Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2019 № 1512"Об утверждении методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот"

8. Прирост валовой добавленной стоимости на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта от осуществления капитальных вложений, на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта от осуществления операционных расходов и от прироста выпуска (выручки) непосредственных участников инфраструктурного проекта в году t (ВДСt) определяется по формуле:

,

где:

- прирост валовой добавленной стоимости в результате эффектов инвестиционного спроса на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей;

- прирост валовой добавленной стоимости в результате эффектов дополнительного спроса на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей;

- прирост валовой добавленной стоимости в результате прямых эффектов от прироста выручки на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей.

9. Прирост валовой добавленной стоимости в результате эффектов инвестиционного спроса на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта в году t () определяется по формуле:

,

где:

- прирост валовой добавленной стоимости i-го вида экономической деятельности в рамках ОКВЭД 2 по перечню согласно приложению № 4 (далее - i-й вид экономической деятельности), обеспечивающий производство российской продукции, используемой на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей;

- прирост валовой добавленной стоимости, создаваемой отраслями торговли и транспорта, обеспечивающими поставку продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей;

- прирост валовой добавленной стоимости, создаваемой смежными отраслями экономики, обеспечивающими производство российской продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей;

I - количество i-x видов экономической деятельности.

10. Прирост валовой добавленной стоимости i-го вида экономической деятельности, обеспечивающий производство российской продукции, используемой на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта в году t (), определяется по формуле:

,

где:

- стоимость продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей;

d импi - доля импортной продукции в i-м виде экономической деятельности, процентов;

Д Пi - доля валовой добавленной стоимости продукции i-го вида экономической деятельности, процентов.

11. Прирост валовой добавленной стоимости, создаваемой отраслями торговли и транспорта, обеспечивающими поставку продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта в году t (), определяется по формуле:

,

где:

d ТТН - доля валовой добавленной стоимости в стоимости выпуска отраслей торговли и транспорта, процентов;

Д ТТНi - доля торгово-транспортных наценок в стоимости продукции i-го вида экономической деятельности, процентов.

12. Прирост валовой добавленной стоимости, создаваемой смежными отраслями экономики, обеспечивающими производство российской продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта в году t (), определяется по формуле:

,

где d п.импi - коэффициент полной импортоемкости продукции i-го вида экономической деятельности.

13. Прирост валовой добавленной стоимости в результате эффектов дополнительного спроса на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t () определяется по формуле:

,

где:

- прирост валовой добавленной стоимости i-го вида экономической деятельности, обеспечивающего производство российской продукции, используемой на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей;

- прирост валовой добавленной стоимости, создаваемой отраслями торговли и транспорта, обеспечивающими поставку продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей;

- прирост валовой добавленной стоимости, создаваемой смежными отраслями экономики, обеспечивающими производство российской продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей.

14. Прирост валовой добавленной стоимости i-го вида экономической деятельности, обеспечивающего производство российской продукции, используемой на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t (), определяется по формуле:

,

где - стоимость продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t, рублей.

15. Прирост валовой добавленной стоимости, создаваемой отраслями торговли и транспорта, обеспечивающими поставку продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t (), определяется по формуле:

16. Прирост валовой добавленной стоимости, создаваемой смежными отраслями экономики, обеспечивающими производство российской продукции i-го вида экономической деятельности, используемой на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t (), определяется по формуле:

17. Прирост валовой добавленной стоимости в результате прямых эффектов от прироста выручки на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта в году t () определяется по формуле:

,

где:

- суммарный прирост выручки k-го непосредственного участника инфраструктурного проекта от реализации продукции i-го вида экономической деятельности в году t, рублей;

К - количество непосредственных участников инфраструктурного проекта.

Для целей расчета показателя суммарного прироста выручки соответствующая выручка рассчитывается относительно сценария "без реализации" инфраструктурного проекта (учитывается дополнительная выручка, возникающая вследствие реализации инфраструктурного проекта, и снижение выручки на существующих направлениях, если это применимо). Прирост выручки от ликвидации инфраструктурных ограничений учитывается в рамках раздела VI настоящей методики.