.
68. Противоэпидемиологические мероприятия в отношении судна, на котором выявлен больной с симптомами заболеваний, представляющих опасность для окружающих¹⁸, должны осуществляться на первом причале Ремонтного бассейна или у причала № 8 морского порта.